【巴士之家虚拟设计集中贴】

ducker · 发表于 2014-9-14 23:24

kingbill 发表于 2014-9-14 22:44
新线：去玩旅游夜景——256路

256，一公司/六公司，起讫站为庙山公交站至灵隐，全程22.4公里，分段计价， ...

湖滨是什么东西现在一公园过了只有东坡路平海路口~

horatius_cheng · 发表于 2014-9-14 23:26

ducker 发表于 2014-9-14 23:24
湖滨是什么东西现在一公园过了只有东坡路平海路口~

有的吧，东坡路上东侧单向站，7路和25路停靠？

horatius_cheng · 发表于 2014-9-14 23:27

kingbill 发表于 2014-9-14 22:44
新线：去玩旅游夜景——256路

256，一公司/六公司，起讫站为庙山公交站至灵隐，全程22.4公里，分段计价， ...

我觉得这条线的话，发车间隔和分段计价有人售票这两点可能会成为问题。

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 00:43

虚拟对调320和179始发站。

1.320路调整为火车东站西至下沙高教文津站。下沙高教文津站始发，循原线至环站东路，经环站北路，新风路，新塘路至火车东站西。火车东站西始发，循上行走向至明月桥路，循原线至下沙高教文津站。增设：新和嘉苑、环站东路聚源路口、新风村3对（只）停靠站及火车东站西始发站。撤销：明月嘉苑三区单向站及原火车东站东始发站。

2.179路调整为汽车西站至火车东站东。汽车西站（近天目山路站台）始发，经紫金港路，天目山路，紫荆花路后循原线至天城路，经天城路隧道，环站东路，和兴路，东宁路（天城路口掉头）至火车东站东。火车东站东始发，经新塘路，环站东路，天城路隧道，天城路后循原线至紫荆花路，经西溪路，紫金港路至汽车西站。增设：环站东路聚源路口（至汽车西站），新和嘉苑（至汽车西站）2只单向停靠站及火车东站东始发站，撤销：火车东站西始发站。

就这样吧，别的站内白班线站位不动了。

hzbuss · 发表于 2014-9-15 09:08

本帖最后由 hzbuss 于 2014-9-15 09:10 编辑

HZB虚拟设想140915
1、天城路段（明月桥路—同协南路）本周三通车，公交B支11路调整经同协南路、天城路、环站东路行驶，不再绕行明月桥路、和兴路。
2、艮山门公交中心站本月20日启用，公交B支2路调整为小和山公交站——公交总公司（BRT）。小和山公交站始发，循原线至环城北路，经规划支路、头营巷、规划支路至艮山门公交中心站。艮山门公交中心站始发，经规划支路、环城北路、环城东路、体育场路、建国北路、环城北路后循原线至小和山公交站。艮山门公交中心站不上客，公交总公司（BRT）作为首末上下客站。

hzbuss · 发表于 2014-9-15 09:26

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 00:43
虚拟对调320和179始发站。

1.320路调整为火车东站西至下沙高教文津站。下沙高教文津站始发，循原线至环站 ...

这样对调的意义是？
179走天城路隧道到火车东站东，东区的站离东宁路居住区还是有一些距离，且从火车东站到汽车西站的时间优势B4比179更明显了。
320如果要去火车东站西，最好还是停以前艮新天桥北、皋塘村或濮家新村几个大的换乘站吧。新风村站换乘覆盖面小。

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 11:04

hzbuss 发表于 2014-9-15 09:26
这样对调的意义是？
179走天城路隧道到火车东站东，东区的站离东宁路居住区还是有一些距离，且从火车东站 ...

东宁路我没想用179覆盖（毕竟有93，304还有你虚拟的355）。纯粹为了给320移个位置出来（所以换别的某条线应该也行）
320北绕一圈还是想给附近居民提供向东走的一条线路，如果那一块没什么客流的话直接从环站南路去西区都可以。

hzbuss · 发表于 2014-9-15 12:24

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 11:04
东宁路我没想用179覆盖（毕竟有93，304还有你虚拟的355）。纯粹为了给320移个位置出来（所以换别的某条 ...

东站北面往东走还有一条不起眼的1元124路。

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 14:24

hzbuss 发表于 2014-9-15 12:24
东站北面往东走还有一条不起眼的1元124路。

124我可让它发挥作用了，东港三区换地铁。
现在想了2个方案
1.320从环站南路往西，找条天城路过来的线路从天城路往东
2.320从新塘路往西，找条新塘路过来的线路从明月嘉园往东

hzbuss · 发表于 2014-9-15 15:51

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 14:24
124我可让它发挥作用了，东港三区换地铁。
现在想了2个方案
1.320从环站南路往西，找条天城路过来的线路 ...

个人觉得现在火车东站东西区始发公交安排还算合理的，最好还是不要改。填补空白还是交给过路公交比较好。
320的客流因受地铁开通影响已经大不如从前了，在火车东站东始发，可以节省单程时间还有点吸引力。
走环站南路，接下来就直接新风路-进入西区了，丢了明月嘉苑，没有增加新的客流点。
从新塘路往西进西区，也没增加新站，和107进东区一样增加了进站的时间，不知道有什么意义？

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 16:19

hzbuss 发表于 2014-9-15 15:51
个人觉得现在火车东站东西区始发公交安排还算合理的，最好还是不要改。填补空白还是交给过路公交比较好。 ...

从新塘路进西区指的是从艮山西路转新塘路入西区。加了皋塘村这一带的客流，然后明月二区从两条向东线路（一条兼任地铁接驳）变成一东一西。
不改现有线路的始发站的话，就是加一条从西到东的线路，话说不是有357/358吗为什么还有人要求加西向东的线路？！

hzbuss · 发表于 2014-9-15 16:45

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 16:19
从新塘路进西区指的是从艮山西路转新塘路入西区。加了皋塘村这一带的客流，然后明月二区从两条向东线路（ ...

皋塘村这一带因搞火车东站二期建设已经拆迁得差不多了。这个站坐320估计就剩下47、99等线路过来的换乘客流了。

hzbuss · 发表于 2014-9-15 16:47

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 16:19
从新塘路进西区指的是从艮山西路转新塘路入西区。加了皋塘村这一带的客流，然后明月二区从两条向东线路（ ...

我前面以为是走新塘路隧道了。
从西往东，可以优化355或B支2额。

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 17:05

hzbuss 发表于 2014-9-15 16:47
我前面以为是走新塘路隧道了。
从西往东，可以优化355或B支2额。

西南到东北的355就按你的方案优化就行。我在想一个天城路西段到彭埠以东的路线（通过优化）
新塘路隧道是去不了西区的，考察过。
皋塘村附近我上次去的时候人还不少。

ducker · 发表于 2014-9-15 22:06

杭州公交改革梦（最近更新：部分旅游线路）

horatius_cheng · 发表于 2014-9-15 22:41

ducker 发表于 2014-9-15 22:06
杭州公交改革梦（最近更新：部分旅游线路）

你这么弄的话91很进退不得啊
Y5那个是807吧……这个走向已经很明显的不是旅游线了
（话说你很重视火车北站？）

ducker · 发表于 2014-9-15 23:12

horatius_cheng 发表于 2014-9-15 22:41
你这么弄的话91很进退不得啊
Y5那个是807吧……这个走向已经很明显的不是旅游线了
（话说你很重视火车北 ...

91处理到文二西路了 807是变成117路的我知道103路要控制837路所以不希望没有一条专门的节日进香线路~~

kingbill · 发表于 2014-9-16 14:42

本帖最后由 kingbill 于 2014-9-16 14:46 编辑

ducker 发表于 2014-9-15 22:06
杭州公交改革梦（最近更新：部分旅游线路）

那你好好动脑筋呀，你看，Y9双层车不能通过铁路桥下的涵洞，因涵洞有限制高度。

ducker · 发表于 2014-9-16 19:14

kingbill 发表于 2014-9-16 14:42
那你好好动脑筋呀，你看，Y9双层车不能通过铁路桥下的涵洞，因涵洞有限制高度。

骗人~

kingbill · 发表于 2014-9-16 20:40

本帖最后由 kingbill 于 2014-9-16 20:46 编辑

ducker 发表于 2014-9-16 19:14
骗人~

谁说骗人，不信的话，你去算图中的涵洞高度多少！

ducker · 发表于 2014-9-16 20:48

kingbill 发表于 2014-9-16 20:40
谁说骗人，不信的话，你去看看！

杭州公交改革梦（最近更新：城郊线路301路）
332路因286路大体走向覆盖停运。

ducker · 发表于 2014-9-16 20:48

kingbill 发表于 2014-9-16 20:40
谁说骗人，不信的话，你去看看！

杭州公交改革梦（最近更新：城郊线路301路）
332路因286路大体走向覆盖停运。

horatius_cheng · 发表于 2014-9-16 22:13

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-9-16 22:46 编辑

hzbuss 发表于 2014-9-15 16:47
我前面以为是走新塘路隧道了。
从西往东，可以优化355或B支2额。

我原本想让320去西区是为了给新风村增加一条向东的线路。不过现在想想新风村不一定会有向东的客流，而且我好像忘了已经有357、358这回事了。

107可以考虑去明月嘉苑二区绕一下增加那边往西走的客流？
整理了一下，计入虚拟设计：

天城路（西段）：28去武林广场、浙大、植物园，47去大关、拱宸桥、运河产业园，99去石桥、华丰、丁桥，105、106去中山路中河路，179去文三路沿线、西站，B4去武林广场、西站、闲林（还可换乘B支1到莫干山路沿线），B5去秋涛路、江南，B6去文一路德胜路沿线、蒋村（换乘B2还可到三墩），B支10到武林广场、龙翔桥。

皋塘村附近：20去秋涛路、杭陶沿线，33去上塘路沿线，47、99同上，105、106去钱江新城（等4号线开了我觉得105、106可以去新风路南段），107去江南，355去武林广场、西湖边，357、358往东走，B支3去环城东路、解放路、中河路、城南。

新风村：43去德胜路、余杭塘路沿线，48去汽车北站，357、358往东，B支10去武林广场、龙翔桥。
——————
东港嘉苑：93去三塘、大关、紫金港，304去采荷、华丰，355去武林广场、西湖边，124去换地铁。

环站东路：35去景芳、凤起路、龙翔桥、吴山，355去武林广场、西湖边。

明月嘉苑：81去景芳，320去东边，124去七堡或换地铁。（虽然没考察过不过明月嘉苑三区站似乎离明月嘉苑有一点距离？去东站那天看东边的时候已经太晚了就没细看）

ducker · 发表于 2014-9-17 00:08

horatius_cheng 发表于 2014-9-16 22:13
我原本想让320去西区是为了给新风村增加一条向东的线路。不过现在想想新风村不一定会有向东的客流，而且我 ...

节假日4路双层加班车为什么可以过涵洞

ducker · 发表于 2014-9-17 00:08

horatius_cheng 发表于 2014-9-16 22:13
我原本想让320去西区是为了给新风村增加一条向东的线路。不过现在想想新风村不一定会有向东的客流，而且我 ...

节假日4路双层加班车为什么可以过涵洞

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