【官方消息】杭州日报：杭州即将新增35台电车

姜峰 · 发表于 2011-8-24 23:09

sx198 发表于 2011-8-24 23:06
那个子弹头是属于新式通道车了，跟以前的可不一样，子弹头装人数量绝对多的。后半截车厢的装人数量确实不 ...

还有照片吗？应该可以升级到空调车的吧？

HK8990 · 发表于 2011-8-24 23:20

姜峰发表于 2011-8-24 23:09
还有照片吗？应该可以升级到空调车的吧？

姜老师别再纠结子弹头铰接电车了已经被GJGS分解掉了

jason · 发表于 2011-8-25 00:15

zgzd111 发表于 2011-8-24 22:30
京城回来第一件事就是上开云(中国)官方看到这个消息实在太高兴了怎么才35台啊。

低调低调，此35台非彼XX台，不过我们还是低调为好。所有现在的“准确消息”其实都有变数，为了所谓的独家而不顾一切，其实非常愚蠢与可笑。

杭州*电车 · 发表于 2011-8-25 08:18

官方的话也不能全信，要知道155，159，290的电车都是暂停的，也是上过报的，但您说还能出来吗，在新车没到之前，一切都是浮云，也只是云而已。

xuechunbo · 发表于 2011-8-25 12:41

不信电车唤不回！

造乾 · 发表于 2011-8-25 20:20

根据《方案》的提法：新增35台电车每台造价130万，比BRT每台造价140万略少，应属于铰接式公交电车，四门，

sx198 · 发表于 2011-8-25 20:26

造乾发表于 2011-8-25 20:20
根据《方案》的提法：新增35台电车每台造价130万，比BRT每台造价140万略少，应属于铰接式公交电车，四门，

那按在普通线路上肯定要陪个售票员了，或许公交公司会招

造乾 · 发表于 2011-8-25 20:30

《方案》指出：本年新增15台

造乾 · 发表于 2011-8-25 20:30

就看原有什么线路可以配置15台通道电车行驶，

sx198 · 发表于 2011-8-25 20:39

造乾发表于 2011-8-25 20:30
就看原有什么线路可以配置15台通道电车行驶，

原有的电车线路配15个通道车貌似都不够，155以前配车30多辆通道车，152改线前（走体育场路中河路）通道车也配20多个呢。新增的电车也许是支援151的也说不定，151早高峰北面单机车根本不够用

jason · 发表于 2011-8-25 20:52

造乾发表于 2011-8-25 20:30
《方案》指出：本年新增15台

请不要做猜测和设想，目前并无这样的确切消息。

大雪封隧道 · 发表于 2011-8-25 20:55

造乾发表于 2011-8-25 20:20
根据《方案》的提法：新增35台电车每台造价130万，比BRT每台造价140万略少，应属于铰接式公交电车，四门，

杭州BRT B1/B2/B3/B4的JNP6180G/JNP6180GM 140万远不够

造乾 · 发表于 2011-8-25 21:14

回复 jason 的帖子

你怎么知道是猜想？！你见过方案文本么？，该文本经省交通运输厅审定，报请交通运输部审定通过，现待杭州地方政府组织实施。

福田 · 发表于 2011-8-25 21:30

原来的子弹头已经报废解体了？
12米电尼当初卖北京是115万一辆，涨价到130万一辆？有点坑爹~~~~~~
实际上北京的金刚160B电车不过60多万一辆，130万可以买俩了

造乾 · 发表于 2011-8-25 21:42

一般汽车购买就算汽车本身车的价格，不知道电车的造价还算不算车本身价格加线网架设的造价之总和，

[KYO] · 发表于 2011-8-25 21:59

回复造乾的帖子

杭州的BRT每台造价140万？“方案”啊太划边的

丸尾花轮 · 发表于 2011-8-25 22:32

造乾发表于 2011-8-25 21:14
回复 jason 的帖子

你怎么知道是猜想？！你见过方案文本么？，该文本经省交通运输厅审定，报请交通运输部审 ...

35个怎么用用。

jason · 发表于 2011-8-26 00:40

丸尾花轮发表于 2011-8-25 22:32
35个怎么用用。

35台车是只有跑汽车北站到拱北了类，就是当年的最后方案。

~Xin · 发表于 2011-8-26 06:51

造乾发表于 2011-8-25 20:20
根据《方案》的提法：新增35台电车每台造价130万，比BRT每台造价140万略少，应属于铰接式公交电车，四门，

对外宣布BRT每台车要200W，这边140万？

是数据虚假还是从中作梗？仁者见仁智者见智吧。。。

jinryouchan · 发表于 2011-8-26 11:41

回复 ~Xin 的帖子

电车本来造价就便宜比普通柴油车都便宜，更不用说BRT了之前长江CWJ150的那批铰接车也就30万一辆貌似。

jinryouchan · 发表于 2011-8-26 11:42

~Xin 发表于 2011-8-26 06:51
对外宣布BRT每台车要200W，这边140万？

是数据虚假还是从中作梗？仁者见仁智者见智吧。。。

至于BRT么听听就好了谁知道会事什么个情况反正BRT 现有车辆临时调度都是很正常的

sx198 · 发表于 2011-8-26 12:37

jinryouchan 发表于 2011-8-26 11:41
回复 ~Xin 的帖子

电车本来造价就便宜比普通柴油车都便宜，更不用说BRT了之前长江CWJ150的那批铰接车也就 ...

那个车是因为没空调的普通车。如果加上空调加上辅源30万是绝对买不到一辆铰接车的

HK8990 · 发表于 2011-8-26 16:47

问一下无轨电车的准产证是不是只是电控设备的准产证？？？

jason · 发表于 2011-8-26 17:57

HK8990 发表于 2011-8-26 16:47
问一下无轨电车的准产证是不是只是电控设备的准产证？？？

不是的，电控设备和电车装配是两个概念。

HK8990 · 发表于 2011-8-26 18:40

jason 发表于 2011-8-26 17:57
不是的，电控设备和电车装配是两个概念。

那可不可以理解为如果青年造电车就只能造个车架子电控跟动力系统就必须请有准产证的厂家来安装不然不能上路

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