10月1日后天目山路—环城北路交通将有“突破性改革” ：所有公交车走马路中间

cnzjhzxhcsc · 发表于 2011-7-1 07:52

本帖最后由 jason 于 2011-7-1 09:04 编辑

记者陈奕图片钱江晚报

  本报讯公交车在马路中间走，小汽车走两边，这样全新的交通方式，10月1日后可能在天目山路—环城北路（古荡—中山北路这一段）率先出现。

  杭州市昨天召开“迎残运、保畅通”百日大行动新闻发布会，通报将于明后天开始实施的7项交通管理措施（推出景区环湖公交游9线免费换乘、优化公交线网、严厉查处违法停车、严厉整治造成路口堵塞的交通违法行为、严厉查处非法营运车辆、加快停车设施建设、快处快撤交通事故等，详见本报昨日“重点消息”版）。

  其中，由杭州市建委通报的关于把天目山路—环城北路打造为杭城第一条公交廊道的消息，尤其引人注目。

  建委总工陈茜说，公交车在马路中间走，目的是为了保障公交车的路权，以前我们都说“公交优先公交优先”，但公交没有专用道，怎么快得起来？把公交车放在马路中间，可以最大限度避开和慢车道的交叉口，避开自行车、行人干扰，从而提高行车速度，加大运量。



  公交车走马路中间的做法

  最早出现在广州中山大道上

  中山大道是广州最主要的一条主干道，基本和地铁5号线平行。马路中间的4个快车道，全部让给了公交车和大型客车行驶。

  其中，靠外面的两条道，设有公交车站，为公交车的停靠线；中间两条，则为超车道。

  而小汽车，改到马路两侧行驶，即在中间4个公交快车道的外围，再各设两条单向小汽车快车道。

  这种打破传统的做法，一开始很多人质疑，毕竟大部分人已经习惯了“小汽车走马路中间，公交车走两旁”的做法。

  但一段时间实践下来，证明这种全新的做法还是值得提倡的，广州中山大道上的运输效率高得惊人，每天中间4个公交车道上运输的客流量，竟然比地铁5号线还多。

  杭州市交通研究中心特意去考察过，他们发现，广州中山大道还有一个比较“极致”的做法，针对上下班潮汐现象，及时更改中间4个公交专用道的车流方向。

  譬如早高峰期间，大量客流从东涌向西，这时中间4个公交专用道，三个就更改为由东往西行驶的车道，剩一个车道供反方向车辆行驶。

  天目山路—环城北路交通

  急需“突破性改革”

  广州的这些做法，今后都将借鉴运用到天目山路—环城北路上来。

  这条线路是目前杭州市区运量比较高的，而且今年10月份残运会期间，很多场馆分布在黄龙体育中心和下沙，交通压力比较大，有必要先进行一些突破性的改革。

  杭州交研中心说，今后初步设计是，环城北路中间的4个快车道，全部更改为公交专用车道，供快速公交、普通公交、大型客车行驶。其中外侧两个车道，间隔设置快速公交车站和普通公交车站；中间两个车道，为公交车的超车道；

  而小汽车，全部移到绿化隔离带外的4条双向快车道上（见上图）。

  道路布局和广州中山大道一样。



  乘客下了公交车走斑马线

  公交车设在马路中间，乘客下车到人行道，需要穿过小汽车快车道，会不会很危险？

  这个问题，广州中山大道也遇到过。他们的方法是，建了很多人行过街设施，一座天桥直接从公交站点跨过小汽车快车道，安全把人送到人行道。

  但这次杭州在天目山路—环城北路上，暂时不考虑新建很多人行过街设施，基本通过画平面斑马线来解决。

  如果以后这种新的交通方式，被证明有效，要长期执行，那建委会考虑再增设地道或天桥。



  让公交车更快更准杭州还有很多措施

  昨天会上，杭州市建委还透露，除了天目山路—环城北路，艮山西路、新塘路、延安路、西湖大道等，接下来也会通过改变一些交通组织方式来提高通畅，但力度不会像环城北路那么大，可能设一条公交专用道，就像文晖路上一样。

  这些道路，都将作为杭城的重点公交廊道，今后要结合武林广场、古荡、黄龙体育中心、火车东站等换乘枢纽，优化调整现有公交线网。

杭州路盲 · 发表于 2011-7-1 08:13

终于肯这样做了，之前干什么去了

HK8990 · 发表于 2011-7-1 08:35

B1可以提速了希望B2沿线也能下那么大的力气来整治

SKU · 发表于 2011-7-1 08:37

如果真能做好的话还是很不错的

啊呀哎呦 · 发表于 2011-7-1 08:41

关键是要严管擅入专用道的社会车辆

雷峰夕照 · 发表于 2011-7-1 08:41

这个很不错。双向4车道公交专用道。

zxcvb7455 · 发表于 2011-7-1 08:41

规划很美好，现实估计就……

姜峰 · 发表于 2011-7-1 08:48

这次杭州在天目山路—环城北路上，暂时不考虑新建很多人行过街设施，基本通过画平面斑马线来解决。

shli_521 · 发表于 2011-7-1 08:48

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k47 · 发表于 2011-7-1 09:06

算是一种突破和尝试，应该支持一下

zgzd111 · 发表于 2011-7-1 09:16

别规化了，赶快实施，天目山路环城北路弄了好，以后每条路都这样就好了。

youandizlj · 发表于 2011-7-1 09:22

杭州路盲发表于 2011-7-1 08:13
终于肯这样做了，之前干什么去了

这回是托残运会的福

到时候全国人民都说杭州公交#￥%@&*，那就脸上无光了！

zgzd111 · 发表于 2011-7-1 09:23

本帖最后由 zgzd111 于 2011-7-1 09:25 编辑

又是10月1日，又有可能的字出现，真不靠谱，还有几个月的时间别这么早来说，到时候又不弄了，随变遍一个理由出来，到弄的时候再来说也来的级。

jason · 发表于 2011-7-1 09:38

难得出了一个靠谱点子，希望建成以后能如目前所说这般而不要打任何折扣。

keentwi · 发表于 2011-7-1 09:40

希望艮山路整治的时候，也一并考虑进去

zgzd111 · 发表于 2011-7-1 09:42

keentwi 发表于 2011-7-1 09:40
希望艮山路整治的时候，也一并考虑进去

应该所有道路都弄进去，这样完美了，哈哈。

jason · 发表于 2011-7-1 09:50

zgzd111 发表于 2011-7-1 09:42
应该所有道路都弄进去，这样完美了，哈哈。

但是好像中山北路与建国北路段的环城北路有点问题，特别是中河立交桥下这段，路幅宽度有限，而且已经很难再拓宽了。

huajin17 · 发表于 2011-7-1 10:01

前几天还在说三车道的马路要搞普通公交专用道，希望别再说空话！

眼睫毛 · 发表于 2011-7-1 10:01

在71宣布。

在101实施~！

.....躁动的等待。

K43 · 发表于 2011-7-1 10:07

本帖最后由 K43 于 2011-7-1 11:39 编辑

10月1日后可能...

不造人行过街天桥或者地道的话，行人每次进出站都要横穿外侧的快车道，那将是怎样一副乱象。。。

happywujun · 发表于 2011-7-1 10:10

好！

hongniu321 · 发表于 2011-7-1 10:34

意乱情迷 · 发表于 2011-7-1 10:49

城西的人不用开车了

huangchaojun · 发表于 2011-7-1 10:56

就是咯，以前公交车，一会儿里侧开，一会儿外侧开，麻烦死

underhill · 发表于 2011-7-1 11:58

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shli_521 shli_521 当前离线积分 883 金币个	9^# 发表于 2011-7-1 08:48 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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underhill underhill 当前离线积分 3071 金币个	25^# 发表于 2011-7-1 11:58 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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