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原帖由 DF110439 于 2010-1-4 15:41 发表 印象中 二场的29、32、34都是很“平庸”的线路,新车没份,客流不旺....
原帖由 星晴卡片 于 2010-1-5 15:32 发表 可怜的32,可怜的近江,也许只有地铁一号线(富春路站)让近江昂首挺胸了
原帖由 jason 于 2010-1-5 08:46 发表 32路确实需要一些优化,现在无论是走向与班次,都非常不尽如人意。其实这样一条连接近江——新城——武林地区的线路,不应该是这样的客流。
原帖由 K28 于 2010-1-4 15:45 发表 34路太绕,并且凯旋路一段,没有多大的客流。
原帖由 雷峰夕照 于 2010-1-4 14:45 发表 32路当年文晖路这么兜一圈,也兜来不少客流。 32从走向上来看,真的不应该是条这么糟糕的线路。。。 最后段很有趣 71路在近江能昂首挺胸,而71也只能在近江昂首挺胸。。。 哎,可怜的近江。。。
原帖由 小汤姆 于 2010-1-3 23:39 发表 123
原帖由 bustthx999 于 2010-1-3 23:16 发表 我也能算32路的常客了,32的间隔也是比较奇特的,高峰时间可以一辆接一辆,发车间隔不超过5分,一到平峰就不幸了,15~20分是常有的事,估计从此走入了恶性循环,客流少车子少,客流更少车子更少;而估计也是因为客流 ...
原帖由 双截辫151 于 2010-1-3 19:04 发表 那时候我做蛋车经过江干区政府的时候,马路对面还没有庆春广场这一说,至于乐购和银泰,那更是连个影子都见不着。呵呵,十年,变化好大。
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-1-5 22:43 发表 啥东西都靠地铁,杭州人对地铁的期望值过高过高,真的太过了
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-1-5 22:46 发表 32夜间间隔也很长哦 而且坐的人还真不多。。。
原帖由 bustthx999 于 2010-1-6 19:30 发表 15~20分的间隔类,那么长的间隔,当然没什么人坐了
原帖由 粉胖子 于 2010-1-6 17:32 发表 但近江(富春路站)望江(婺江路站)出行真的不太方便,公交车就这么点而且去最中心的还要绕啊绕的,地铁2 3站就到的地方71全程都到不了,59要绕半圈 你说郁闷不 只能等地铁了
原帖由 jason 于 2010-1-10 16:48 发表 富春江路封成一段一段了,没办法。地铁修好以后,近江的一般居民可以高兴点,但其它人似乎还要走很远。
原帖由 bustthx999 于 2010-1-10 22:19 发表 富春路和富春江路是同一条吗?到底叫什么路啊
原帖由 jason 于 2010-1-10 22:51 发表 应该就是同一条路吧,或者可以说一个是北段一个是南段。
原帖由 轻风鸿明 于 2010-1-16 20:08 发表 富春江路是原来的叫法。现在改叫富春路了
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