[消息]原隆达公司从业人员252人成为余杭公共交通有限公司职员

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　　新成立的杭州市余杭公共交通有限公司在1月1日挂牌运作后，已开通了K311、K338、K321三条线路。公司董事长罗新林说，本月25日，K339、K309、K509也将开通、整合，原来承诺的2月底之前陆续推出120项优化措施大部分将提前到1月底之前推出，剩下的优化措施也将在2月底之前全部到位。原余杭区隆达公交有限公司的从业人员已有252人成为新公司职员。罗新林表示，过了年后，新公司还将推出几十个辅助岗位，以公开公正的用人原则，在原隆达公司从业人员中择优录用一批人。
　　据了解，当时在实施公交一体化的时候，政府承诺新公司成立后，将安置304个签约人员，而签约人员中实际要求安置的是199人，其余105人主动放弃加入新公司。到1月22日为止，要求安置的人中已有142人到新公司报到。当时政府没有承诺必须安置的原隆达公司从业人员，凡符合“持有A1驾照，男性45周岁以下，女性35周岁以下”条件，愿意到新公司上班的126人，已被新公司优先录用。同时新公司还向社会招聘了驾驶员29人。
　　从目前来看，原来在隆达公司从事售票员及二线工作的人员，和超出年龄不符合录用条件的从业人员，要求加入新公司的呼声很高，为此公司打算过了年以后陆续推出几十个辅助岗位，公开择优录用他们。对于持有A1驾照但年龄偏大一点的原从业人员，新公司也将推出部分二线驾驶岗位，择优录用。
　　罗新林表示，目前杭州市余杭公共交通有限公司的停保基地在区委、区政府和相关部门的大力支持下，正在积极规划筹建中。现在公司的维修保养、后勤保障工作大部分委托杭州公交集团来做，待公司有了自己的停保基地后，将需要一大批辅助岗位的员工，到时公司也会优先考虑原隆达公司的从业人员。

　　余杭公交一体化实施方案分三步实施：
第一步由余杭交通投资公司发起设立杭州余杭区客运公交有限公司，整合进入市区的线路和车辆，于2007年12月底前完成。
第二步，整合余杭境内全部公交资源，于2008年完成。
第三步，实施市级公司投资收购杭州余杭区客运公交有限公司股份，并以第一大股东身份控股，实现公交一体化目标。
杭州公交并没有退出余杭，暂时的退出是为将来更大力度的控制。

勾魂使者

51%的股份给杭州公交，49%是余杭的，大家一起分钞票

蓝眼睛昆虫

原帖由 勾魂使者 于 2008-1-25 21:06 发表
51%的股份给杭州公交，49%是余杭的，大家一起分钞票

K1000路

那以后总公司招人会不会取消余杭萧山除外?