【虚拟设计】第5弹-再次修改53/54路【虚拟设计】

horatius_cheng · 发表于 2014-6-14 22:32

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-6-15 11:28 编辑

第2.5弹：80路、26路、124、108路微调。

80路：甬江路公交站→大关小区北。

上行：甬江路公交站至大关西六苑区间不变，调整经大关路、大关苑路至大关小区北。
下行：大关小区北出发，经大关苑路、香积寺路、上塘路后循原线至甬江路公交站。

撤销：大关西六苑（→甬江路公交站）、大关北
增设：大关东五苑（→甬江路公交站）、大关小区北。

26路：凤起路→大关北

上行：凤起路始发至上塘路，进大关北中心站。
下行：大关北出发，经大关路、上塘路后循原线。

撤销：大关东五苑（→凤起路）、大关小区北。
增设：大关西六苑（→凤起路）、大关北

124：火车东站天城路→七堡中心路

上行：火车东站天城路出发，经天城路、东宁路、环站北路、环站东路后循原线至七堡中心路。
下行：七堡中心路出发，循原线至和兴路，经环站东路、天城路至火车东站天城路。

撤销：火车东站和兴路
增设：东港嘉苑三区（→七堡中心路）、焦家兜（→七堡中心路）
火车东站天城路调整至原站位对侧设置。

同时，108路增设火车东站天城路（→火车东站东）。

hzbuss · 发表于 2014-6-15 11:23

撤销：大关东五苑（→甬江路公交站）、大关小区北。
增设：大关西六苑（→甬江路公交站）、大关北
26这里有些小错误

horatius_cheng · 发表于 2014-6-15 11:27

hzbuss 发表于 2014-6-15 11:23
撤销：大关东五苑（→甬江路公交站）、大关小区北。
增设：大关西六苑（→甬江路公交站）、大关北
26这里 ...

汗，复制粘贴的忘改了

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 15:10

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-6-21 22:06 编辑

第三弹-调整47、86、99、105、106、107、357、358路
因火车东站东10号站位建成&火车东站西广场2期建成，2015年4月31日起，调整47、86、99、105、106、107、357、358路。

86路：西溪竞舟苑→景芳小区

路线：西溪竞舟苑至闻皇庙区间不变，调整经天城路、环站西路、新塘路、昙花庵路至景芳小区。景芳小区始发，经昙花庵路、景昙路、景芳路、新塘路、新风路、天城路后循原线至西溪竞舟苑

撤销：濮家新村、严家弄（→西溪竞舟苑）
增设：新塘路严家弄口（→西溪竞舟苑）、艮新天桥北、王家井（地铁新风站）、天城路范家路口。
99路：环丁路公交站→火车东站西（丁桥内部区间结合HZB丁桥调整方案）

路线：环丁路公交站至天城路范家路口区间不变，调整经新风路、新塘路进火车东站西。

撤销：皋塘村、艮新天桥北、新塘路严家弄口、景芳五区南门、景芳公园
增设：火车东站西

105路：火车东站东→火车东站东

路线：火车东站东出发，经新塘路、东宁路、鸿泰路、环站东路、新塘路后，循原线至文晖路，经机场路、东宁路至火车东站东

撤销：火车东站西、闻皇庙、天城路范家路口
增设：在火车东站东至皋塘村之间：火车东站东宁路、火车东站鸿泰路、新和嘉苑、
在文晖大桥东至火车东站东之间：下菩萨、机场路三里亭、机场路·尚城国际、弄口社区、东港嘉苑三区

106路：火车东站东→火车东站东

路线：火车东站东始发，经东宁路、机场路、文晖路后循原线至新塘路，经环站东路、天城路、东宁路至火车东站东

撤销：火车东站西、闻皇庙、天城路范家路口
增设：在火车东站东至文晖大桥东之间：火车东站东宁路、东港嘉苑三区、弄口社区、机场路·尚城国际、机场路三里亭、下菩萨

107路：火车东站西→钱江湾花园

路线：火车东站西出发，经新塘路后循原线至钱江湾花园。

撤销：火车东站东宁路、火车东站鸿泰路、新和嘉苑

47路：运河广告产业园→景芳六区

路线：运河广告产业园至天城路范家路口区间不变，经环站西路、新塘路后循原线至景芳六区。

撤销：皋塘村
增设：王家井（地铁新风站）

357路、358路：九福路公交站→九福路公交站

路线：九福路公交站至艮新天桥北及新风村至九福路公交站区间不变，调整经环站西路、麦庙街行驶

撤销：皋塘村
增设：王家井（地铁新风站）、环站西路麦庙街口

火车东站西广场二期安排根据下图臆测而成。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 15:20

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-6-17 18:16 编辑

本次调整后火车东站始发情况，红色部分为虚拟设计

火车东站西：
1.33/215 -拱北小区/-景芳小区
2.43/215 -浙大紫金港校区/-蒋村公交中心站
3.28/228 -玉泉/浙大
4.31 -动物园/吴山广场
5.107 -钱江湾花园（离站内最近）
6.B支3/200 -滨文中心站/城站火车站
BRT1:B5 -浦沿街道
BRT2:B4 -闲林埠
BRT3:B6 -良睦路公交站
7.20 -杭州陶瓷品市场
8.99/227 -环丁路公交站/-浙大紫金港校区
9.179/224 -汽车西站/皇朝花园

火车东站东：
1.106 -城中城东环线
2.320 -下沙高教文津站
3.9 -化仙桥
4.105 -城中城东环线
5.48 -汽车北站（离站内最近）
6.93 -浙大紫金港校区
7.108 -吴山公交站
8.123 -站前路公交站
9.339 -临平南站
10.864 -望江新村

hzbuss · 发表于 2014-6-17 15:27

horatius_cheng 发表于 2014-6-17 15:20
第三弹-2:47、86路调整
为减少公交重复系数，方便潮王路、湖墅南路、小河路沿线市民前往火车东站，即日起， ...

第三弹-2稍微好些，按-1调整47和86重合太大

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 15:29

hzbuss 发表于 2014-6-17 15:27
第三弹-2稍微好些，按-1调整47和86重合太大

其实我是写好了1，然后发现47和86重复了，于是写了2……
下一步打算把105、106都扔到东区去（864停10号位），99和107放西区。

hzbuss · 发表于 2014-6-17 15:52

horatius_cheng 发表于 2014-6-17 15:29
其实我是写好了1，然后发现47和86重复了，于是写了2……
下一步打算把105、106都扔到东区去（864停10号位 ...

47如果丢掉大关、杨六村、拱宸桥几个站，客流会少很多，且运河广告园到湖墅北路已经有76路了，47走湖墅北路和76重复也很大。47开通时就是金华路北口—汽车东站，主要就为拱宸桥、绍兴路居民服务的。

hzbuss · 发表于 2014-6-17 15:59

湖墅北路路去东站，151-28和原516的效果一模一样，再加一条湖墅北路转德胜路或文晖路的公交就好。之前我有建议90路改湖墅北路，一方面湖墅北路居民坐它可以换33、43去火车东站。另一方面也加强湖墅北路和上塘路南段的联系。
小河路去火车东站就近已经有47和48了。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 16:15

hzbuss 发表于 2014-6-17 15:59
湖墅北路路去东站，151-28和原516的效果一模一样，再加一条湖墅北路转德胜路或文晖路的公交就好。之前我有建 ...

明白了，那么47路现在还是先不动吧。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 18:10

预留

hzbuss · 发表于 2014-6-17 22:00

火车东站西广场二期出来的话
西广场的过路车又会离站内近些

horatius_cheng · 发表于 2014-6-17 22:36

hzbuss 发表于 2014-6-17 22:00
火车东站西广场二期出来的话
西广场的过路车又会离站内近些

我不清楚西广场2期后会怎么样，但是如果按照1楼那张设计图的话有可能公交车会往环站西路跑。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-21 22:04

第4弹：延伸17路至青蓝科创园，停驶132路。

17路：松木场河西→青蓝科创园

上行：保俶路-曙光路-杭大路-天目山路-古墩路-石祥西路-西园路-西园三路-西园八路-西园五路-西园路-西园九路-西园八路-振中路-西园路-墩余路

停靠：松木场河西、松木场、杭大路、庆丰村、天目山路学院路口、古荡、古荡小区、丰潭路南口、古墩路平安桥、古墩路金月巷口、古墩路文三西路北口、桂花城、骆家庄南、政新花园、杭三大桥、三坝、机动车辆管理所、华东建材陶瓷市场、石祥西路古墩路口、小桥头、应家桥、石祥西路西园路口、西湖广告产业园、西园八路振华路口、西园五路西园六路口、西园路西园七路口、西园九路西园路口、西园八路西园九路口、振中路西园六路口、西园路灯彩街口、青蓝科创园（31站）

下行：墩余路-西园路-振中路-西园八路-西园九路-西园路-西园五路-西园八路-西园三路-西园四路-振华路-古墩路-天目山路-保俶路

停靠：青蓝科创园、西园路灯彩街口、振中路西园六路口、西园八路西园九路口、西园九路西园路口、西园路西园七路口、西园五路西园六路口、西园八路振华路口、西湖广告产业园、西园三路西园四路口、振华路西园四路口、振华路公交停车场、振华路西行路口、振华路东口、华东建材陶瓷市场、机动车辆管理所、三坝、杭三大桥、政新花园、骆家庄南、桂花城、古墩路金月巷口、古墩路平安桥、天目山路古墩路口、丰潭路南口、古荡小区、古荡、天目山路学院路口、庆丰村、浙大西溪校区、松木场河西（31站）

同时，停驶132路。91路、24路增加南向北“古墩路文三西路北口”单向停靠站，303路区间增加“振华路西园八路口”双向停靠站。

hzbuss · 发表于 2014-6-22 11:12

horatius_cheng 发表于 2014-6-21 22:04
第4弹：延伸17路至青蓝科创园，停驶132路。

17路：松木场河西→青蓝科创园

17其实恢复原线就已经很好了

horatius_cheng · 发表于 2014-6-22 11:40

hzbuss 发表于 2014-6-22 11:12
17其实恢复原线就已经很好了

原线是西园路-振中路-西园八路-西园五路是吗？

hzbuss · 发表于 2014-6-22 18:09

horatius_cheng 发表于 2014-6-22 11:40
原线是西园路-振中路-西园八路-西园五路是吗？

嗯，不清楚是振中路还是西园九路

horatius_cheng · 发表于 2014-6-25 14:38

第五弹：B支1调整
因B支1距离过长，单向调度已经不适合该线路，自201X年X月X日起，上行终点站调整为近江公交站。走线如下：
池华街公交站始发，循原线至秋涛路，双向经清江路，富春路，婺江路至近江公交站。

站点：自采荷新村起，设观音塘小区，观音塘，近江小区3对站至近江公交站。

hzbuss · 发表于 2014-6-25 15:06

horatius_cheng 发表于 2014-6-25 14:38
第五弹：B支1调整
因B支1距离过长，单向调度已经不适合该线路，自201X年X月X日起，上行终点站调整为近江公 ...

等下，去近江线路不是更长了，要双向调度的话建议待市民公园中心站建成后B支1进去。
另还有一个办法，B5开通后，严家弄至下车路口完全可以交给B5。B支1停了严家弄与B5同台免费换乘后，找个条件好的始发站掉头回来吧。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-25 15:26

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-7-15 08:57 编辑

hzbuss 发表于 2014-6-25 15:06
等下，去近江线路不是更长了，要双向调度的话建议待市民公园中心站建成后B支1进去。
另还有一个办法，B5 ...

整个那一块找不到好的首末站，无奈暂时选了近江。双向调度的话司机可以从三墩开到近江后休息一下再开回来。等B5通了缩线到严家弄附近不错，但是严家弄附近不一定有站位，可能还是考虑森林中心那边规划的首末站吧。

horatius_cheng · 发表于 2014-7-15 09:05

第5弹-再次调整53/54路
根据最新的规划，地铁塘萍路站（工程名：益乐路站）附近规划有公交场站，结合规划化工路附近已有建设中楼盘，设计53/54路新走向：塘萍路公交站环线
塘萍路公交站（规划）始发，经塘萍路，萍水街，化工路（规划），余杭塘路，教工路后循原线（第一弹规划）至萍水街，经塘萍路至塘萍路公交站。化工路上按道路建成后预留站位设站（已知有化工路余杭塘路口54路单向站），余杭塘路上设余杭塘路学院路口（53路），余杭塘路教工路口站。
303路至青蓝科创园方向，循原线至学院路，改经化工路（规划），隐秀路行驶，增设化工路余杭塘路口单向站。

hzbuss · 发表于 2014-7-15 09:23

塘萍路站（工程名：益乐路站）公交场站若能启用，城西始发站拥挤的情况将大大缓解。
希望规划能落实吧

horatius_cheng · 发表于 2014-7-15 10:38

hzbuss 发表于 2014-7-15 09:23
塘萍路站（工程名：益乐路站）公交场站若能启用，城西始发站拥挤的情况将大大缓解。
希望规划能落实吧

还有余杭塘路和枫树街口那个站，从蒋村延伸几条线过去对缓解蒋村很有效。同样希望能落实

horatius_cheng · 发表于 2014-7-15 12:02

刚路过紫金花路，觉得194往滨文方向停靠紫金花路文二路口后左转系实线变道，对路口通行车辆产生妨碍，考虑撤销这个单向站。

horatius_cheng · 发表于 2014-7-16 18:09

再改一下53/54路：
塘萍路公交站（规划）始发，经萍水街，化工路（规划），学院路，文一路，教工路，文二路后循第一次设计路线回塘萍路公交站。
附余杭塘路学院路口规划后线路：
303（青蓝-黄龙），停靠林家浜路/化工路余杭塘路口
79（小河路-浙大），停靠林家浜路/余杭塘路学院路口
53/54（城西环线），同303
43（紫金港-浙大），停靠余杭塘路学院路口

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