杭州公交车试行响应式停车

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-8 08:37
APP是公交公司运营的，公交车也是公交公司的司机在驾驶，确实，APP也好行驶中的公交车也好，是受到一些客 ...

还有一个是，公交服务最应该关注的，是郊区，城市中心区域，车次密集，乘客的选择余地也大，只要把线路安排合理，就不会太耽误乘客，而在郊区，线路少，间隔长，乘客也没得选择，脱出一班，就要耽误很长时间，对于他们，公交公司更加要上心，更加在细节上下功夫，哪些细节还可以改进，是要公交公司真心实意的动脑筋的。

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-8 08:37
APP是公交公司运营的，公交车也是公交公司的司机在驾驶，确实，APP也好行驶中的公交车也好，是受到一些客 ...

公交公司是服务者，而不是享受服务的对象，所以，别光顾了自己省心省事。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-8 09:02
公交公司是服务者，而不是享受服务的对象，所以，别光顾了自己省心省事。

这个社会上，有的人自家工作服务他人时一副杂污脸孔，对别人的要求却是不低的。

杭州135

龙相公 发表于 2022-7-8 08:46
杭州公交APP是实时更新的，一般不可能出现几分钟的误差。

我说的就是这个“实时更新”，10分钟前，你看过了，心里有数了，10分钟之后，更新到十八里之外去了，10分钟之前看得人，就上当了。而实际上，只要心里有服务意识，有细节观念，这种“更新到十八里之外”的情况，是可以改善的。APP有滞后，那么就设法把滞后减小，司机开车速度有变化，那么就努力的把这个变化调整到跟APP早先公告的到站时间相契合，不一定完全做得到，但是，能够尽量的做到，主要就是看，公交公司有没有服务的意识、有没有完善细节的意识，乘客是服务对象，是公交公司的上帝，公交公司没有道理要求乘客时时刻刻都看着APP随心所欲的变化，并且迁就这样的变化。

龙相公

脱出了一班公交车（还不知是谁的原因），就像个怨妇似的没完没了。

杭州135

龙相公 发表于 2022-7-8 12:08
脱出了一班公交车（还不知是谁的原因），就像个怨妇似的没完没了。

那你也不用对一个按钮这样子说来说去啊，是吧？
实际上，我不会经常遇到在郊区乘车的机会，然而，郊区那里，还生活着许多的郊区人，他们才是经常要面对的。郊区公交，间隔时间长，选择性也小，公交公司做得细致一些，就给他们带去便利了。郊区公交，也不像市中心那样，一方面路堵，另一方面其他出行方案的替代性也强，准点到站这个事情，相对的就无妨一些。
有些公交线路，既要走市区，又要走郊区，这个也是确实的，这样的走法，也确实给整个形成过程的准点带来难度，但是我们可以退而求其次，等到公交车开出市区进入郊区之后，尽量的维持APP预报的准确性，这样仍然可以给后续路段的乘客带去便利，实际上，公交车在郊区路段，调整好车速尽量控制精确到站，并不是难以做到的事情，看只看公交企业和从业者，有没有服务乘客之心，另外一方面，恰恰就是因为我们的服务单位，从来就没有过这样子的细心，所以我们的民众，也就从来不会有这样的希期，有人提出来了，反而觉得怪怪的了，说穿了，这就是个城市水平程度的问题，没达到这样的程度，就觉得怪，达到了这样的程度，就知道好。最典型的就是那个“最多跑一次”了，没做之前，有谁会觉得可以这样做应该这样做啊？
总而言之，我感觉相对于过站不停，还是准点到站，是乘客更加需要的，已经上车的乘客，过站不停省下来的那点时间并不会对他们有很大的帮助，反而是，公交司机，积少成多，经常性的过站不停让他们减少不少驾车时间，弄不好还能提前下班，而值得信任的APP到站时间，却能减少赶车乘客的候车时间（APP不准，就只能早早的去车站候着，APP更新了是不用承担责任的，自己误了车就要耽误很长时间），特别是减轻他们担心赶不上车的心理焦虑，对于他们而言，这是一个很大的便利。

子虚

龙相公 发表于 2022-7-8 12:08
脱出了一班公交车（还不知是谁的原因），就像个怨妇似的没完没了。

有的人这样子咒骂公交，那就知行合一，不要去坐公交车好了。——摸二把

子虚

杭州135 发表于 2022-7-8 12:34
那你也不用对一个按钮这样子说来说去啊，是吧？
实际上，我不会经常遇到在郊区乘车的机会，然而，郊区那 ...

到现在还没搞懂app就在瞎叫。

app上是实时更新的，司机开快了，app上面也会快，只不过有点滞后。

自己不会用，在这里瞎叫唤！

杭州135

子虚 发表于 2022-7-8 16:01
到现在还没搞懂app就在瞎叫。

app上是实时更新的，司机开快了，app上面也会快，只不过有点滞后。

不要来卖能干。我不知道啊？车子开快了，APP也会跟着快。我希望的是，如果车子开快了，能够按照之前APP的预报，把车速减慢下来。我上面就已经说了，乘客是公交公司的服务对象，是上帝，公交公司没有道理要求乘客一歇不歇的盯着APP查看APP随心所欲的变化，之前预报了是啥时光到站，司机就要尽量去调整驾驶，按着APP预报的时间准点到站。要弄灵清，谁才是主角，乘客之前看过一次APP预报了，他就有权利按照这样的预报时间乘上公交，车子提早过站，就是公交公司亏欠乘客。
什么是服务？什么是细节？在郊区公路上，只要肯去努力，这样的细节做不到吗？市区道路堵，情有可原，但是郊区的道路状况是好的，除非特殊情况，是可以掌控公交车的行驶的，从市区出去的车子，可以在车子出市区的那个时候开始精确预报，从郊区发车的车子，可以从始发站开始就精确预报，预报之后，司机就应该要掌控车子状况，尽最大努力去实现APP的预报，落后了，就在限速允许并且保证安全的前提下开快一点，超前了，就适当的放缓车速消除超前，而不是让乘客被动的跟着公交车的节拍跳舞，谁是上帝，弄弄清楚。
其实这也不是我想出来的，我也没这么聪明，是因为我在书中看见，日本的公交车，能够做到，难道我们生来就是比他们差的啊？

龙相公

杭州135 发表于 2022-7-8 11:13
我说的就是这个“实时更新”，10分钟前，你看过了，心里有数了，10分钟之后，更新到十八里之外去了，10分 ...

你10分钟前看过这个公交APP.，这公交车就必须按照这个时间行驶，不许更新了？

子虚

龙相公 发表于 2022-7-8 18:37
你10分钟前看过这个公交APP.，这公交车就必须按照这个时间行驶，不许更新了？

他以为这个APP是公交时刻表类

子虚

杭州135 发表于 2022-7-8 18:10
不要来卖能干。我不知道啊？车子开快了，APP也会跟着快。我希望的是，如果车子开快了，能够按照之前APP ...

我看你前面的发言，你是不知道的，现在才知道，不然不会这样瞎叫唤。

被点破了么又换个说法了。

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-8 18:10
不要来卖能干。我不知道啊？车子开快了，APP也会跟着快。我希望的是，如果车子开快了，能够按照之前APP ...

再往更加细节的方向去想，行驶中的公交车去贴近APP预报，确实也是难以做到分秒不差的，那么，这个偏差，公交略慢于预报，比公交快于预报好，因为，公交略慢了，按照预报到达车站候车的乘客，只需要再多等一会会，而如果公交快了，按照预报到达车站的乘客，已经脱出了，郊区公交间隔时间长，并且替代选择少，有时候要等上好几十分钟才能等到下一班车。
总而言之，公交车是服务部门，一切的一切，都要从乘客的角度去思考，不要光顾了考虑自己怎么方便自己怎么省事，有了这样的理念，那么也不光光是准点到站这一个事情，其他的各种各样的细节，就也都会一个一个寻找出来完善起来，这样的公交服务，人民就会越来越满意。

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-8 18:10
不要来卖能干。我不知道啊？车子开快了，APP也会跟着快。我希望的是，如果车子开快了，能够按照之前APP ...

其实这里面，有一个“APP是什么”的问题，到目前为止，我们都还仅仅是预报时间当做一个实时记录，思想不突破，当然也就不觉得有什么问题啦。
一直以来，我们最多就做到了始发站准点发车，有时候连这个都做不到，车子随到随开，开完几圈司机下班。从前只考虑始发站准点，那是因为我们只具备这样的条件，很多公交都是市区和郊区连接开行，而公交在市区，确实难以掌控时间，于是乎接下去在郊区的行驶，到站时间当然也就无从谈起，这样的不如意，我们必须接受。
现在情况不一样了，有了互联网，如果我们仔细去想，就会发现，我们已经有能力为每一趟在畅通道路上行驶的公交车，单独制定一张到站时刻表，并且把这张表发布到APP上，乘客按照这张时刻表候车，就会享受到方便和不误事。一句话，把APP当指挥棒还是记录仪，这是一个观念的差别，突破了，我们的公交就能进步，人民就会更加满意。
对于经常乘坐郊区公交的乘客，公交公司如果注意到了这样的细节，注重这样的服务，就会赢得他们更加的满意。不要找理由，APP有延误，公交公司就应该在软件硬件加以改进，而APP预报对于司机的权威性，则需要公交公司用教育和管理的方式去加以解决，说来说去就一句话，乘客才是上帝，公交公司是服务者，态度决定一切。

杭州135

子虚 发表于 2022-7-8 22:35
我看你前面的发言，你是不知道的，现在才知道，不然不会这样瞎叫唤。

被点破了么又换个说法了。

那是你的理解有问题。你的观念没有突破，所能想到的，当然就只有这些。

龙相公

不就是偶然误了你一次车吗？至于这样喋喋不休的死缠吗？弄得来好像什么大人物误了什么大事似的。

龙相公

因为车子开快了点，让你要花时间等下一班车 ，但车上的众多乘客却因此节省了路上的时间，这是好事。总不见得你一个人比一车乘客还重要吧？

龙相公

市场经济了。觉得公交车不好可以打滴，也可以自己开车。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-9 09:25
那是你的理解有问题。你的观念没有突破，所能想到的，当然就只有这些。

你第一次发言用“准点”就是搞笑的，说明把app当时刻表在看的，后来老龙告诉你了，你才换说法的。

杭州135

子虚 发表于 2022-7-9 12:55
你第一次发言用“准点”就是搞笑的，说明把app当时刻表在看的，后来老龙告诉你了，你才换说法的。

我的观点很明确，就是要求公交公司，努力做到把APP从行车跟踪升级到时刻表，第一次开门见山，就说按时间过去结果脱出了，这样的说法，就是因为我已经想到了，如果这是一个时刻表，我就不会有这样的遭遇。
我还是那句话，你是因为观念没有突破，那么当然就是觉得这是很正常的事情，反而是我不正常。
说点题外话，当年马云在美国，去网上查询，世界各国的商品都能查到，就是我们中国的商品查不到，按照一般人的想法，查不到么就再想另外办法啦，比如到实体店里去寻，而马云当时就想到了，网上查不到中国商品，是因为没有人去做这个事情，从此就立志要把中国商品介绍给全世界，就是这样的理念突破，然后就有了阿里巴巴。都是可以举一反三的，公交准点和阿里巴巴，看上去风马牛不相及，但是有一个共同点，就是想不想得到，想到了之后肯不肯去做，现在有很多公交，在郊区道理有很长的营运里程，如果肯去调查研究，完全可以寻找出来从什么地方开始，道路就通畅了，行驶时间就可以把控了，从这里开始，就可以立即编制出来一张针对这辆公交车的到站时刻表，并且实时发布出去，让乘客可以对照候车，从郊区发出的公交车，就更是可以从始发站就编制出来到站时间表，一直保持精确到进入市区为止，郊区线路，主要是为郊区群众服务，他们会熟悉，公交车从哪个站点开始，之后的预报就可以指导自己候车了，如果再贴心一点，公交公司还可以在APP上面进一步的说明，市区公交因为道路情况不确定，APP预报的时候只能作为参考，哪一路车从哪个车站开始（郊区始发车是从始发站开始到哪个车站为止），公交公司承诺APP预报的到站时间是准确时间，公交司机会努力的调整驾驶实现准时到站。
说来说去，你的心目中，公交公司是大爷，乘客要乘车，当然是要按着公交公司的规矩来，而我的观念是，乘客是上帝，但凡有可能完善的细节，公交公司就应该不遗余力的去努力实现。
别争了，我跟你，主要是观念不在一个层次上，所以争到太阳落山，也不会有焦点的，鸡跟鸭讲而已。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-9 13:28
我的观点很明确，就是要求公交公司，努力做到把APP从行车跟踪升级到时刻表，第一次开门见山，就说按时间 ...

这是后面换的说法

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-9 13:28
我的观点很明确，就是要求公交公司，努力做到把APP从行车跟踪升级到时刻表，第一次开门见山，就说按时间 ...

更正错字：郊区道理。。。。。郊区道路。

龙相公

谁告诉你公交APP是时刻表了？

杭州135

子虚 发表于 2022-7-9 14:38
这是后面换的说法

好吧，退一万步，就算是我改了（我是不承认的），跟我要求公交公司注重细节，日本公交能准点到站，我们现在也有以APP为指挥棒准点到站的条件，有关系吗？如果没关系，你为何还要这样子喋喋不休？你啊你，你这是何苦，来开云(中国)官方，第一要务就是寻架。
请你看清楚，我在本帖11楼就已经第一次提出来：其实，公交车准点也很重要，开得太快，按时来乘车的旅客就乘不上车，他到车站，车子已经过去了。尤其是那些郊区线路，间隔期长，而按铃示意过站不停，恰恰也是适用于郊区车。这个时候，我根本还没有用自己的经历作为例子。
好了嘛，你越纠缠，我就说得越详细越清楚，你就越陷越深。我问你，你现在能够驳到我后面的详细讲述吗？早点沉默，不比什么都好吗？越是纠缠，就越让人看明白，你的心智，幼稚到什么样的程度。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-9 17:28
好吧，退一万步，就算是我改了（我是不承认的），跟我要求公交公司注重细节，日本公交能准点到站，我们现 ...

准点两字，还要狡辩啊