【观点】市中心“井字交织”，我想充分说明地铁3号线的重要性！！

buickcxw · 发表于 2012-12-8 09:47

本帖最后由 buickcxw 于 2012-12-8 09:51 编辑

3号线作用确实不是很大,西段与天目山重合，本身公共交通就很发达,B1，B4,东段临平有1号线,对城北.丁桥有一定作用,但丁桥有B3可以暂时代替,我也希望3号线一起建，但规划可能考虑的是对交通影响太大了.

xphh · 发表于 2012-12-8 11:47

ewsd 发表于 2012-12-7 23:35
有网友说，1号线和3号线还可以这样。

这样才是正解，1和3两线在市中心与5号线换乘
要不然按现有规划，3和5只能在城北换乘，城西到城东的乘客将会很尴尬

半山公园 · 发表于 2012-12-8 13:32

ewsd 发表于 2012-12-7 23:35
有网友说，1号线和3号线还可以这样。

主要还是心太急，想用1条线把重要的节点都串起来。显然十字交叉更顺眼

renogtto · 发表于 2012-12-8 18:44

告诉你们为什么不建3号线因为3号线附近可以开发的土地少而5号线你们懂的

96aken · 发表于 2012-12-8 19:45

这个贴子真好！领导真应看看，选择是以人为本，真正解决老百姓的出行问题，还是以创造GDP为本，继续让城西城北继续堵下去。

zincum · 发表于 2012-12-8 21:27

buickcxw 发表于 2012-12-7 23:05
姜老师，3号线晚建几成定局，但我有办法在短时间内解决你城北交通的难题。就是利用火车东站开通后，城站铁路 ...

城站可没那么快死。杭州东和杭州南连换挂能力都没有，更别说普速车整备了。如果要利用既有线，也许南星桥到杭州南/白鹿塘更有希望

ewsd · 发表于 2012-12-8 22:00

buickcxw 发表于 2012-12-7 23:08
不用想3号线已成定局。

就算二期排不进，3号线在2020年前开通还是有可能的，晚不了多少。

姜峰 · 发表于 2012-12-8 22:13

本帖最后由姜峰于 2012-12-9 11:26 编辑

buickcxw 发表于 2012-12-8 09:47
3号线作用确实不是很大,西段与天目山重合，本身公共交通就很发达,B1，B4,东段临平有1号线,对城北.丁桥有一定 ...

历史上，市区公交和郊区公交还是有区别的。
市区公交，以151、152、153、155为代表的电车，以“班次密，末班晚”作为标志。
郊区公交，以306、312、329等为代表的郊区线，班次及末班都远不及电车服务好。
地铁1号线好在有“Y线”并一起，而且经过了市中心和两个火车站，所以生意还马马虎虎。
不知道大家有没有注意到媒体的报道，之前都有提到3号线一期的，12月的报道却把3号线给拿掉了。
我猜，在开工前的一段时间里，再炒作一下地铁概念，等真正开工的时候是少不了3号线的。
我们要相信自然规律，不用担心，需求会迫使3号线提前的。

专家组总体认可杭州地铁二期规划：（今日早报2012年3月29日A09版）

西湖之西 · 发表于 2012-12-9 00:56

3号线是维一一条不过江的线路不付合夸江发展的要求

zzpm · 发表于 2012-12-9 10:06

在开发商眼中东面下沙，南面滨江都是黄金宝地，愿意投资，拆迁成本低
而城西城北两片区域都已有大片成熟小区，开发价值不大，拆迁费却很贵造不起

姜峰 · 发表于 2012-12-9 11:29

西湖之西发表于 2012-12-9 00:56
3号线是维一一条不过江的线路不付合夸江发展的要求

跨江发展，不等于“过江发展”，呵呵~

jason · 发表于 2012-12-9 12:55

ewsd 发表于 2012-12-8 22:00
就算二期排不进，3号线在2020年前开通还是有可能的，晚不了多少。

一切皆有变数，说不定一回头，3号线就开工了。

莫名其妙888 · 发表于 2012-12-9 16:33

西湖之西发表于 2012-12-9 00:56
3号线是维一一条不过江的线路不付合夸江发展的要求

按现有布局，市中心是钱江两岸。

西湖之西 · 发表于 2012-12-9 16:38

姜峰发表于 2012-12-9 11:29
跨江发展，不等于“过江发展”，呵呵~

那只是你自己的一相情愿不过江怎跨江？

西湖之西 · 发表于 2012-12-9 16:41

莫名其妙888 发表于 2012-12-9 16:33
按现有布局，市中心是钱江两岸。

没错其实仔细想想十号线九号线不过江也叫停了

姜峰 · 发表于 2012-12-9 16:42

本帖最后由姜峰于 2012-12-9 16:53 编辑

西湖之西发表于 2012-12-9 16:38
那只是你自己的一相情愿不过江怎跨江？

为什么我主张3号线先造呢？
因为要先实现主城区地铁的基本覆盖。1号线+2号线+3号线基本实现。
然后再是网络完善的过程，如5号线等。
最早规划的线路排序，其实就是依据这个原则的。
至于后来的次序打乱，那就是利益博弈的体现。
但是，人为因素有时也受到自然规律的限制，不可能任人“为所欲为”。

残疾车的泛滥，就是违反自然规律，公共交通不给力的畸形产物。

西湖之西 · 发表于 2012-12-9 16:50

姜峰发表于 2012-12-9 16:42
为什么我主张3号线先造呢？
因为要先实现主城区地铁的基本覆盖。1号线+2号线+3号线基本实现。
然后再 ...

你猪张三号线先造维一的原因是你家在那附近而以

姜峰 · 发表于 2012-12-9 16:54

西湖之西发表于 2012-12-9 16:50
你猪张三号线先造维一的原因是你家在那附近而以

水平是靠说出来的，不是靠臭水沟喷出来的。

西湖之西 · 发表于 2012-12-9 16:56

话不在多在于点破天机记住一定要跨江发展

姜峰 · 发表于 2012-12-9 18:14

西湖之西发表于 2012-12-9 16:56
话不在多在于点破天机记住一定要跨江发展

西湖和运河是不会跨江的，下沙也不会跨江的。
呵呵，滨江的先驱者挤194是必须的。

yhlyy · 发表于 2012-12-9 18:19

本帖最后由 yhlyy 于 2012-12-9 18:31 编辑

跨江不过是市政府卖地噱头而已，市政府为了利益激动一下可以理解，但老百姓也跟着激动就傻了。你原来住哪儿，总是住哪儿，谁也不会莫名其妙把自己家给卖了，然后就跨江了。

yhlyy · 发表于 2012-12-9 18:32

另外，市政府领导是在换的，这个领导上来，说要跨江，再换个领导上来，说为什么要跨江？把地卖掉就成。结果，你知道今后是什么样？这个领导说跨江，你难道把家卖掉跨江去？那个领导说不跨了，你再把家卖掉跨回来？

姜峰 · 发表于 2012-12-9 19:30

本帖最后由姜峰于 2012-12-9 19:40 编辑

现在的BRT-3，将来的地铁5号线？
申花版块，萍水路居民绕东新路进城。

打铁关到城站,坐5号线也许可以比1号线少一个站？

城市之风 · 发表于 2012-12-9 20:38

大关德胜这里是3号线吗？

hide007 · 发表于 2012-12-9 20:44

三号线不进二期工程也会进三期工程的，如果ZF加把劲，2020年左右能建成三号线一期也不是没可能的。

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