【口水堂】建议杭州到上海的普通列车增加“杭州站”停靠

kaka龙 · 发表于 2023-2-7 19:37

youby 发表于 2023-2-7 09:39
这不是在胡说吗，城站始发高铁和东站比，就不是一个数量级

我没说清楚，是北向的始发车；后面说了南向天残，所以杭甬、沪昆的始发车没有放到城站来。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-7 21:43

kaka龙发表于 2023-2-7 19:37
我没说清楚，是北向的始发车；后面说了南向天残，所以杭甬、沪昆的始发车没有放到城站来。

城站的动车组很少啊，刚才数了一下似乎还没有东站的北向始发多。

youby · 发表于 2023-2-9 19:09

曹孟德斯鸠发表于 2023-2-7 15:25
他说的哪里有毛病吗？

杭州的始发高铁都是城站多？始发高铁咋定义

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-9 19:21

youby 发表于 2023-2-9 19:09
杭州的始发高铁都是城站多？始发高铁咋定义

车站名边上写了始的就是该站始发列车，杭州站只有始发和宁杭沪杭折角车。

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 09:05

南河畔发表于 2023-1-31 17:13
江南不配有个大型火车站是吧

钱塘江南有绍兴北站、诸暨站，且前者马上通地铁了，滨江、萧山可以坐地铁到达，后者几年后可能也会通杭诸城际。总不能每个区一个火车站吧，否则滨江区也要求设一个站、西湖区也要一个、拱墅区也要一个，这动车怎么快得起来？

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 09:06

7arsenal 发表于 2023-1-28 14:29
南站的高铁班次太少，匀一下呗

假如5号线做得到间隔2分半钟内，我们没意见。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-10 11:05

叶茗铭发表于 2023-2-10 09:05
钱塘江南有绍兴北站、诸暨站，且前者马上通地铁了，滨江、萧山可以坐地铁到达，后者几年后可能也会通杭诸 ...

考虑到绍兴北站和诸暨站的时空距离，不得不认为你在这里胡说八道。另外每个区设一个火车站没什么不行的，这样要是哪个区有多个火车站你不要求他们拆掉？其实以动车组列车的加速度多一两个停站对总时间不会有很大的影响。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-10 11:13

叶茗铭发表于 2023-2-10 09:06
假如5号线做得到间隔2分半钟内，我们没意见。

你住到杭州南站附近了啊

姜峰 · 发表于 2023-2-10 12:05

铁路望江门越江通道：

姜峰 · 发表于 2023-2-10 12:15

南河畔 · 发表于 2023-2-10 13:38

叶茗铭发表于 2023-2-10 09:05
钱塘江南有绍兴北站、诸暨站，且前者马上通地铁了，滨江、萧山可以坐地铁到达，后者几年后可能也会通杭诸 ...

先不说你让滨江萧山居民千里迢迢跑去绍兴诸暨坐火车这个事，每个区有自己的火车站为什么会影响速度，虹桥到杭州东每天这么多车次每一趟都要松江南、金山北挨个停过来？

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 13:44

曹孟德斯鸠发表于 2023-2-10 11:13
你住到杭州南站附近了啊

我是说如果5号线间隔做得到2分半钟，我们主城区坐火车的来萧山站也认了，也不至于太不方便。可现在5号线死猪不怕开水烫，挤得我都想法尽量避开5号线了，站台上人这么多，等等么又很久不来

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 13:46

如果要坐普速车，建议坐软卧，至少也是硬卧。硬座车厢环境太差了

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 15:16

南河畔发表于 2023-2-10 13:38
先不说你让滨江萧山居民千里迢迢跑去绍兴诸暨坐火车这个事，每个区有自己的火车站为什么会影响速度，虹桥 ...

那我们主城区千里迢迢跑去萧山（南站）坐火车，还有该死的5号线，时空距离也好不到哪去呀。总不能有双标吧

南河畔 · 发表于 2023-2-10 16:52

叶茗铭发表于 2023-2-10 15:16
那我们主城区千里迢迢跑去萧山（南站）坐火车，还有该死的5号线，时空距离也好不到哪去呀。总不能有双标 ...

所以说是分配出了问题，南站可以安排车次，但不应该把原来东站城站的车次几乎全部赶过去

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-10 16:52

叶茗铭发表于 2023-2-10 15:16
那我们主城区千里迢迢跑去萧山（南站）坐火车，还有该死的5号线，时空距离也好不到哪去呀。总不能有双标 ...

实际上滨江大部分地方和萧山沿江去城站或东站是要比南站便利的，普速外迁也不会给这些地方的居民带去什么便利。而且杭州南站动车组车次稀少，住在附近居民依然有去主城区坐车的需求而不是去诸暨或柯桥坐车的。

叶茗铭 · 发表于 2023-2-10 19:42

曹孟德斯鸠发表于 2023-2-10 16:52
实际上滨江大部分地方和萧山沿江去城站或东站是要比南站便利的，普速外迁也不会给这些地方的居民带去什么 ...

你说得有道理，其实滨江区离城站是极近的。滨江区大部分，还有萧山的西北块，可以通过4号线、6号线直达东站，比去南站方便，萧山的市心路一线可以通过2换6或者2换4去东站，由于4和6班次都比5要好，因此还是比去南站更便利

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-10 22:48

叶茗铭发表于 2023-2-10 19:42
你说得有道理，其实滨江区离城站是极近的。滨江区大部分，还有萧山的西北块，可以通过4号线、6号线直达东 ...

4号线现在不过萧山啊。而且
5号线间隔再垃圾不过比其他线路多等5分钟吧，而且市心路这么长，基本上机场高速以南去南站便利一些。道路交通方面由于南站和快速路衔接更好并且路况更好，相对来说优势范围比地铁更大一些。

南河畔 · 发表于 2023-2-11 20:46

叶茗铭发表于 2023-2-10 19:42
你说得有道理，其实滨江区离城站是极近的。滨江区大部分，还有萧山的西北块，可以通过4号线、6号线直达东 ...

哈哈，按你的意思，萧山人民广场去东站也比去南站便利

txgjg · 发表于 2023-2-13 21:51

就是让乘垃圾筒和高铁，普速没生意就停运了

叶茗铭 · 发表于 2023-2-14 13:37

曹孟德斯鸠发表于 2023-2-10 22:48
4号线现在不过萧山啊。而且
5号线间隔再垃圾不过比其他线路多等5分钟吧，而且市心路这么长，基本上机场 ...

5号线那死猪不怕开水烫的自古以来不解决的间隔问题，不光是多等5分钟的问题，更重要的是车况拥挤、站台候车秩序混乱，所以已经不想去坐了。
至于南站的快速路情况好，那是给有车阶级用的，我们百姓用不到啊

叶茗铭 · 发表于 2023-2-17 11:09

电玩巴士发表于 2023-1-29 13:34
萧交：那感情好！8300取消

萧山区拥有一条去市中心的通宵公交，还是配的

hzhzwenwen · 发表于 2023-2-17 11:23

小小的杭州，别太多的车站。
上次带小孩去上海看展，买了城站的车票，又习惯性跑到东站，只好浪费两张票。东站好在还有普速车，哐当哐当去了上海

usin · 发表于 2023-2-18 22:56

城站要恢复客流估计得等新萧山站规划落地倒推望江门通道建设。按原规划望江门通道已经搞不定了。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-2-19 10:20

usin 发表于 2023-2-18 22:56
城站要恢复客流估计得等新萧山站规划落地倒推望江门通道建设。按原规划望江门通道已经搞不定了。

这个萧山站才是依附于望江门隧道的。

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