【原创】一个两全其美的公交优化方案！！

姜峰

不可思议，上塘路从拱北小区---大关路口竟然有4路公交重复。（分别是198路，33路，151路，591路）
上塘路这一段其它还有347路，342路，K633路等线路。

所以上塘路的公交线路已经过密了，而丽水路还缺少一条主线：
如果能把23路和151路从大关桥到拱北小区这一段对调，既可以让151回归原线提速，也可以让151加强丽水路的公交力量。
两全其美。

姜峰

129路和63路：

姜峰

198路，33路，151路，591路：

姜峰

151路配车是55辆左右，23路配车肯定要少得多。
所以对调后，有利151路提高准点率，让乘客的乘车时间有保障。
（早高峰时段，从欧尚超市到哑巴弄，151需要花多少时间，有人关心过吗？）  

151线路走向完全恢复原线的话，我相信全程时间还是可控的，关键是要远离高架路，减少高架路底下的堵车影响。

先飞171

那沿线客流，孰大孰小呢？姜老师考虑过吗

姜峰

先飞171 发表于 2012-2-23 09:11
那沿线客流，孰大孰小呢？姜老师考虑过吗

你是指哪个站的客流？

wlh1113

23今后普通车报废后要被优化掉的，别急

姜峰

wlh1113 发表于 2012-2-23 09:20
23今后普通车报废后要被优化掉的，别急

两者对调是非常理想的，151早晚高峰在上塘路登云路口、大关路口、大关路到大关桥段，是非常费时的。151真得没必要去和198和33这二条主线抢客流，反而可以引导金华路客流往丽水路转移，金华路和丽水路靠得是很近的，“速度快、班次密、时间晚”，这是电车取胜的一惯手法。

HK8990

下穿隧道 估计不给架线 不然151早就回丽水路了

loganese

姜峰 发表于 2012-2-22 22:31
一个两全其美的优化方案，将23路和151路的最后部分互换！！

真得不可思议，从“拱北小区---大关路口”竟 ...

姜老师对于杭州的公交线路还不够熟悉哦
198是准快速公交，超级大站快线（虽然因为交警原因，目前南向北快不起来）。在这一段较33路少停2个站
591是非A卡的、狂绕的、准幽灵线，而且还去拱宸桥绕，在这一段和33路差3个站
33是上塘路的站站停线
151是辐射湖墅路、武林地区的
这4条线的定位都是不一样的，不存在重复一说，最多说151和33有5个共站，但由于服务片区不一样，也不应认为是重复。
而且23已经间隔很长了，再去“代替”151堵一堵。。。

您可以关注一下延安路哦：从延安路解放路-武林路体育场路，92、95、188、290、900、55，不但都是复线，而且都是电车公司的哦；且解百以前的走向：55和92解放路，95和290清泰街-开元路-延安路，188和900西湖大道-延安路；除55外，均由城站出发，是不是需要“严重的优化一下”呢？

姜峰

loganese 发表于 2012-2-24 00:32
姜老师对于杭州的公交线路还不够熟悉哦
198是准快速公交，超级大站快线（虽然因为交警原因，目前南向北快 ...

哲学讲的是“发展”观点，兄弟你说的是“静止”观点：
1、你说23路间隔已经很长了，再去代替“151”堵一堵？
    很好，你说中要点。所以，151作为主线要避开交通瓶颈，而23路间隔长，可以再优化增加班次。

2、198快线不快了，（虽然因为交警原因，目前南向北快不起来）。在这一段较33路少停2个站
    所以平峰应该站站停比较好，高峰可以设置198高峰大站车。 它把33路和3路的串接起来，不能少。所以151可以脱离高架下的上塘路堵段。

3、从延安路解放路-武林路体育场路，92、95、188、290、900、55，且解百以前的走向：55和92解放路，95和290清泰街-开元路-延安路，188和900西湖大道-延安路；
   莫干山路和环城西路打直已经差一条了，而湖墅路--延安路打直又差一条。所以151回归延安路是必然选择，188平峰可以设置站站停（高峰188设置大站车），95路将来可以优化去“城东高铁站”，290和900都是康乐新村到延安路的，可以优化二合一，且900路和B2重复的太多了。

姜峰

19楼放首页的人气厉害的：

姜峰

20分钟后：

shen02323

我要从拱北到城站的话，我会坐198路转3路不会去坐151去饶个圈的。

姜峰

shen02323 发表于 2012-2-24 15:08
我要从拱北到城站的话，我会坐198路转3路不会去坐151去饶个圈的。

所以151不要和198搞在一起抢生意，应该回自己的老本行。
1、方便拱宸桥一带的居民去湖墅路和延安路一带。
2、方便湖墅路一带的去运河广场一带。

拱宸桥一带有很多好玩的地方，光是博物馆就有4个，还有运河广场大超市，和桥西直街。

长木里

姜峰 发表于 2012-2-23 09:29
两者对调是非常理想的，151早晚高峰在上塘路登云路口、大关路口、大关路到大关桥段，是非常费时的。151真 ...

姜老师，我是不是可以这样理解你的意思：直接把33取消算了，因为33的一半路线是和198重复的，没有实际存在意义

姜峰

长木里 发表于 2012-2-24 18:58
姜老师，我是不是可以这样理解你的意思：直接把33取消算了，因为33的一半路线是和198重复的，没有实际存在 ...

把33路取消，将来拱北居民到城东高铁站，怎么办？
以前它的主要任务是汽车东站和火车东站。
刚才搜了搜31路，好象没有了哦？

长木里

姜峰 发表于 2012-2-25 00:16
同一线路有两条重叠正常。
把33路取消，将来拱北居民到城东高铁站，怎么办？
以前它的主要任务是汽车 ...

姜老师，您那么智慧的人，怎么就不知道31早就没有了，不过31生了个儿子111路

姜峰

按目前的趋势发展，高架底下的道路会越来越堵。
而电车头顶上拖着两根辫子，插队的机动性相对差一点，所以笔者呼吁电车：
上塘路高架底下，改回“丽水路”。
中河路高架底下，改回“延安路”。

有利于电车提高“准点率”，公交优化的重点就是“提高准点率”。

此方案是充分考虑客流转移的，因为金华路和丽水路离得非常近。

且通过温州路的站点，深入了拱宸桥主城区。

冷雪飘飞

才3、4条也不多啊，看看汽车北站的，也很多啊。汽车北站到董家新村都有7条了。很多都走莫干山路，重复度更高了。而往登云路、教工路转弯的一辆都没