【自制线路图系列1】滨文路沿线公交调整出行参考V2.0(3月28日起生效)

jason · 发表于 2012-2-3 15:20

j8417 发表于 2012-2-3 09:19
3、4降价月开始是最好的了，到时即使要换乘，也不会觉得贵……

蛮有道理哦

lawa373610942 · 发表于 2012-2-3 16:20

j8417 发表于 2012-2-2 12:49
我的想法中，706是作为补偿走东冠的……前提是115走南环滨康……不然南环路线路太多，也造成浪费了

南环路客流的确不怎么样，不过如果以后那条传说中的小路成为要道以后，就不一样了。
对于706，我绝对不赞成去东冠，就算是去填补空白。
706最大的客流在于萧山(西兴/江晖路)-滨江高教园/浦沿，如果走了东冠，那就太亏了。

j8417 · 发表于 2012-2-3 16:42

lawa373610942 发表于 2012-2-3 16:20
南环路客流的确不怎么样，不过如果以后那条传说中的小路成为要道以后，就不一样了。
对于706，我绝对不赞 ...

恩~有道理~
仔细想了下，就算要走东冠，应该先把107和225/226拉过去~这样影响不算太大~

j8417 · 发表于 2012-3-23 16:48

版主把我的帖子顶起来了哈……

这里还是上次改线路的信息，文字因为上次开云(中国)官方故障不知怎的全部消失了，有机会我补上……

j8417 · 发表于 2012-3-24 11:30

第二版修改完成……自己顶上去~

西湖之西 · 发表于 2012-3-24 12:04

138路没有借机深入彩虹城是败笔啊，，，

慈天独厚1 · 发表于 2012-3-24 12:24

B支3 137 138的图中少了滨盛路火炬大道口站

j8417 · 发表于 2012-3-24 19:38

慈天独厚1 发表于 2012-3-24 12:24
B支3 137 138的图中少了滨盛路火炬大道口站

B支3的图中把滨盛路火炬大道口站名手误成滨盛路信诚路口了……已修改……

137、138的图本来就有的吧~

lawa373610942 · 发表于 2012-3-24 20:00

LZ有一个灰常Serious的错误啊..
您把所有的「滨文路东段」都打成了「西段」...

j8417 · 发表于 2012-3-24 20:36

lawa373610942 发表于 2012-3-24 20:00
LZ有一个灰常Serious的错误啊..
您把所有的「滨文路东段」都打成了「西段」...

非常汗颜……的确全部打错……
写的时候总是在想修路区域是滨文路西段
然后东段的乘客应该怎样怎样……然后就混了……呵呵

lawa373610942 · 发表于 2012-3-24 20:59

j8417 发表于 2012-3-24 20:36
非常汗颜……的确全部打错……
写的时候总是在想修路区域是滨文路西段
然后东段的乘客应该怎样怎样…… ...

哈哈。

个人仍然希望115和706对换。

j8417 · 发表于 2012-3-24 21:31

lawa373610942 发表于 2012-3-24 20:59
哈哈。

个人仍然希望115和706对换。

我就不信某集团征求了两个月意见，就做出了开条免费线路的决定……
一定是忘了→施工方来催→方案来不及改→想到降价季实施民愤小（即使换乘也便宜）→马上要实施→有人提出免费接送→立刻通过对外公告

……其实B支3这样改太草率了……B支3应该去坚塔路的啊……，然后115东冠出来再延伸到钱江湾好了，钱江湾107在拉到坚塔路，404过江沿施工区环绕一圈进南环路……
把这几家总站换一换，效果比现在好多了~

小散 · 发表于 2012-3-24 23:04

jason 发表于 2012-2-1 23:10
碉堡了，楼主太伟大了，让我深深折服。哪怕现在调整暂缓了，滨江人民看到这个帖子都会感动至极的了。

LZ是强人也，膜拜下。。还贴噢。。。

spriner · 发表于 2012-3-25 10:56

LZ厉害，拜服了~

lawa373610942 · 发表于 2012-3-25 10:59

404其实应该自救的...
进换乘站，东信-南环-伟业-滨康-火炬-明德-东冠-浦沿-坚塔路

lawa373610942 · 发表于 2012-3-25 11:00

另外对LZ提个意见：
527不能A卡而且不降价换194实在加大成本了

jason · 发表于 2012-3-25 13:57

lawa373610942 发表于 2012-3-25 10:59
404其实应该自救的...
进换乘站，东信-南环-伟业-滨康-火炬-明德-东冠-浦沿-坚塔路

404路基本上就是没戏了

j8417 · 发表于 2012-3-25 19:55

lawa373610942 发表于 2012-3-25 11:00
另外对LZ提个意见：
527不能A卡而且不降价换194实在加大成本了

这个嘛……主要是考虑有些乘客能527直接到城西进行换乘~
我指的527方案是从起点乘坐，比起挤都挤不上的194，起点能有座的527即使贵1块多，还是有一部分人会选择的~对于194的客流，分流一点是一点……

jason · 发表于 2012-3-26 09:22

j8417 发表于 2012-3-25 19:55
这个嘛……主要是考虑有些乘客能527直接到城西进行换乘~
我指的527方案是从起点乘坐，比起挤都挤不上的1 ...

有道理的，因为现在有些市民是在一周选择几天乘坐公交，所以他们未必是在购买优惠卡的了。

guguyue · 发表于 2012-3-26 09:34

LZ辛苦了。。。

雷峰夕照 · 发表于 2012-3-26 09:35

这个帖子又派上用了

dtc2003 · 发表于 2012-3-27 10:19

楼主真是细心啊！赞一个

lawa373610942 · 发表于 2012-3-27 22:55

jason 发表于 2012-3-26 09:22
有道理的，因为现在有些市民是在一周选择几天乘坐公交，所以他们未必是在购买优惠卡的了。

呵呵。
说个194的问题：
上个礼拜天，21：17左右，194在附中停了两辆车，一辆是正班末班车，停在站外；另一班是滨文-古荡区间，停在站内。
站外末班车塞满了，古荡区间又开始上客，但末班车也不敢走，怕区间车还装不完人...最后区间车总算把人装完了。

194夜间班次至今依然不令人满意，以致于出这双末班的策略，那能否在7：00后加密班次？现在5：30-6：00客流甚至不如7：00左右时的客流，但班次却密很多，也存在为了下班早走人的原因吧？7：00左右吊死太正常了，真心希望班次做好。
另外，江北的末班可以再延迟了，或者末三班都该执行常线区间二连发了...

lawa373610942 · 发表于 2012-3-27 22:57

j8417 发表于 2012-3-25 19:55
这个嘛……主要是考虑有些乘客能527直接到城西进行换乘~
我指的527方案是从起点乘坐，比起挤都挤不上的1 ...

527常年2.73 194近期1块而且两线的辐射面实在有较大差异 527去城西的不太有啊

k55580 · 发表于 2012-4-29 19:55

马克~~~~~~~~~~~

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