【重走川滇省，初探成昆线】第一章：大渡河边的铁路【编辑完成，欢迎继续捧场】

爱德蒙顿 · 发表于 2012-10-31 00:14

外部对中国大西南的铁路所知甚少，就连火车迷们都不太了解，窝准备一点一点把搂主的文字和照片翻译成英语，贴在 skyscrapercity 的铁路开云(中国)官方上，楼主认同否？ {:soso_e144:}

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=812

j8417 · 发表于 2012-10-31 08:16

本帖最后由 j8417 于 2012-10-31 10:10 编辑

爱德蒙顿发表于 2012-10-31 00:14
外部对中国大西南的铁路所知甚少，就连火车迷们都不太了解，窝准备一点一点把搂主的文字和照片翻译成英语， ...

当然可以了……辛苦你啦~本来发帖子的目的就是让更多人了解成昆~
这些我们能看到的，自然也不会涉及国家机密的东西，应该没有问题的~

jason · 发表于 2012-10-31 10:06

爱德蒙顿发表于 2012-10-31 00:14
外部对中国大西南的铁路所知甚少，就连火车迷们都不太了解，窝准备一点一点把搂主的文字和照片翻译成英语， ...

辛苦爱德蒙顿兄了。

dtc2003 · 发表于 2012-10-31 15:50

非常不错啊！楼主介绍的很仔细，学习了！

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-31 20:25

j8417 发表于 2012-10-24 22:34
终于看到列车的车头车尾了……这一段列车沿途的树很多……并且天气越来越糟，开始飘雨了……

天府之国表示一天到晚下雨，这让人很恼

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-31 21:59

终于看完了，这个帖子制作老费时间的吧，敬佩敬佩

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-31 22:00

j8417 发表于 2012-10-29 22:04
作为一个伪车迷或是说低阶的车迷，我第一次看的时候也是呢~那个GE地图，我做攻略时花了近10天才对照资料全 ...

这个地图做起来估计十分费劲，十分佩服！

j8417 · 发表于 2012-10-31 22:18

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-10-31 22:00
这个地图做起来估计十分费劲，十分佩服！

几个展线的示意图比较难弄啊……直接带过啥都看不懂……
下一章有三个展线……正在努力作图中……

路线图到时很久之前就画好了，这次去后稍微微调几个地方就可以了~呵呵
线路走向什么的比较擅长……文字功底就不行了~要向你学习啊，哈哈~

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-11-1 07:45

j8417 发表于 2012-10-31 22:18 几个展线的示意图比较难弄啊……直接带过啥都看不懂…… 下一章有三个展线……正在努力作图中……

见笑了。。。你的文字也很不错啊

广州管圆线虫 · 发表于 2012-11-1 17:59

成昆铁路真不容易。楼主费心了

SKODA · 发表于 2012-11-1 20:01

本帖最后由 SKODA 于 2012-11-1 20:12 编辑

上一次进成昆已是10多年前了...那时电化工程才开始没多久，DF3双机喘着粗气在大山间蜿蜒，美妙而又新奇，
那是最纯正的成昆符号...
专门挑的能看展线的车次进昆和出昆，除了巴格勒没什印象外其他的6处都记忆深刻，尤其是两河口展线，慢车
在山顶等着快车越过...

K35 · 发表于 2012-11-1 21:53

j8417 · 发表于 2012-11-1 22:05

SKODA 发表于 2012-11-1 20:01
上一次进成昆已是10多年前了...那时电化工程才开始没多久，DF3双机喘着粗气在大山间蜿蜒，美妙而又新奇，
...

10多年前慢车的班次还有不少吧？
现在只剩一对了……想要落地看展线实在不容易，一旦下车，后续的交通就成问题了……特别是沙马拉达两侧的乐武、韩都路和两河口……没有火车实在不方便啊

SKODA · 发表于 2012-11-3 10:25

j8417 发表于 2012-11-1 22:05
10多年前慢车的班次还有不少吧？
现在只剩一对了……想要落地看展线实在不容易，一旦下车，后续的交通就 ...

那时侯成昆的车次没现在多，每站停的慢车貌似和现在差不多，直快/普快多一些，特快少，出行还是很艰难...
记得第一次到西昌在峨嵋上的车，坐了一整宿的餐车，硬座基本挪不动脚，那时多花30-50块就可以到餐车找个“高级”位置坐下...
那时最初1-2次进西昌，都是父亲带着，买的晚上的快车票，展线一个没看到，都是后来回峨嵋的时候在我的要求下，一定要坐白天的车才得以见到展线的真相，实际上在车上很难准确的判断在展线行驶中的每个绕点确切位置，只因太复杂了，四川段的这几个也确都比较复杂，当时只是感觉列车在小曲线隧道和坡道上绕，20几分钟内几乎是在同一地点来回绕，只是高差有了变化，那时觉得很神奇，也不明白为什么要这样修，直到后来网络的发达，知道其中的缘由...之后的几次去西昌/攀枝花/昆明几乎都算着时间买可以看展线的车次，以至于最近的那次从昆明回川，硬是没要特快的车票，选了直快，也就是现在依然健在的西安到昆明的K166/K165，那时，这个车才开行没多久...

lawa373610942 · 发表于 2012-11-3 13:27

神级大帖啊。
平时实在没时间拜读，今天一下花了1个小时总算大概看懂了...
个人实在不能算个车迷，所以看展现看得我迷迷糊糊的。
至于能看懂的只有风景了。
毕竟未曾到过这些“与世隔绝”的地方，更未曾体验过这般的旅程，还是十分向往的。
最后还是要表示对LZ体力的钦佩……

Дгё＠м · 发表于 2012-11-5 15:28

LZ辛苦了，期待下一篇，有机会也要去看看

花花2014 · 发表于 2014-5-9 17:33

牛稿，有机会一定走一趟。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[航空新闻] 【重走川滇省，初探成昆线】第一章：大渡河边的铁路【编辑完成，欢迎继续捧场】