浅谈中国几大摩托车品牌

biozoro

本人玩车时间也没几年
大排是没接触过的
不过国产的中小排量摩托车接触的还是比较多的（自己的和朋友的）
也看了很多开云(中国)官方里别人对中国摩托车现状的分析和品评
今天忍不住手痒发个帖随便说两句
说的不好 说的不对的地方希望大家多指教

中国国产的摩托车里分合资和独资两大类
不是我看不起国货  买独资品牌的车真的要靠运气
鉴于独资品牌太杂太多
就随便说两句（以下所述仅代表个人观点）
独资品牌里比较出名的有
嘉陵（非嘉陵本田）   宗申   建设（非建设YAMAHA）  轻骑   豪爵  五羊（非五羊本田，就是五羊）新大洲（非新大洲本田） 银钢  隆鑫  春风 吉利（现在已经不造摩托车改行造汽车了）钱江（除了这些品牌  别的可能还有些比较出名的，鉴于本人学识有限 ，没有什么涉猎 就不说了 免得惹大家笑话）
第一次接触嘉陵是嘉陵70  一款很省油的车 貌似现在杭州考驾驶证时候用的也是这款车
样子看起来很落后了，不过油真的很省  百公里1升多些 一般都不会超过两升  我在上班的工厂就有这么一个70在  貌似跑了很多年了现在也还在跑  质量确实还可以。
这几年嘉陵也是在进步的，质量相对而言在中国独资产的摩托车里还是过的去的
当然 价钱也是比较高的，一般都要在7000左右，（例如独狼）大公鸡更是要20000左右（JL600）
一般人有7000元去买车了可能会考虑稍微加点去买合资品牌的车了，毕竟老百姓还是相信外国品牌多些的，
嘉陵的进步是有目共睹的，不过还需要加把油，这么老牌的军工企业希望他能越走越好吧。
宗申是一家不折不扣的民营私人企业。产品多而杂，销量很大，不过质量很差，本人对这个品牌没什么好感，凡是我看见过的宗申发动机缸盖没有几台是不渗油的，而且宗申经常生产一款车型2-3年。停产后你想买配件都很难买
建设的车也不怎么样，同宗申，缸盖渗油是经常的事，有一批（例如天琪，同样类型的还有 就不一一赘述了）打的是建设的标志，用的是YBR的发动机的貌似没有这个问题， 不过一些开关的质量还是让人不放心，估计离开了YAMAHA的名头，建设的日子就难过了。
轻骑现在貌似也在给自己炒做（和法国标志合作）轻骑的架子车质量貌似还行（有一朋友有，骑了三年了也没出什么毛病过） 但是轻骑的踏板很垃圾（也很便宜）据说轻骑自己是不生产踏板的，他的踏板都是在外面贴牌做的（浙江做的很多）如果有朋友想买轻骑的踏板 ，最好自己看仔细做工和质量，免得买来麻烦（我们这在卖的轻骑踏板一般低与4000）

豪爵主要是靠SUZUKI起家的，不过这几年也做的风声水起。新出的天鹰超长的质保充分显示了豪爵的信心，不过售价也是不匪。
豪爵另一款经典车型就是钻豹。
号称百万经典，
不过总的来说
豪爵还是不错的
无论是覆盖件的质量还是售后体系。
五羊车的销售在我在的这个地方似乎不是很好，不过在街上看见的五羊质量貌似也不怎么坏。曾尝试和一五羊车主攀谈过。对他的五羊还是比较满意的，毕竟价格放在那（才5000多元，和合资车至少相差2000）
五羊曾经出过一款用五羊本田发动机但是打五羊标志的车（当时的广告叫做 五羊加本田，喜悦又省油）这款车貌似总体质量都还可以（用了五羊本田的发动机）不过后来被本田给叫停了（大概威胁到本田自己的生意了吧） 呵呵 五羊综合起来看还是一家过的去的厂。
新大洲也是本人比较鄙视的厂家之一，不说他的质量什么的
就说他的二五仔行为（先和川崎合作，后来翅膀硬了点就勾搭上了本田，把人家一脚揣开了。）我一直认为做生意和做人是一样的，你做人的人品这么不上路，你做生意的品行也好不到哪去。新大洲内销做的不多，主要是本田的中国基地，做出产品来返销日本（例如TODAY）
银钢车没什么接触过，只知道银钢当年出过一款离合器独立出来的踏板车，该车在山区行驶的时候能省油（下坡的时候捏住离合就能滑行了。需要发动机拖速度的时候就放开离合）
隆鑫和宗申的情况很类似，只是宗申销量比他大些，最近几年隆鑫三轮摩托生产的比较多（我在的地方隆鑫三轮摩托四处可见）PS：隆鑫的质量也不怎么样，那些三轮摩托无论新旧，发动机没几个是不渗油的。
春风摩托最出名的大概就是赞助了万里江山独行了吧，一台春风250水冷，售价10000多，现在这个四处禁摩的中国不知道还有多少人会花这个代价去买这样的一个车（春风250水冷的水箱风扇和皮带一直都是问题的焦点所在，如果不信，可以去网上搜索下，这样的抱怨到处都是）其他的貌似还行。
吉利也没什么好说的，停都停产了...改行造汽车去了，据说吉利当年造摩托车的厂房还是保留了两处，以供怀念PS：还是满念旧的。
钱江在浙江一带的销量还是很好的，钱江这几年进步还是很明显的，外观件和紧固件的质量还是不错的
007电喷系列也算是个进步，不过那什么5000公里不用换机油和无机油行驶还是让人觉得钱江的牛皮吹的大了些

国产系列的总结
国产车基本还是分为重庆摩帮和浙江摩帮两个阵营的
重庆摩帮主要生产架子车为主
浙江摩帮主要是踏板车为主

所以，如果你要买重庆出的摩托，尽量别买踏板车，因为基本都是外面贴牌为主
如果你要买浙江出的摩托，尽量不要买架子车，道理同上

说完了国产的摩托
再来说说合资的摩托

本田
主要分为五羊本田和新大洲本田  嘉陵本田
先说五羊本田（至于那些什么天津本田 什么的不是主流就不多说了）
个人觉得绝对是国内摩托车制造的老大
从老125-A的绝对OK的质量（杭州老款警用摩托）
到现在踏板车里的国产之王甲鱼
五羊本田的各种细微之处的设计也是很到位的，空滤前面的挡泥皮。后扶手上面的塑料套件（以小公主为例）还有其他的各种细节。就不一一说了，有兴趣大家可以去看看，细节之处做的确实不错
五羊本田的发动机也很可靠，基本跑上5万公里都不会有什么问题。而且发动机的声音也很轻。
无论质量或者技术，他都是最先进的，唯一的遗憾是外观实在不怎么样。

新大洲本田
战鹰（10000多的售价..） 金锐箭 老土的外观（个人感觉）
踏板车系列  西西公主（有点恶心的名字）  E影外观不错，不过价也稍微有点高
总之新大洲本田主要是返销日本市场，发动机不如五羊本田耐用，
技术上也不如五羊本田，个人感觉完全是鸡肋

嘉陵本田主要的代表做就是俗称的本田王
CB125T  不过现在似乎是叫JH-125L
品质比起当年已经下降了不少，
CB125T主要适合平路高速，但不适合山区（因为车比较重，跑平路比较稳。但是爬坡动力不够）

YAMAHA
主要分为建设YAMAHA和南方YAMAHA（现在叫株洲YAMAHA）（飞鹰因为不属于上海建设雅马哈销售有限公司，而且不能正大光明的打YAMAHA的牌，只能写个大大的YAMAHA，然后上面再加一行小字POWER BY  所以不在YAMAHA品牌体系内）
先说建雅
建雅的车早几年走的都是绝对质量第一的路子。导致价格比较高
销量不大
不过自从YBR系列横空出世以后这种情况得到了绝对的扭转
YAMAHA近几年的广告词是TOUCHING YOUR HEART
比较走年轻人的路线，
株洲YAMAHA
主要产品
迅鹰和JOG
林海YAMAHA
主要产品
FORCE

YAMAHA的主要缺点就是费油，发动机声音比较大。维修配件昂贵。
覆盖件的油漆时间久了失去光泽（主要说踏板车）
YAMAHA的架子车覆盖件质量还是好的。

还有一大合资品牌
SUZUKI
主要分为大长江集团下的豪爵SUZUKI和轻骑集团下的轻骑SUZUKI（至于生产GN250的望江SUZUKI  这几年有点日幕西山了，就不多说了）

先说豪爵SUZUKI
代表车型  海王星
分A机和C机
据说相差了三个进口部件，不过价格相差不匪。另人难以接受
豪爵的外观件质量是绝对OK
发动机质量也过的去
我同事有一福星（AN机和海王星的是一样的）
至今跑了5W公里，还在跑
豪爵的售后服务据说也是很好的
保修什么的都比较到位
豪爵SUZUKI可以说是比较成功的。

轻骑SUZUKI
从血统上说
轻骑SUZUKI似乎比豪爵SUZUKI正统些
不过因为轻骑这几年产品有些走下坡路
导致大家对轻骑SUZUKI也有些不放心
代表产品有
超人（150） 陵墓王GS125


以上只是本人的一些浅见
其中难免有些不尽不实之处
大家将就着随便看看
以上意见  仅为本人意见

錒钒

蛮好蛮好!~

踏板王

rstu086

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biozoro

说的不好

欢迎大家指正

biozoro

诸位玩车时间比较久的兄弟知道的可能比我多

看不看都无所谓

主要是那些想玩车，想买车但是对车不怎么了解（指品牌）的兄弟可能心里有很多疑问

希望我的这点浅薄之见能给这些朋友一点帮助

如果有什么疑问或者异议 欢迎跟帖

如果我有什么说的不对的地方也欢迎来指正

毕竟很多人的第一辆车未必是大排

很有可能也是纯国产或者合资车

[ 本帖最后由 biozoro 于 2009-1-12 16:19 编辑 ]

杭州的秋天

楼主写的不错。把自己知道的想到的记录下来了

biozoro

原帖由 杭州的秋天 于 2009-1-12 16:18 发表
楼主写的不错。把自己知道的想到的记录下来了

谢谢秋天

biozoro

其实有很多新人在买第一辆车的时候比较相信牌子（指名头比较响亮的牌子）
然后又在很多名头比较响亮的牌子之间徘回不知道哪个牌子更好些

其实说白了  没有最好的 只有最适合的

像我买车比较在意外观

也就是覆盖件的质量

也有的人可能比较在意发动机

也有的人可能比较在意油耗

也有的人纯粹是为了改装

如果是为了改装而买车的

建议买保有量比较高的车

因为一般保有量比较高的车改件比较多而且好找

如果在意油耗的建议五羊本田的SCR100

如果喜欢动力强劲的那就YAMAHA  

当然 这只是一般情况下，
具体的还要看车的型号

比如同排量的丽鹰100和JOG100
发动机参数一致的情况下提速应该是JOG100好点
因为JOG100轻  干质量只有89公斤（丽鹰100没看，但是应该不止89公斤的干质量）
注：干质量指的是不加汽油 不加任何附属部件（例如尾箱） 的情况下的车的重量

以上是我的一点小心得

希望能对在新年里要买车的人有点帮助

望江326

caocanhong

金城铃木也算一个，我的第一辆摩托车选了这个牌子：GX125

小小小跟班

这个要顶下下

biozoro

原帖由 caocanhong 于 2009-1-12 20:00 发表
金城铃木也算一个，我的第一辆摩托车选了这个牌子：GX125

呵呵 谢谢楼上的兄弟补充  
金城铃木 给人印象最深的还是铃木刀
单缸 4气门的机器
高速在125排量的车里绝对凶狠
这种技术在今天的中国都是少见的
可惜现在刀几乎找不到了

幸せの扉

  很中肯的见解!

biozoro

原帖由 幸せの扉 于 2009-1-13 08:33 发表
  很中肯的见解!

谢谢 ！

仙道彰

顶

biozoro

原帖由 仙道彰 于 2009-3-8 20:05 发表
顶

谢谢帮顶

弥墩道225

LZ说的这些车中我印象最深的是  嘉陵70 这个车除了省油以外还有个特点就是超级皮实，用我家舅舅的话说是  嫌都嫌不坏。不过最早这个车要8000米+（90年代8000米貌似很值钱）

PS：第一次跨上MOTO就是嘉陵70！！！（我的第一次呀呀呀）