【口水堂】杭州机场中轴快线取消了？

paradisebirds

海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:09
你好！省发改委对7号线的工可批复中表述的还是比较清楚的，是因为中轴快线替代了7号线快速到达机场的功能 ...

请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法，说到隐瞒，扯远了。

我已经说清楚了，这三条线并不是孤零零地连接机场，即便是不连接机场，客流也很大，比如一号线，现在没通机场，客流线网中最大。七号线短期内客流少些，因为沿途没开发，但是沿途开发了之后，客流量不小，况且大江东也需要这条线路。快线大部分客流是换乘客流，机场客流只占一小部分。

钱新金球

海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:09
你好！省发改委对7号线的工可批复中表述的还是比较清楚的，是因为中轴快线替代了7号线快速到达机场的功能 ...

三条线都到机场不等于这三条线的客流只靠机场撑起来，谢谢。
他其实已经说得很清楚了，这三条线经过的地区，中间客流都是很充足的。

海大富在吗

paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法，说到隐瞒，扯远了。

我已经说清楚了，这三条线并不是 ...

谢谢。最近你没有发表介绍城站东广场的情况的贴子了。现在情况如何

paradisebirds

海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:16
这是国家发改委对地铁三期批复中涉及7号线的表述：
7 号线工程自吴山广场至江东二路站，线路长 45 公里， ...

七号线原来设计是快线，但是后来萧山区加了太多的站点，而且速度是100公里小时，已经快不起来了。所以现在杭州市已经把它归类为普通线了。

另外一个重要的原因是它的起点在吴山广场，起不到带动交通枢纽和拉快线网的作用，对萧山区作用大，对老城区作用小。这就是为什么要重新规划一条快线的原因。还有，当初规划七号线的时候，还没有未来科技城和火车西站呢。现在形势变化快，变化大。

猪猪上网

谢谢bird中肯客观的分析 这是迄今为止关于机场快线最详细的介绍 谢谢了

猪猪上网

中央公园5号线 阿里巴巴12号线 西溪湿地 14 文三路 10 沈塘桥 2 西湖文化广场 1、3 东站 1、4、6 御道路 9 过江后就不知道了

zhongq03

猪猪上网 发表于 2018-1-4 22:14
中央公园5号线 阿里巴巴12号线 西溪湿地 14 文三路 10 沈塘桥 2 西湖文化广场 1、3 东站 1、4、6 御道路 9  ...

猜测：
钱江二路：6支（钱江科技城）
萧山高教园：11（下沙-萧山-南站-湘湖）
萧山科技城：未知，传说中的沿江快线？
萧山机场：1，7

钱新金球

zhongq03 发表于 2018-1-4 22:25
猜测：
钱江二路：6支（钱江科技城）
萧山高教园：11（下沙-萧山-南站-湘湖）

你说的沿江线是指和1号线三期换乘的那条吧？那个好像不是快线，我猜和6支是同一条。

zhongq03

钱新金球 发表于 2018-1-4 22:34
你说的沿江线是指和1号线三期换乘的那条吧？那个好像不是快线，我猜和6支是同一条。

嗯，但沿江快线只到丰北的话似乎又没啥快线的意义了

hzhzhz1122

paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法，说到隐瞒，扯远了。

我已经说清楚了，这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场，也是很多萧山那边的居民进城的选择，况且经过钱江新城和大片未开发的区域，现在就说七号线作用不大未免太草率了，说不定之后那边开发了成片的小区，大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖

hzhzhz1122

paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法，说到隐瞒，扯远了。

我已经说清楚了，这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场，也是很多萧山那边的居民进城的选择，况且经过钱江新城和大片未开发的区域，现在就说七号线作用不大未免太草率了，说不定之后那边开发了成片的小区，大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖

hzhzhz1122

paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法，说到隐瞒，扯远了。

我已经说清楚了，这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场，也是很多萧山那边的居民进城的选择，况且经过钱江新城和大片未开发的区域，现在就说七号线作用不大未免太草率了，说不定之后那边开发了成片的小区，大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖  

paradisebirds

海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:33
谢谢。最近你没有发表介绍城站东广场的情况的贴子了。现在情况如何

城站东广场原来出过方案，是本市某设计院做的，后来市政府不满意，没通过，废了。现在重新找外面的设计院重新做方案，从头来。还在进行中。

钱新金球

zhongq03 发表于 2018-1-4 22:40
嗯，但沿江快线只到丰北的话似乎又没啥快线的意义了

我意思这条就是普通地铁6支。沿江快线目前只是有人提到过，还完全没有怎么走的说法呢。

锦绿新城

jason 发表于 2018-1-4 14:30
个人觉得中轴快线的修建会比较费时，因为涉及到太多换乘站，所以可能会分段分期施工，以保证亚运会期间， ...

我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大，西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就行了。

锦绿新城

itcfangye 发表于 2018-1-4 15:34
杭州人去个机场还要绕行海宁桐乡，您的胆子很大。

杭绍台二期到西站又不经过桐乡

ssysdtc3

规划里不光有中轴快线 还有南北环通道 也是快速线 不能多说 低调低调

bobhoney

ssysdtc3 发表于 2018-1-5 08:34
规划里不光有中轴快线 还有南北环通道 也是快速线 不能多说 低调低调

期待一下

tonymei

锦绿新城 发表于 2018-1-5 03:16
我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大，西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就 ...

仔细看帖子
东站到机场那段如果要建，必须近期结合杭甬高速提升一起建，方便快捷省时省力，不然后期再建设的意义和费用就不一样了

jason

锦绿新城 发表于 2018-1-5 03:16
我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大，西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就 ...

我的观点刚好和你相反，但我也没觉得东站—西站这段没有必要建设，这段刚好是作为文三路沿线没有地铁的补充，所以主要意义在于通勤，而非两座火车站之间的摆渡。

7arsenal

闹市区建所谓的地铁快线纯属扯蛋，取消沿线哪个站都让老百姓觉得不公，地铁快线不要变相成为某公司专线。

钱新金球

今天研究了一下上海规划中的连接虹桥、浦东机场以及上海东站的机场线。除了目前已有的2号线，上海方面还规划了一条机场快线和一条机场联络线。由于市区线位、拆迁量、施工难度各种问题，两种方案都无法经过上海的核心区域。
机场快线：磁悬浮线位从浦东到龙阳路，再经世博园、上海南站到虹桥。
机场联络线：上海东站、浦东机场，再沿外环线到虹桥。
无论哪个方案，都无法经过上海最核心的区域。而且即使这样，仍然受到沿线居民阻挠。依我看，即使建了，中间客流也是大问题，比如联络线中间甚至不能和已有的地铁线路换乘。
总之一句话，上海的机场快速轨道简直是遥遥无期。

相比之下，杭州机场快线现在建设的条件得天独厚。有条件直穿大杭州核心区，施工条件仍然可行，同时串联三大枢纽，中间客流又有保证。
无论如何，杭州一定要把这条线争取下来，砸锅卖铁也要尽快建成，做到后来居上。还要尽可能利用还存在的线位，再预留好一两条穿城而过的快线的条件。千万不要像上海那样留下永远的遗憾。

itcfangye

钱新金球 发表于 2018-1-5 15:36
今天研究了一下上海规划中的连接虹桥、浦东机场以及上海东站的机场线。除了目前已有的2号线，上海方面还规 ...

据我所知，联络线加了和15号线的换乘。

itcfangye

7arsenal 发表于 2018-1-5 14:43
闹市区建所谓的地铁快线纯属扯蛋，取消沿线哪个站都让老百姓觉得不公，地铁快线不要变相成为某公司专线。

快线的站只会比13个多，不会比13个少的。

钱新金球

itcfangye 发表于 2018-1-5 15:43
据我所知，联络线加了和15号线的换乘。

但什么时候开始建就不知道了。从2007年磁悬浮延伸失败，上海的机场线梦已经做了十几年了。

杭州千万不要这样。