还有15辆新电车？盼151加车并回归延安路

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 10:24
rcx老师说得过分点了吧，按照你的分类，348是郊区线，155是市区线。
在同一类型比才有意义，你拿155和34 ...

348和155的对比，是让你明白“郊区线拼命的延伸到城里，带来很多弊病”。
效益也不见得好。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:34
rcx从来不会攻击别人的，以理服人。

公交线路的设置是要通盘考虑的，以全局为重。

哈哈，攻击就不说了。
以理服人，你哪次听人家意见过了，都是自己的歪理闹啊闹的。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:36
348和155的对比，是让你明白“郊区线拼命的延伸到城里，带来很多弊病”。
效益也不见得好。

又开始歪楼了。
本楼讨论过348了吗？是你自己扯出来的。
你要说，自己开个楼讨论你这些大道理去，不要破坏这栋楼讨论的内容。

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:40
哈哈，攻击就不说了。
以理服人，你哪次听人家意见过了，都是自己的歪理闹啊闹的。

听你说什么？还有我哪句话是歪理？站不住脚的？

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:41
又开始歪楼了。
本楼讨论过348了吗？是你自己扯出来的。
你要说，自己开个楼讨论你这些大道理去，不要破 ...

本来就是一个灌水贴，你还以为是个高水准的贴？

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:42
听你说什么？还有我哪句话是歪理？站不住脚的？

哪一次话题不是你扯出来的？
什么湖墅路30年就有这个水平了？
什么郊区线、市区线？
什么348和155比呢？
都是你在说。
我们已经很耐心了，你说的每句差不多都回了，而你也连礼貌都没有，别人说东你要说到西，从来没完完整整回到对方的问题。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:43
本来就是一个灌水贴，你还以为是个高水准的贴？

是你在往里面灌水吧。
到处乱扯，把楼越拉越高。
以理服人，亏你还说得出来，你有理为什么要扯，你有理为什么不直接回答对方的问题。
你的目的不会是争论多了，成灌水帖了，记者就不会来看了。

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:45
哪一次话题不是你扯出来的？
什么湖墅路30年就有这个水平了？
什么郊区线、市区线？

湖墅路30年就这个水平，是针对你23#楼的缪论，你想让市区线满载率达到80%~90%，
你认为满载率70%还不够。  （我想说的是151“拱宸桥~哑巴弄段”适当空一点，才能给湖墅路留出空间）

你湖墅路（151+155）满载率70%，而其他莫干山路（188）和文三西路（290）都超过80%甚至90%，就不太好了吧，湖墅路又没什么特别的地方特别的人。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:50
湖墅路30年就这个水平，是针对你23#楼的缪论，你想让市区线满载率达到80%~90%，
你认为满载率70%还不够。 ...

我的意思很简单，为什么湖墅路要空一点，不都是杭州吗？
平衡公交资源难道有错？

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:53
我的意思很简单，为什么湖墅路要空一点，不都是杭州吗？
平衡公交资源难道有错？

这个不是你说说的，公交集团每天都有报表的，
我相信，155在客流效率上排名肯定靠前的。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:50
湖墅路30年就这个水平，是针对你23#楼的缪论，你想让市区线满载率达到80%~90%，
你认为满载率70%还不够。 ...

30年前就这个水平，也算是谬论吧
那时候莫干山路、上塘路的满载率是多少？不是都差不多的吗？
你要比，起码也要和30年前的莫干山路比才有意义的吧。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 13:55
这个不是你说说的，公交集团每天都有报表的，
我相信，155在客流效率上排名肯定靠前的。

呵呵，这明显是答非所问吧，
hzbuss 发表于 2014-7-25 13:53
我的意思很简单，为什么湖墅路要空一点，不都是杭州吗？
平衡公交资源难道有错？
rcx：
这个不是你说说的，公交集团每天都有报表的，
我相信，155在客流效率上排名肯定靠前的。

我说湖墅路为什么要空一点，你说155的客流比较靠前？这是我要问的内容吗？

自己扯东扯西，别乱来指责别人。
stop discussing

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:48
是你在往里面灌水吧。
到处乱扯，把楼越拉越高。
以理服人，亏你还说得出来，你有理为什么要扯，你有理 ...

以理服人，理论汇总：

80楼：
两个反对：一反对让郊区过路线去承担市中心居民出行。 二反对让504等富阳线承担西湖南线的景区线功能。

82楼：
155也算是151的区间车了，弥补了151的不足，155是完全能够担当起151的作用的。线路走向更佳。
设计线路，你要领悟80楼的两点精髓。 市区线是市区线，郊区线是郊区线，以前月票还分两种呢？
景区线是景区线，富阳转塘线是郊区线，两者也不能混淆的。
市郊混合，以后就让地铁去实现吧！588和348等在和睦就该止住了。
你想想看，同样是市中心，为什么155和151的沿线没有黄鱼车，而504龙翔桥就有黄鱼车呢？
看问题要看本质。

84楼：
155已经不是原来的155了，是编码重用。
现在的155完成了原来151在延安路的功能，所以反对151改变现状。
以前莫干山路只有1路和155路，而现在有188，B支1，192等了，有必要再去“锦上添花”吗？

87楼：
我认为4路起点恢复龙翔桥，504移到吴山广场外围，可以解决龙翔桥的黄鱼车问题。
你也谈到莫干山路没有运凳子的线路，两大原因：1、过境公交占据了市区公交。2、1路不给力。

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 13:58
呵呵，这明显是答非所问吧，
hzbuss 发表于 2014-7-25 13:53
我的意思很简单，为什么湖墅路要空一点， ...

什么叫湖墅路空一点？你以为151和155都是在运凳子呀？
现在155基本上到哑巴弄就已经没有座位了。

[KYO]

论高楼是怎样盖成的

hzbuss

[KYO] 发表于 2014-7-25 14:38
论高楼是怎样盖成的

哈哈，只要rcx认为可能会与K155调整有关联的楼都不会低。

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 15:27
哈哈，只要rcx认为可能会与K155调整有关联的楼都不会低。

新电车多一点，就算看看心里也踏实。
你叫那么大声干嘛？嘘。。。。。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 15:32
新电车多一点，就算看看心里也踏实。
你叫那么大声干嘛？嘘。。。。。

没看懂？
我这栋楼的目的不就是让北大桥那15辆新电车出山吗。

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 15:35
没看懂？
我这栋楼的目的不就是让北大桥那15辆新电车出山吗。

开云(中国)官方的电车迷都没有吭声，他们消息很灵通的。
你在那里大喊不叫的，一点不懂默契。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 15:38
开云(中国)官方的电车迷都没有吭声，他们消息很灵通的。
你在那里大喊不叫的，一点不懂默契。

哈哈，我知道的，我也只是有疑问想问问这批车的下落，rcx老是顶我这个贴干嘛啊？

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 15:41
哈哈，我知道的，我也只是有疑问想问问这批车的下落，rcx老是顶我这个贴干嘛啊？

你把标题改改，太突出了。

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 16:20
你把标题改改，太突出了。

改了有段时间了

rcx

hzbuss 发表于 2014-7-25 16:23
改了有段时间了

多做点对社会有利的事。
希望满载从70%，提高到90%，你以为运猪呀？有点人性好不好？

hzbuss

rcx 发表于 2014-7-25 16:26
多做点对社会有利的事。
希望满载从70%，提高到90%，你以为运猪呀？有点人性好不好？

你是没事做吗？又跳起来
巴友们自己看吧，

小散

看了半天这帖子就两个人在互掐！