一直搞不明白公交跟车为什么要跟那么紧

royaler · 发表于 2014-4-25 07:54

公交车特别是BRT，等红灯跟前车都要跟的死死的，有时候后视镜都伸到前车屁股前面去了，一直想不明白为什么，留点距离怎么了？今天好了b1跟着B2.已经停下来，不知为什么又突然一窜，撞个稀巴烂。

bustthx999 · 发表于 2014-4-25 08:23

跟得松不是浪费有限的道路资源么，停下来的时候紧一点有啥关系

shilka · 发表于 2014-4-25 08:32

一防刁民插队，二节约道路资源。

royaler · 发表于 2014-4-25 08:47

公交专用道很少有刁民来插，貌似也节约不了什么资源，就那么几辆车。

K159K290 · 发表于 2014-4-25 10:21

慢速跟车没学好！

子弹头 · 发表于 2014-4-25 10:37

在BRT车站跟这么紧还真没必要了

mgzidane10 · 发表于 2014-4-25 10:59

BRT赶速度呗，时间就是生意！

lzq820131 · 发表于 2014-4-25 11:10

我在路上看到，公交司机都有这个习惯的。哪怕是普通公交车，哪怕是在其他车不可能插进来的地方，公交司机都一样把车头贴紧前车的！

rcx · 发表于 2014-4-25 11:14

楼主说的有道理。
跟车安全停车距离起嘛要留个2米。

回望的眼神 · 发表于 2014-4-25 11:23

公交车不知道保持车距，刹车又没有小车灵

心心相印520 · 发表于 2014-4-25 12:30

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浙客 · 发表于 2014-4-25 12:33

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

雪山飞猫 · 发表于 2014-4-25 12:45

这是何必呢

loganese · 发表于 2014-4-25 15:36

天目山路上小车占用专用道还是很多的，尤其西向东

a82764277 · 发表于 2014-4-25 15:53

本帖最后由 a82764277 于 2014-4-25 15:55 编辑

刚才菜市桥那边有辆双开门的（电显没亮）反光镜被撞反了

子弹头 · 发表于 2014-4-25 15:59

中午葵巷建国路口B2追尾一辆城市快运的面包车

萧山BRT · 发表于 2014-4-25 16:51

跟的太紧的确没必要，一个溜坡就惨了

萧山BRT · 发表于 2014-4-25 16:51

跟的太紧的确没必要，一个溜坡就惨了

improver1 · 发表于 2014-4-26 11:27

昨天早上7点多，一辆B1区间2 在进站的时候，追尾了前面的B1,前面玻璃裂得一道道的，全车人下车换其他车。上次看到有人发贴说窑厂那段B1开30码的事，说玻璃碎了赔了4千，这个这么大，还是曲面的，岂不要赔上万，还好前面的B1 没事。

安全车距很重要啊，那候车站台也太短了，每次只能停一辆车，太不科学了，有些中转次数比较多的站台，最好改长些，同时停2辆车，这样也可以缩短后面的车傻等的时间，比如杭州大厦站，8字桥站等。

上次坐 B4 余杭段那边空间大，有很多同时可以停两辆车的站台，就不错。
不过B4的车子设计有点怪怪的，双开门，车厢两侧都有门，杭州的站台，都是在右侧的吧，为什么左边也设计出个门呢，这样B4座位数量严重锐减啊。

东上米 · 发表于 2014-4-26 11:46

B4不是原来规划德胜路上用吗？利用中央隔离带把站台设置马路中间。
武林广场北，每次看到所有车辆轮流排队停靠

improver1 · 发表于 2014-4-26 13:00

东上米发表于 2014-4-26 11:46
B4不是原来规划德胜路上用吗？利用中央隔离带把站台设置马路中间。
武林广场北，每次看到所有车辆轮流排队 ...

设置在中间，会有更大的问题出现，乘客出站后，还得跨越行车道，这太不安全了，总不可能架天桥吧，

慈天独厚1 · 发表于 2014-4-26 17:40

a82764277 发表于 2014-4-25 15:53
刚才菜市桥那边有辆双开门的（电显没亮）反光镜被撞反了

菜市桥的双开门只有可能是B3了

慈天独厚1 · 发表于 2014-4-26 17:40

a82764277 发表于 2014-4-25 15:53
刚才菜市桥那边有辆双开门的（电显没亮）反光镜被撞反了

菜市桥的双开门只有可能是B3了

选择，遗忘 · 发表于 2014-4-26 19:02

心心相印520 发表于 2014-4-25 12:30
请问B支6的配车是多少

19辆或者更少，目前所知自编号最小2520，最大2538

东上米 · 发表于 2014-4-26 19:15

improver1 发表于 2014-4-26 13:00 设置在中间，会有更大的问题出现，乘客出站后，还得跨越行车道，这太不安全了，总不可能架天桥吧，

那B3东新路上的站台为什么这么奇葩？设置中间为什么不合并

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