杭深（沿海）线全线贯通后，会开行G车还是D车？

XingZai · 发表于 2010-11-12 18:21

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keentwi · 发表于 2010-11-12 18:30

不同路段不同价格，不同路段不同速度。

huangyun · 发表于 2010-11-12 18:32

甬台温铁路，设计时速250KM/H
温福铁路，设计时速250KM/H
福厦铁路，设计时速250KM/H
厦深铁路,设计时速250KM/H
应该是D车吧。

粉胖子 · 发表于 2010-11-12 18:40

XingZai 发表于 2010-11-12 18:21
预计明年杭州高铁和厦深高铁都会通车了，届时沿海线就可以一路从杭州开到深圳了。最大的问题是，到时候开什 ...

难道350车底已经多到满出来了么?

Heavenpasser · 发表于 2010-11-12 20:22

沿海可提速至300公里，到时候G车、D车混跑。

XingZai · 发表于 2010-11-12 20:28

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XingZai · 发表于 2010-11-12 20:29

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kennyking · 发表于 2010-11-12 20:34

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丸尾花轮 · 发表于 2010-11-12 20:45

XingZai 发表于 2010-11-12 20:28
有咋铁轨能够提升到300？维护成本会不会直线上升？

有砟轨道也可以跑300的，TGV大部分轨道都是有砟的，新干线也只是后造的线路和高架桥、隧道是无砟。有相对于无来说维护工作量大了点，但是无砟轨道损坏的时候维修比有砟的更困难，同时在降噪上有砟比无砟要好。

XingZai · 发表于 2010-11-12 21:05

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丸尾花轮 · 发表于 2010-11-12 21:24

本帖最后由丸尾花轮于 2010-11-12 21:27 编辑

XingZai 发表于 2010-11-12 21:05
但是沿海线还要跑货运啊，TGV和新干线有货运吗？会不会有影响？以前听说过沿海还有货运专线，是不是要货运 ...

TGV也有行邮专列的，新干线最初的设计思想也是客货专线，白天客运，晚上货运的，但是通车以后，客流实在是太好，所以就放弃了货物运输。至于现在沿海的货物运输，这地方港口多的是，大宗货物还不如走水路。至于沿海线路的提速目前还没有听说，根据目前我感受的情况来看，沿海如果要提速，至少全线的道岔必须全换。目前250通过车站咽喉的时候晃车太厉害了。

amjcu · 发表于 2010-11-12 21:38

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丸尾花轮 · 发表于 2010-11-12 21:42

不会啊，宁波只有动车停车场。

粉胖子 · 发表于 2010-11-12 21:42

amjcu 发表于 2010-11-12 21:38
一部分人说宁波很有可能因此受益，比较多南来的D车和北来G车可能被定在宁波始发终到。相比上局，南局好像开 ...

现阶段萧甬是个瓶颈

fuk_jpn · 发表于 2010-11-12 22:34

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HK8990 · 发表于 2010-11-13 10:15

跑动车最好经济实惠

1967 · 发表于 2011-6-8 23:21

不知道终点设在深圳还是广州

hyque · 发表于 2011-6-9 00:07

貌似厦深段修起来阻力不少啊……

大雪封隧道 · 发表于 2011-6-9 00:27

本帖最后由大雪封隧道于 2011-6-9 00:27 编辑

D车更可能，浙江段只等杭甬高铁了

姜峰 · 发表于 2011-6-9 12:24

XingZai 发表于 2010-11-12 21:05
但是沿海线还要跑货运啊，TGV和新干线有货运吗？会不会有影响？以前听说过沿海还有货运专线，是不是要货运 ...

经常坐这条线, 从未看到过货车.

peter_nash · 发表于 2011-6-9 17:38

甬台温当初建造的时候就预留提速到300，货车都是晚上动车停了之后出来跑的

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