【虚拟线路设计总汇】并入STD的滨江及HZB的271常规化方案（1165F更新）

standying

而且清波神在2012年就发过
留言信息：
网名：        天雪花
标题：        大清谷
时间：        2012-10-31
内容：        希望开通大清谷到景区公交，在说我们这里比较偏僻 无公交不方便

上行：大清谷—叶埠桥—庙山—午山—大渚桥—宋城—外大桥—云溪竹径—梅坞农居—梅坞南口—梅家坞—小牙坞—上天竺—中天竺—灵隐东大门—石莲亭—府新花园—皇朝花园—康乐新村—文二西路竞舟路口—文二西路丰潭路口—文二西路东口—节能公司—花园西村—九莲新村西—学院路天目山路口—玉古路求是路—求是路—黄龙洞—松木场—省府大楼西—东坡路庆春路口—一公园—吴山广场—吴山公交站

回复内容：
    您好，您的建议已收悉，我们会转相关部门参考。

慈天独厚1

standying 发表于 2014-7-13 14:10
而且清波神在2012年就发过
留言信息：
网名：        天雪花

放着好好的504偏要坐这种

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 14:05
大清谷到转塘、留下，就算要坐331也要走相当远的一段距离，走到大岭至少2KM以上，走到叶埠桥至少3.5KM以上 ...

如果大清谷那边住的人多的话，开一条和395一样的线路，大清谷始发，经过转塘，停大褚桥换乘站，沿途站点和331有重合的能换乘就好。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 14:34
如果大清谷那边住的人多的话，开一条和395一样的线路，大清谷始发，经过转塘，停大褚桥换乘站，沿途站点和 ...

打算有此想法，到之江交通换乘中心的，但是路线太长了，有25KM。不过大清谷村民应该没有龙门坎那么多，从卫星地图上就可以看出

standying

为解决浮山工业园区、大清谷、龙心、龙王沙、沈家弄、良户村民出行问题，进一步优化公交线网，减少线路重复，做好省人民医院望江山院区的公交配套。虚拟新辟190区间、631路，调整103区间（原289区间）、184路（原504路）、189路、190路、331路、382路。
【龙王沙社区 631 留下】
线路走向：龙王沙村道-丽景路-杭新路-美院北街-象山路-横桥路-斗门路-老留转公路-留泗路-清谷路-留泗路-留和路-梦溪街-屏基山路-西溪路
沿途设置：龙心社区南、龙心社区、转塘家园、转塘东、转塘街道、横桥、象山路梦园街口、方家畈北、斗门路横桥路口、转塘、庙山北、叶埠桥、旋网山、大清谷入口停车场、宋家里、大清社区、青龙洞、螺文里、大岭北、东穆坞、花牌楼、横山凉亭、留泗路横街、留和家苑西、留下老街（至九溪方向）25对（只）停靠站。线长：13.5KM
首末班时间：龙王沙社区6:00-18:00，留下6:15-18:15（两地间隔均为30分）
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元 各类IC卡通用
【六公司，留下单向调度。】
车型：小区巴士 单程35分左右。
新辟省人民医院至省人民医院望江山院区的690路。线路走向为：省人民医院始发，经上塘路、潮王路、河东路、中山北路、平海路、中河高架、复兴路、之江路、杭新路、美院南街、象山路、转塘东环路、望江山路至省人民医院望江山院区；省人民医院望江山院区始发，循上行走向至中山北路，经文晖路、上塘路至省人民医院。沿途设置：朝晖五区（往望江山院区）、朝晖二区（往省人民医院）、西湖文化广场、天水桥、贯桥、复兴路北口、闸口、九溪、宋城、大诸桥（进换乘站）、午山社区、转塘东、江口村、马浦、望江山西16对（只）停靠站。票价每人次叁元，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。各类IC乘车卡通用。首末班时间：省人民医院望江山院区7：00-17：00，省人民医院8：15-18：15。间隔30分钟。
189路，在中埭与创意路南之间增设徐家埭双向停靠站。其余不变。
190路，起讫点不变，只调整部分路段的线路走向。 河山路公交站始发，经河山路、山景路、石龙山路、支一路、浮山西路、科海路后循原线至鼓楼。增设山景桥、云计算产业园、浮山西路山景路口3对双向停靠站。撤销：蜈蚣山双向停靠站。其余不变。



103路区间（原289路区间），起讫点不变，只调整部分路段的线路走向。 庙山公交站始发，循原线至科海路，经浮山东路、良浮路、狮闻线再循原线至袁浦。增设：蜈蚣山北、浮山、良户家苑、良户4对双向停靠站。撤销：蜈蚣山、鲤鱼山、廻龙3对双向停靠站。其余不变。
331路调整为留下至沈家弄社区。线路走向调整为：留下始发，循原线至美院北街后，再经方家路、梦园街、沈家弄路至沈家弄社区。增设方家路（往沈家弄）、横桥沈合苑2对（只）停靠站及沈家弄社区始发站。首末班时间：留下为5：15-21：00，沈家弄社区为6：00-21：45。其余不变。


382路，调整为西溪北苑北至汽车西站东，只调整部分路段的线路走向。西溪北苑北始发，循原线至西溪路，经紫金港路至汽车西站东；汽车西站东始发，经紫金港路、天目山路、花坞路后循原线至西溪北苑北。增设中国湿地博物馆（往西溪北苑北）、花坞路天目山路口（往西溪北苑北）、花坞新村（往西溪北苑北）、龙驹坞（往汽车西站）、东方中学（往汽车西站）5只单向停靠站及汽车西站东始发站，撤销花坞新村（往汽车西站）、西溪湿地高庄（往汽车西站）、东方中学（往西溪北苑北）、龙驹坞（往西溪北苑北）4只单向停靠站及汽车西站紫金港路始发站。其余不变。

184路 （原504路），调整为龙翔桥至创意路公交站（原名创意路南）。线路走向调整为：龙翔桥始发，循原线至美院北街，经象山路、鸡山路、望江山路至创意路公交站。增设横桥（往创意路公交站）、象山路美院南街口、望江山、后埭、双流村西、沙泥塘南6对（只）停靠站及创意路公交站始发站，撤销方家路（往原方家畈）单向停靠站及方家畈始发站。其余不变。

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 14:34
打算有此想法，到之江交通换乘中心的，但是路线太长了，有25KM

老y5(599)就是去大清谷的，现在早已经撤出了，也没有线路补进去，可能也有原因吧。现在大清谷景点也在整修，旅客也不多了 旅客是自驾多，还是换乘多，有没有必要开这条线路最好考虑一下，毕竟就大清谷至叶阜桥这一段不一样，其他都和现有线路重复的。
要开的话，就大清谷到庙山，大褚桥也别进了，免得影响318的生意。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 15:11
老y5(599)就是去大清谷的，现在早已经撤出了，也没有线路补进去，可能也有原因吧。现在大清谷景点也在整修 ...

大清谷路应该是修好了，而且路况非常不错。而且318去的是龙坞，去龙坞客流基本不会变化，而631不去龙坞，只能说是分担叶埠桥那边的客流了。而且小区巴士也载不了多少人的

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 15:12
大清谷路应该是修好了，而且路况非常不错。而且318去的是龙坞，去龙坞客流基本不会变化，而631不去龙坞， ...

要不就大清谷——之江交通换乘中心吧，停大诸桥，线路短好调度。去留下的在叶阜桥换乘331好了。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 15:16
要不就大清谷——之江交通换乘中心吧，停大诸桥，线路短好调度。去留下的在叶阜桥换乘331好了。

其实之浦路北口那边相当堵，甚至可以超过珊瑚沙水库，因为现在之江路修好了，大部分车右转进入之江路的，只有没几个车道左转的

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 15:20
其实之浦路北口那边相当堵，甚至可以超过珊瑚沙水库，因为现在之江路修好了，大部分车右转进入之江路的， ...

小区巴士还是短一点好了，班次少，车型小，万一上车的人一多只能等下一班，下一班又要等好久就不好玩了。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 15:24
小区巴士还是短一点好了，班次少，车型小，万一上车的人一多只能等下一班，下一班又要等好久就不好玩了。

大清谷那边人不多的，就算多，高峰期间也可以放几班大车跑区间的，到青龙洞掉头折返反正六场又不缺子弹和海豚

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 15:25
大清谷那边人不多的，就算多，高峰期间也可以放几班大车跑区间的，到青龙洞掉头折返反正六场又不缺子弹和 ...

小区巴士20公里还是长了点吧，建议大清谷到留下段丢掉，大褚桥换乘站别进，高峰期被大波原318的乘客上了就不好玩了，否则大褚桥会吊捞。直接缩线到庙山吧，要进城的自己坐308去，票价还能收1元，2辆车跑跑就够了。

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 15:25
大清谷那边人不多的，就算多，高峰期间也可以放几班大车跑区间的，到青龙洞掉头折返反正六场又不缺子弹和 ...

331的用车已经很紧张了。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 15:36
331的用车已经很紧张了。

六公司车的确是少啊

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 15:24
小区巴士还是短一点好了，班次少，车型小，万一上车的人一多只能等下一班，下一班又要等好久就不好玩了。

你确定开通后很多人会去选小巴631？318不是还多的嘛。。。631计划20分钟一班的

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 15:38
你确定开通后很多人会去选小巴631？318不是还多的嘛。。。631计划20分钟一班的

三个问题，你考虑下：
1.留下到方家畈331车在高峰期是不够的，作为331的复线，乘客挤不上331肯定会去坐631的。乘客可不管是331还是631的，只要能到达目的地就好了。
2.留下到大褚桥和九溪现在有车吗？没有。那肯定有需要乘客会选择631的。631到大褚桥免费换乘比现在331在转塘换乘189/308便宜吧，那么乘客是选择331换乘呢还是直接选择631呢。
光前面两点，中途站大清谷的居民还上得了车吗，特别是高峰期。
3.还有631计划20分钟一班的班次，抛开公交人力资源已经很紧张不说，20公里长至少也得10辆车。那331和631的区别是什么，631经过大清谷而331不经过。大清谷的人少开631却需要差不多2/3的331的人力投入，631的运量少，这些人力还不如投入到331去了。
结合前面1.2点，631经过大清谷却很难方便大清谷居民，而且投入人力资源那么多，破坏原来331换189/308的换乘方式，建议撤销。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 16:52
三个问题，你考虑下：
1.留下到方家畈331车在高峰期是不够的，作为331的复线，乘客挤不上331肯定会去坐6 ...

要不学510一样定时发车吧，间隔40-50分，高峰期间20-30分。配车5辆小巴，高峰期间加5辆海豚跑青龙洞区间。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 16:52
三个问题，你考虑下：
1.留下到方家畈331车在高峰期是不够的，作为331的复线，乘客挤不上331肯定会去坐6 ...

有总比没有好，多一条线路总会方便不少人，即使是小区巴士，不然大清谷村民依旧是每天步行3KM再去乘车。另外，你觉得504区间怎么样，这是我设计的一条医院专线

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 17:15
有总比没有好，多一条线路总会方便不少人，即使是小区巴士，不然大清谷村民依旧是每天步行3KM再去乘车。另 ...

631线路一定要这么长吗？
线路短了，班次密了，周转快了不是更好。
小区巴士出来一般都是要出来换乘大公交的。

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 17:15
有总比没有好，多一条线路总会方便不少人，即使是小区巴士，不然大清谷村民依旧是每天步行3KM再去乘车。另 ...

医院专线设计不错，改190区间可能更好，毕竟收费3块。要不多上会高架，减少单程时间。

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 17:52
631线路一定要这么长吗？
线路短了，班次密了，周转快了不是更好。
小区巴士出来一般都是要出来换乘大公 ...

631往北设站蓄车成问题，只能到留下了。往南想到大诸桥换乘。如果隧道允许过大车的话，631肯定不用小区巴士的，但是道路条件有限制，没办法，故只能用小车。双向调度应该会好些的，区间可以用4路的金旅混动套跑，青龙洞隧道南口足够大车蓄车了

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 17:55
医院专线设计不错，改190区间可能更好，毕竟收费3块。要不多上会高架，减少单程时间。

主要方便朝晖、中山北路一带乘客去转塘，分担318客流

standying

hzbuss 发表于 2014-7-13 17:55
医院专线设计不错，改190区间可能更好，毕竟收费3块。要不多上会高架，减少单程时间。

好吧

hzbuss

standying 发表于 2014-7-13 18:00
631往北设站蓄车成问题，只能到留下了。往南想到大诸桥换乘。如果隧道允许过大车的话，631肯定不用小区巴 ...

631可以单向调度不？就九溪单调好吗？北端这边可以调头返回吗？庙山是临时站，631去转塘新的停保基地与331.308并站也行。线路尽量还是能短就短。

hzbuss

这么小的车，那边交通流量也不大，找块场地直接原地调头就好，学习余交村村通，嘻嘻