不得不说，17路与151路的公交车全杭州最好的公交车！

飞侠shen · 发表于 2013-2-25 22:20

飞侠shen 发表于 2013-2-25 11:50
333的金龙天然气也不错啊~~也是没有尾气，动力也很好

lz，我只是说没有汽油柴油的那种尾气，而且天然气的尾气主要是二氧化碳和水蒸气，所以并不能算是真正意义上的尾气吧~~

loganese · 发表于 2013-2-25 22:34

本帖最后由 loganese 于 2013-2-25 22:37 编辑

姜峰发表于 2013-2-25 08:46
不想杭州成为雾都的话，建议多多增加电车。

错了，应该严格限制私家车出行，把现在的错峰（一周一天）改成单双号（一月15天），有钱的就去买第二辆车好了
西湖景区去年禁止私家车驶入，公交、出租车、大巴only

loganese · 发表于 2013-2-25 22:34

vx2100 发表于 2013-2-25 09:38
车也有些年头了，但是空调很足。夏天如果和其他线路共线路段，我会选择151的。
这些车似乎早年是跑290的 ...

可惜151的空调是用油的

sx198 · 发表于 2013-2-25 23:15

lz其实标题有问题，应该是杭州最环保的公交车。要说最好151的车况确实不行

回望的眼神 · 发表于 2013-2-25 23:21

纯电动也不环保，火力发电厂就是大污染，混合动力对于减排是好的

回望的眼神 · 发表于 2013-2-25 23:26

真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电车一点都不好，如果好，杭州干嘛还淘汰了大部分的电车，难道仅仅是因为线路问题？

Raptor01 · 发表于 2013-2-26 14:26

本帖最后由 Raptor01 于 2013-2-26 14:28 编辑

LZ你坐等JNP的新电车吧，包您满意~不过要纠正一下，B1上不可能有汽油味，因为公交车都是烧柴油的

大雪封隧道 · 发表于 2013-2-26 14:30

回望的眼神发表于 2013-2-25 23:26
真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电 ...

一个火力发电厂能提供多少能量？

这些能量全让汽车发动机来产生呢？

这就好比普通公交车排放肯定比一辆小车多吧？你要是让公交车上所有人都去开小车呢？

Raptor01 · 发表于 2013-2-26 14:31

回望的眼神发表于 2013-2-25 23:26
真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电 ...

杭州当时取消电车的理由是线网有视觉污染，电车机动性不好。
那您能解释一下为什么铁路正在大力发展电气化吗？不仅仅是因为电力机车功率大吧。柴油机那震天的噪音和滚滚的黑烟都是污染。相对来说，电力是一种清洁的能源。何况电力还可以用水力和核能

丸尾花轮 · 发表于 2013-2-26 15:01

回望的眼神发表于 2013-2-25 23:26
真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电 ...

不知道你贵庚多少，现在火电厂烟气都是静电除尘，烟气脱硫后排放了。况且火电的燃料也不局限于煤炭，还有天然气、重油等。转换装置是蒸汽轮机和燃气轮机，转换效率大大高于汽车热机。获得同样大的能量，燃料用的少的污染也少。火电站相对于流动的机动车，排污可以集中治理，机动车流动的，就算尾气排放达标，也是有污染的，更不可能尾气回收治理污染。火电站周围环境糟糕不知道你是怎么得出来的结论，倒是每天呼吸汽车尾气那才是慢性自杀。混合动力只是提高一下效率而已。

jason · 发表于 2013-2-27 23:18

丸尾花轮发表于 2013-2-26 15:01
不知道你贵庚多少，现在火电厂烟气都是静电除尘，烟气脱硫后排放了。况且火电的燃料也不局限于煤炭，还有 ...

这个解释还是相对比较有道理的了。

毒养儿子 · 发表于 2013-2-28 11:38

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K155王者归来 · 发表于 2013-3-17 09:01

Raptor01 发表于 2013-2-26 14:26
LZ你坐等JNP的新电车吧，包您满意~不过要纠正一下，B1上不可能有汽油味，因为公交车都是烧柴油的

那是什么味嘛？一上车能闻到很浓的股……

wwhqhq · 发表于 2013-3-17 09:02

151福宝{:soso_e180:}

回望的眼神 · 发表于 2013-3-17 11:02

本帖最后由回望的眼神于 2013-3-17 12:14 编辑

公交车烧柴油，有汽油味？

隐型人 · 发表于 2013-3-17 23:27

回望的眼神发表于 2013-2-25 23:26
真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电 ...

1.可能您还不知道杭州当年拆电车的真正原因
2.发电厂有污染污染没错，但是既然要比较，前后污染的程度就得用量化的数字来对比，不然就是稀里糊涂的充当了回谬论的传播者。
若仍有问题，欢迎继续交流

姜峰 · 发表于 2013-3-18 09:56

回望的眼神发表于 2013-2-25 23:26
真不知道怎么想的，车不污染不代表发电厂不污染，你们想的太简单了，看看火力发电厂周边的环境，就会觉得电 ...

电车是监督道路质量很好的工具。
老掉辫子，那么道路不合格的概率就比较高。

yhlyy · 发表于 2013-3-18 10:33

本帖最后由 yhlyy 于 2013-3-18 10:35 编辑

纯电动汽车，只要技术过关，充电方便，的确是好的，现在的问题是这两点有没有成熟？成熟了，就应该大面积推广。
至于带辫子的电车，什么都好，就是视觉上有所妨碍。

姜峰 · 发表于 2013-3-18 11:35

本帖最后由姜峰于 2013-3-18 11:36 编辑

yhlyy 发表于 2013-3-18 10:33
纯电动汽车，只要技术过关，充电方便，的确是好的，现在的问题是这两点有没有成熟？成熟了，就应该大面积推 ...

最近坐过几次电动出租车。
据司机说，操纵性和加速性都不错，但一天要更换四次电池。
电池报废会不会产生污染呢？
所以，我觉得电车技术比较成熟，美观只是一个相对的借口。

yhlyy · 发表于 2013-3-18 11:36

姜峰发表于 2013-3-18 11:35
最近坐过几次电动出租车。
操纵性和加速性都不错，据司机说，一天要更换四次电池。

一天要更换四次电池？这个方便吗？这个也可以说技术上尚未成熟。来个长途客，肯定要谢绝了

姜峰 · 发表于 2013-3-18 11:38

yhlyy 发表于 2013-3-18 11:36
一天要更换四次电池？这个方便吗？这个也可以说技术上尚未成熟

听司机说的。我也觉得麻烦，可能司机习惯了。
司机说，反正不用他们自己换，到了充电站，他们去上个厕所和泡杯茶，就搞定了。
呵呵~

yhlyy · 发表于 2013-3-18 11:40

姜峰发表于 2013-3-18 11:38
听司机说的。我也觉得麻烦，可能司机习惯了。
司机说，反正不用他们自己换，到了充电站，他们去上个厕所 ...

充电站数量少，只有杭州市内跑跑了。相当于一天加四次油

姜峰 · 发表于 2013-3-18 11:43

yhlyy 发表于 2013-3-18 11:40
充电站数量少，只有杭州市内跑跑了。相当于一天加四次油

司机说，上高速就不行了。
短途跑跑，市区充电站还方便的。

yhlyy · 发表于 2013-3-18 11:44

本帖最后由 yhlyy 于 2013-3-18 11:47 编辑

一天换一次电池，我觉得还可以勉强接受，一天换四次电池，说真的，很难被公众接受的，相当于每天交接4次班，每天起码了20%时间都在开往充电站和回来的路上。

八颗牙的微笑 · 发表于 2013-3-18 15:52

有些公交车是会发出嘟嘟嘟的声音，是啥情况？

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毒养儿子毒养儿子当前离线积分 1456 金币个	37^# 发表于 2013-2-28 11:38 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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