【城市交通】HGH支线机场航班统计及展望

TrolleybusD9

进来HGH三四线城市航点不断增多，尤其是GJ拓展了不少新航点。本帖以2019年吞吐量为依据，统计HGH目前（2020冬春季）通航的国内千万级以下机场的航线。

本人给HGH定的目标：
除xj由于路途较远，以及部分路途较近不适合开航的机场外：
1. 百万级以上机场，拥有直飞不经停航班。且基本达到每日一班。
2. 50万级机场，拥有直飞航班（含经停）。部分70万以上的及路途合适的拥有非经停直飞航班且争取达到每日一班。


部分曾经通航而现在停航的航线凭本人印象填写，如有错误欢迎跟帖留言。

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华东地区：


山东

机场	代码	飞行区等级	2019客运量	航班	班期
临沂启阳	LYI	4D	258万	GJ8617	1234567	此航线为杭州-临沂-银川
				GJ8677	1234567	此航线为杭州-临沂-太原
济宁曲阜	JNG	4C	149万				军民合用机场
日照山字河	RIZ	4C	102万	GJ8993	1234567	此航线为杭州-日照-长春
威海大水泊	WEF	4D	92万	CA1787	1234567	此航线为杭州-威海-哈尔滨
				GJ8943	246	此航线为杭州-威海-长春
东营胜利	DOY	4D	88万	HU7178季节性？	1234567	此航线为杭州-东营-北京首都。夏秋季无？
潍坊南苑	TNA	4D	47万	GJ8577	1357	此航线为杭州-潍坊-长春	军民合用机场
菏泽牡丹	HZA	4C					未通航
可拓展航点：     1.济宁。济宁市区距离京沪高铁站较远，可考虑开通经停济宁前往其他地区的航班

江苏

机场	代码	飞行区等级	2019客运量	航班	班期
苏南硕放	WUX	4E	797万			无通航必要	军民合用机场
常州奔牛	CZX	4E	405万			无通航必要	军民合用机场
南通兴东	NTG	4E	348万			无通航必要
徐州观音	XUZ	4E	301万			高铁便捷，通航可能性小
扬州泰州	YTY	4E	298万			无通航必要
淮安涟水	HIA	4D	235万			此前夏秋季该航线为杭州-淮安-西宁，现改为经停盐城
盐城南洋	YNZ	4C	209万	GJ8257	246	此航线为杭州-盐城-西宁	军民合用机场
连云港白塔埠	LYG	4D	192万			此前GJ开通过杭州-连云港-长春	军民合用机场
待苏北高铁网络建成后，很难拓展航点，基本无通航必要。除非开通经停苏北前往其他地区的航线。

安徽
略


上海
略


浙江
略


江西

赣州黄金	KOW	4C	209万	8L9562	1234567	此航线为杭州-赣州-昆明
				8L9844	1234567	此航线为杭州-赣州-海口
井冈山	JGS	4C	87万			以前通航过？	军民合用机场
宜春明月山	YIC	4C	78万			高铁便捷，通航可能性小	军民合用机场
景德镇罗家	JDZ	4C	58万			高铁便捷，通航可能性小。以前MU执飞过杭州-景德镇-昆明
上饶三清山	SQD	4C	50万			高铁便捷，通航可能性小
九江庐山	JIU	4C				高铁便捷，通航可能性小	军民合用机场，改造中
可拓展航点：     1.井冈山。印象中之前通航过？井冈山距离杭州相对较远，且目前高铁班次少、时间长。可以考虑开通经停井冈山前往其他地区的航线。

福建

泉州晋江	JJN	4D	744万	MF8553	1234567	之前MF飞过?	军民合用机场
				MF8060	1234567	此航线为泉州-杭州-沈阳
				NS3305	1234567	此航线为石家庄-杭州-泉州
				MU9653	1357
武夷山	WUS	4C	64万			高铁便捷，通航可能性小，之前MF飞过？	军民合用机场
三明沙县	SQJ	4C	26万
龙岩冠豸山	LCX	4C	23万				军民合用机场
可拓展航点：     1.三明/龙岩。福建西部可选择其中一个机场通航。

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华北地区：



内蒙古

鄂尔多斯伊金霍洛	DSN	4E	267万	CA8179	1357
呼伦贝尔东山（海拉尔）	HLD	4D	256万	CA1793（杭州-呼和浩特-海拉尔）	1234567
包头东河	BAV	4D	227万	G54056	246
				GJ8971（杭州-太原-包头）	1357
				GJ6005（杭州-忻州-包头）	246
赤峰玉龙	CIF	4C	189万	GJ8757	1234567	此航线为杭州-赤峰-哈尔滨	军民合用机场
通辽	TGO	4C	113万	HU7673	1357	此航线为杭州-通辽-哈尔滨
乌兰浩特义勒力特	HLH	4C	85万	GJ8019（杭州-乌兰浩特-哈尔滨）	1357
锡林浩特	XIL	4D	76万
乌海	WUA	4C	52万
巴彦淖尔天吉泰	RLK	4C	43万
满洲里西郊	NZH	4D	38万			GJ曾开通过杭州-唐山-满洲里
二连浩特赛乌素	ERL	4C	23万
乌兰察布集宁	UCB	4E	16万	CA1757（杭州-郑州-乌兰察布）	2467
阿拉善左旗巴彦浩特	AXF	3C	16万				通勤机场
扎兰屯成吉思汗	NZL	4C	14万
阿尔山伊尔施	YIE	4C	10万
霍林郭勒霍林河	HUO	4C	8.4万
额济纳旗桃来	EJN	3C	2.2万				通勤机场
阿拉善右旗巴丹吉林	RHT	3C	1.4万				通勤机场
可拓展航点：      内蒙的航点比较难拓展。本身面积大人口少，各主要地区分布得很散。而且又不像云南四川有强大的航空枢纽站和基地航司，随便延伸一条杭州前往成都、昆明的航线即可通航。     1.海拉尔。海拉尔机场吞吐量较大，但目前都为经停航线。虽然距离较远，但可以在夏秋季旅游旺季开通杭州直飞海拉尔不经停航班。     2.锡林浩特。锡林浩特辐射范围较广，应通航。     3.巴彦淖尔/乌海。两地相近，且机场吞吐量也约50万，可选择一处通航     4.满洲里。夏秋季旅游旺季可开通经停航线。希望GJ能复航。     5.包头。两百万级的机场一周只有三班直飞不经停航线太少，希望能加班。     6.鄂尔多斯。两百万级的机场一周只有四班太少，希望能加班。不过夏秋季好像不止一周四班？     7.二连浩特。作为旅游目的地，可考虑夏秋季开通经停航线。

北京
略


天津
略


河北

邯郸	HDG	4C	97万	GJ8977	246	此航线为杭州-邯郸-西宁
秦皇岛北戴河	BPE	4C	51万	GJ8013	1357	此航线为杭州-秦皇岛-大同
唐山三女河	TVS	4C	51万			GJ曾开通杭州-唐山-呼和浩特/满洲里	军民合用机场
承德普宁	CDE	4C	42万	NS3294（杭州-石家庄-承德）	246
张家口宁远	ZQZ	4C	30万	NS3212（杭州-石家庄-张家口）	1357		军民合用机场
可拓展航线：     1.唐山。唐山与秦皇岛距离相近，机场客流也接近，GJ可在每周246复航唐山航线     2.邯郸。杭州至邯郸高铁并不便捷。邯郸机场客流近百万，希望能加密到每天一班。

山西

运城张孝	YCU	4D	248万	ZH8152	1234567
				CA1781	1234567	此航线为杭州-运城-乌鲁木齐
大同云冈	DAT	4C	131万	GJ8013（杭州-秦皇岛-大同）	1357
长治王村	CIH	4C	86万				军民合用机场
临汾尧都	LFQ	4C	79万	CA1795	1234567
忻州五台山	WUT	4C	49万	GJ6005	246	此航线为杭州-忻州-包头	军民合用机场
吕梁大武	LLV	4C	46万	GJ8083	246	此航线为杭州-吕梁-呼和浩特
可拓展航线：      1.大同。百万级的机场竟然要经停，而且是绕路的经停秦皇岛的航班，十分不便。而大同距离有直飞航线的忻州也并不是特别近，周边更近的乌兰察布与张家口也都为经停航线。希望杭州能有每天一班的飞往大同的不经停航线。     2.长治。杭州至长治距离适中，也可开通长治航线，可经停长治前往其他城市。

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华中地区：


河南

洛阳北郊	LYA	4D	154万	季节性？		此前GJ、JD都开通过杭州直飞洛阳航班，但目前无航线
南阳姜营	NNY	4D	118万			很早之前CZ执飞杭州-南阳航线，那时候用的是E190
信阳明港	XAI	4C	73万	MU2292	13457	此航线为杭州-信阳-西安	军民合用机场
可拓展航线：     河南的支线航线不及格。     1.洛阳。作为河南第二大城市，150万级的机场，目前竟然无航班飞行！洛阳本身也是旅游城市，从杭州出发高铁时间也较长，应该每天两班直飞！     2.南阳。百万级的机场目前也无航班。希望CZ能复航杭州南阳航线，每天一班。     3.信阳。可考虑加密至每天一班。

湖北

宜昌三峡	YIH	4D	338万	JD5689	1234567	此航线为杭州-宜昌-贵阳
襄阳刘集	XFN	4D	190万	G52696	1357	此航线为杭州-襄阳-重庆
				GJ8885	246	此航线为杭州-襄阳-成都
恩施许家坪	ENH	4C	143万	GJ8657	1234567	此航线为杭州-恩施-西安
				JD5672	1357	此航线为杭州-恩施-西安
十堰武当山	WDS	4C	118万	GJ8859	1234567	此航线为杭州-十堰-西安
神农架红坪	HPG	4C	4.4万				高高原机场2580m
可拓展航线：     1.宜昌。三百万级的机场一天只有一班航线，数量太少，急需加班。记得以前HU也飞过。     2.襄阳。吞吐量近200万，目前为每天一班，而且杭州也没有到襄阳的高铁。争取一天两班。

湖南

张家界荷花	DYG	4D	287万	HO1819	1357	此航线为杭州-张家界-昆明
常德桃花源	CGD	4D	111万	MU6388	1234567	此航线为杭州-常德-成都
衡阳南岳	HNY	4C	110万	HU7250	1234567	此航线为杭州-衡阳-海口
怀化芷江	HJJ	4C	61万	GJ8801	1357	此航线为杭州-怀化-丽江
岳阳三荷	YYA	4C	56万	HO1811	1357	此航线为杭州-岳阳-丽江
邵阳武冈	WGN	4C	39万	HO1895	246	此航线为杭州-邵阳-南宁
永州零陵	LLF	4C	7.1万				军民合用机场
可拓展航线：     1.张家界。一直以来杭州飞往张家界的航班都断断续续，且数量不多。作为传统热门旅游目的地，近300万客流的机场一周只有4班航班，数量太少，急需加班

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华南地区：


广东

揭阳潮汕	SWA	4E	735万	CA8173	1234567
				9C8538	1234567
				JD5793	12456
				MU9955	1357
				GJ8741季节性？	1357	此航线为杭州-揭阳-琼海。季节性？几年前HO飞过哈尔滨-杭州-博鳌
				GS7711	246
				JD5829	46
湛江	ZHA	4D	209万	CA1783	1234567
惠州平潭	HUZ	4C	188万	HO1805	1234567		军民合用机场
佛山沙堤	FUO	4C	88万				军民合用机场
梅州梅县	MXZ	4C	67万				此前CZ开通过杭州-梅州航线
可拓展航线：     1.梅州。之前CZ执飞杭州-梅州航线。希望能复航     2.湛江。两百万级的机场可考虑一天两班     3.惠州。近两百万级的机场，一天只有一班偏少，希望能加班。     4.佛山。杭州前往珠三角地区不缺客流，希望中联航能开通杭州航线。

广西

桂林两江	KWL	4E	855万	JD5547	1234567
				SC4645	1234567	此航线为青岛-杭州-桂林
				MU5537	1357	此航线为青岛-杭州-桂林
				HU7763	24
北海福成	BHY	4D	258万	JD5353	1234567
				3U3151（杭州-绵阳-北海）	1234567
柳州白莲	LZH	4D	157万	MF8339	1234567		军民合用机场
梧州西江	WUZ	4C	23万
百色巴马	AEB	4C	23万			去年冬春季HO执飞杭州-百色-丽江。是不是把经停点改成了岳阳？	军民合用机场
河池金城江	HCJ	4C	2.1万
玉林福绵	YLX	4C		GJ8605	1357	此航线为杭州-玉林-昆明	2020.8.28通航
可拓展航线：     1.梧州。位于广西东部，并且可辐射部分广东县市，可考虑通航。     2.百色。位于广西西部，并且可辐射云南，可考虑通航。     3.桂林。可考虑适当增班。     4.北海。可考虑加班，达到一天两班。CZ的长春-杭州-北海只在夏秋季执飞？     5.柳州。目前为一天一班，也可考虑加班。

海南

三沙永兴	XYI	4C	71万			特殊地区，暂无通航可能	军民合用机场
琼海博鳌	BAR	4E	55万	GJ8741季节性？	1357	此航线为杭州-揭阳-琼海。季节性？几年前HO飞过哈尔滨-杭州-博鳌
可拓展航线：     1.琼海。希望能全年通航博鳌机场。同时冬春季能够拉直不经停。

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东北地区：


辽宁

营口兰旗	YKH	4C	41万
锦州锦州湾	JNZ	4C	39万	HU7439	1357
丹东浪头	DDG	4C	26万			GJ曾开通过杭州-丹东-哈尔滨航线	军民合用机场
鞍山腾鳌	AOG	4C	18万				军民合用机场
朝阳	CHG	4C	16万
长海大长山岛	CNI	1B	3260
可拓展航线：     1.丹东。丹东距离大连与沈阳都有一定距离，同时作为边境重要城市，有通航必要。希望能复航     2.营口/鞍山。两地机场相距较近，可选择一个机场通航

吉林

延吉朝阳川	YNJ	4C	166万	MU5671（杭州-青岛-延吉）	1234567		军民合用机场
白山长白山	NBS	4D	52万			CZ曾开通过杭州-长白山航线
松原查干湖	YSQ	4C	15万
通化三源浦	TMJ	4C	15万
白城长安	DBC	4C	6.5万
可拓展航线：     1.通化/长白山。吉林南部暂无航点，同时又有丰富旅游资源，可考虑通航     2.延吉。150万级的机场，可考虑拉直航线。     3.松原/白山。吉林北部可考虑通航一个机场。

黑龙江

牡丹江海浪	MDG	4C	105万	MU5249（杭州-烟台-牡丹江）	246		军民合用机场
大庆萨尔图	DQA	4C	86万			刚通航时CZ开通过大庆-杭州-广州？前几年CA开通过杭州-烟台-大庆
佳木斯东郊	JMU	4C	79万	MU5381（杭州-烟台-佳木斯）	1357
齐齐哈尔三家子	NDG	4C	45万				军民合用机场
鸡西兴凯湖	JXA	4C	27万
黑河瑷珲	HEK	4C	22万
加格达奇嘎仙     （大兴安岭鄂伦春）	JGD	4C	18万
伊春林都	LDS	4C	16万
建三江湿地	JSJ	4C	13万
漠河古莲	OHE	4C	8.5万
五大连池德都	DTU	4C	6.2万
抚远东极	FYJ	4C	5.4万
可拓展航线：      1.大庆/齐齐哈尔。黑龙江两座重要城市均未通航。齐齐哈尔作为黑龙江第二大城市，同时也能辐射吉林内蒙部分地区，有通航必要。但反而是离哈尔滨更近的大庆机场吞吐量更大。猜测大庆对机场扶持力度更大，而且对外航线很多，也可考虑通航大庆。     2.牡丹江。作为百万级机场，可考虑逐步增班，然后拉直航线。     3.佳木斯。可考虑逐渐增加到每天一班。     4.五大连池/伊春。可选择一处开通经停航线。     5.加格达奇。可考虑开通经停航线，方便前往最北部。

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西北地区：


陕西

榆林榆阳	UYN	4D	253万	GJ8525	1234567
延安南泥湾	ENY	4C	69万	GJ8587	1357	此航线为杭州-延安-西宁	军民合用机场
汉中城固	HZG	4C	65万	GJ8779	1357		军民合用机场
安康富强	AKA	4C		GJ8625	246		2020.9.25通航
可拓展航线：     1.榆林。250万级的机场，可考虑增加每日第二班。     2.延安/汉中。可考虑增加到每日一班

宁夏

固原六盘山	GYU	4C	38万			GJ曾开通过杭州-西安-固原
中卫沙坡头	ZYH	4C	27万			GJ曾开通过杭州-西安-中卫
可拓展航线：     1.固原。固原机场离银川及周边其他机场相对较远，可考虑开通经停航线，希望GJ能复航     2.中卫。可在夏秋旅游旺季通航。希望GJ能复航

甘肃

敦煌莫高	DNH	4D	90万	3U8171（杭州-兰州-敦煌）	246	夏秋季有直飞航班，UQ杭州-敦煌-乌鲁木齐
嘉峪关	JGN	4D	58万	3U8169（杭州-兰州-嘉峪关）	1357
庆阳西峰	IQN	4C	49万
陇南成县	LNL	4C	28万
张掖甘州	YZY	4C	21万				军民合用机场
金昌金川	JIC	4C	19万
天水麦积山	THQ	3C	18万	G52905	1357	此航线为杭州-天水-西安	军民合用机场
甘南夏河	GXH	4C	8.6万				高高原机场3190m
可拓展航线：     1.金昌。兰州至嘉峪关中空白太多，通航金昌可大大方便出行，可开通经停航线。     2.庆阳。50万级机场可考虑开通航线。     3.敦煌。作为近百万级的机场，可考虑适当加班。     4.天水/陇南。选择一处航点稳定下来。之前夏秋季华夏航空一直执飞此航线，但现在11月并未飞行，直到12月才开始飞航

青海

西宁曹家堡	XNN	4E	723万	MF8243（杭州-郑州-西宁）	1234567
				3U8821（杭州-重庆-西宁）	1234567
				GJ8587（杭州-延安-西宁）	1357
				GJ8527（杭州-盐城-西宁）	246
				GJ8977（杭州-邯郸-西宁）	246
玉树巴塘	YUS	4C	32万				高高原机场3950m
格尔木	COQ	4D	23万	季节性		夏秋季MU杭州-西安-格尔木	高高原机场2482m，军民合用机场
果洛玛沁	GMQ	4C	14万				高高原机场3787m
海西德令哈	HXD	4C	11万				高高原机场2862m
海西花土沟	HTT	4C	7.5万				高高原机场2906m
海北祁连	HBQ	4C	3.2万				高高原机场3163m
可拓展航线：     1.西宁。冬春季居然所有航班都是经停航班！只有夏秋季才有真正直航！希望冬春季也有直飞不经停航线     2.德令哈。作为杭州援建城市，可考虑夏秋季延伸一条德令哈-西宁航线至杭州。

xj

Kashgar	KHG	4E	243万				军民合用机场
库尔勒	KRL	4D	220万	CA1765（杭州-兰州-库尔勒）	246		军民合用机场
阿克苏温宿	AKU	4C	171万	CZ6920（杭州-乌鲁木齐-阿克苏）	1234567		军民合用机场
				GJ8781（杭州-郑州-阿克苏）	1234567
和田	HTN	4D	160万			SC曾飞航杭州-和田-乌鲁木齐	军民合用机场
伊宁	YIN	4D	148万
克拉玛依	KRY	4D	87万	季节性？		此前CA每天一班杭州-西安-克拉玛依，换季后突然停航
阿勒泰	AAT	4C	50万
库车龟兹	KCA	4C	42万
吐鲁番交河	TLQ	4E	34万
塔城	TCG	4C	34万
莎车叶尔羌	QSZ	4C	33万
博乐阿拉山口	BPL	4C	30万
哈密	HMI	4D	28万				军民合用机场
布尔津喀纳斯	KJI	4C	16万
图木舒克唐王城	TWC	4C	16万
且末玉都	IQM	4C	14万
若羌楼兰	RQA	4C	13万
新源那拉提	NLT	4C	11万
富蕴可可托海	FYN	4C	6.5万
石河子花园	SHF	4C	4.9万
可拓展航线：      1.喀什和和田。目前南疆仅阿克苏一个航点，数量太少。之前SC飞过和田，甚至是不经停的航班（不过好像上座率很低？）。作为南疆重要城市，希望待疫情稳定后，两地都有飞往杭州的经停航班。（两地距离并不近）     2.克拉玛依。之前一直CA全年每天一班杭州-西安-克拉玛依，此次换季突然停航。希望之后疫情稳定后能恢复。     3.库尔勒。之前CA一直为每天一班。希望疫情稳定后能恢复到daily     4.阿克苏。南京援建的伊宁，MU开通了南京直飞伊宁的不经停航班。杭州也可考虑开通直飞阿克苏不经停的航班。     5.伊宁。作为临近边境的重要城市，可考虑开通经停航班。不过可能有一定难度，伊宁机场本身前往内地的航班数量就很少，上海也没有通航。     6.哈密。哈密作为新疆东部城市，虽然机场本身客流不大，但前往内地的航班不少，而且本身距离吐鲁番和敦煌有一定距离，可考虑开通经停航班。

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西南地区：


四川

绵阳南郊	MIG	4D	416万	MF8223	1234567
				3U3151	1234567	此航线为杭州-绵阳-北海
泸州云龙	LZO	4C	186万	MU5884	1234567		军民合用机场
				3U8251	1357	此航线为杭州-泸州-丽江
西昌青山	XIC	4D	109万	季节性？		MF杭州-重庆-西昌季节性？
南充高坪	NAO	4C	101万	MF8485（杭州-武汉-南充）	1234567		军民合用机场
宜宾五粮液	YBP	4C	100万	3U8129	1234567		军民合用机场
				TV9828	246	此航线为杭州-宜宾-拉萨
达州河市	DAX	4C	57万	TV9868	1357	此航线为杭州-达州-拉萨
攀枝花保安营	PZI	4C	55万
广元盘龙	GYS	4C	49万	CA1773	1234567
稻城亚丁	DCY	4C	23万	季节性		夏秋季3U执飞杭州-重庆-稻城	高高原机场，全球海拔最高民用机场4411m，军民合用机场
巴中恩阳	BZX	4C	20万				2019.2.3通航
甘孜康定	KGT	4C	5.5万	季节性		夏秋季3U执飞杭州-重庆-康定	高高原机场4238m
阿坝红原	AHJ	4C	3.9万				高高原机场3535m
九寨黄龙	JZH	4C	2.0万			曾经3U执飞过杭州-重庆/成都？-九寨，后停航	高高原机场3448m,2019.8.8复航
甘孜格萨尔	GZG	4C	9601				高高原机场4068m，2019.9.16通航
可拓展航线：      1.西昌/攀枝花。目前冬春季无航班飞航，但西昌机场本身为百万级机场，攀枝花机场客流也有50万，两座机场同属四川南部，均未通航有些遗憾。希望冬春季也能有前往西昌或攀枝花的航线。未来可以考虑不经停拉直。     2.九寨。四川西北部旅游资源丰富，可参考康定、稻城航线，增加夏秋季季节性经停航班。尤其是九黄机场，待九寨沟旅游恢复后，期待重启该航线。     3.南充。南充虽处于已通航的重庆成都绵阳广元达州中间，但目前已晋升百万机场级别，期待能拉直不经停

重庆

万州五桥	WXN	4C	115万	CA1769	1234567
黔江武陵山	JIQ	4C	50万	GJ8855	246	此航线为杭州-黔江-重庆江北
重庆巫山	WSK	4C	1.3万
重庆仙女山	CQW	4C					未通航。据报道前期开通杭州航线
重庆境内航点航线达标。

贵州

遵义新舟	ZYI	4C	225万	GJ8761	1357	此航线为杭州-遵义-西双版纳
				GJ8811	246	此航线为杭州-遵义-丽江
				MU5583（杭州-武汉-遵义）	1357
遵义茅台	WMT	4C	165万	MF8021	1234567	此航线为哈尔滨-杭州-遵义茅台
兴义万峰林	ACX	4D	138万	GJ8817（杭州-武汉-兴义）	1357
				GJ8663（杭州-长沙-兴义）	246
毕节飞雄	BFJ	4C	122万	GJ8823	1357	此航线为杭州-毕节-西双版纳
				HO1809	246	此航线为杭州-毕节-昆明
铜仁凤凰	TEN	4C	92万	季节性？		此前GJ执飞杭州-铜仁-昆明。但此次换季后已停航。之前HO也飞过？
安顺黄果树	AVA	4C	37万	季节性？		此前GJ开通过杭州-安顺-西双版纳，杭州-安顺-丽江。2019冬春季及2020夏秋季一直在执飞杭州-安顺-丽江，一周三班。但此次换季后已停航
六盘水月照	LPF	4C	32万	季节性？		之前CA全年执飞杭州六盘水航线，且从当初的一周三四班已加密至每天一班。但此次换季后已停航。
荔波	LLB	4C	16万
凯里黄平	KJH	4C	9.5万	GJ8679	246	此航线为杭州-凯里-成都
黎平	HZH	4C	2.0万				军民合用机场
可拓展航线：     贵州航线属于减少的状态，且贵州很多机场2019年旅客量也是负增长。      1.铜仁。铜仁机场近百万客流量，地处贵州湖南交界处，离周边机场也较远，之前一直有直航。但2020冬春季却无航线，希望能恢复。（铜仁机场2019年旅客吞吐量相比上一年下降了28%）     2.兴义。兴义航空市场不小，且旅游资源相对丰富，同时也未通高铁，该航线可考虑拉直不经停     3.六盘水。该航线国航已执飞多年，且从最初的一周三四班增加到了每天一班，但现在突然停航。该航点与铜仁也类似，2019年旅客吞吐量下降了25%。     4.安顺。之前也一直有直航，现在突然停航。2019年安顺机场旅客吞吐量下降16%     5.遵义茅台。未来若茅台机场持续火热，可考虑加班。     6.遵义新舟。两百万级的机场可以考虑一天两班直飞不经停。希望东航能拉直航线。

云南

丽江三义	LJG	4D	717万	CA1915	1234567
				JD5191	1234567
				3U8251（杭州-泸州-丽江）	1357
				HO1811（杭州-岳阳-丽江）	1357
				GJ8801（杭州-怀化-丽江）	1357
				GJ8811（杭州-遵义-丽江）	246
西双版纳嘎洒（景洪）	JHG	4D	552万	JD5787	1234567
				JD5795	246
				MU5645（杭州-昆明-西双版纳）	1234567
				GJ8761（杭州-遵义-西双版纳）	1357
				GJ8823（杭州-毕节-西双版纳）	1357
				GJ8123（杭州-文山-西双版纳）	246
				3U8539（杭州-贵阳-西双版纳）	246
德宏芒市	LUM	4C	212万
大理荒草坝	DLU	4C	178万
腾冲驼峰	TCZ	4C	137万	KY8312	1234567
保山云瑞	BSD	4C	123万	MU9732	1357
普洱思茅	SYM	4C	62万				军民合用机场
迪庆香格里拉	DIG	4D	62万				高高原机场3288m
临沧博尚	LNJ	4C	47万
澜沧景迈	JMJ	4C	45万
昭通	ZAT	4C	37万	3U8053	246
沧源佤山	CWJ	4C	34万
宁蒗泸沽湖	NLH	4C	22万				高高原机场3293m
文山砚山	WNH	4C	17万	GJ8123（杭州-文山-西双版纳）	246	此航线为杭州-文山-西双版纳
可拓展航点：     1.德宏。作为云南省内第三大机场，无直航航班说不过去。虽然附近的腾冲与保山机场目前都有直飞航班，但还是希望能开通德宏航线。      2.大理。大理机场吞吐量也不小，但奇怪的是从未有航司开通杭州直飞大理航班。虽然现在高铁已通车，但昆明至大理高铁车程也要2小时。期待早日通航。     3.普洱。普洱机场客流也有62万，可开通经停昆明或其他城市至普洱的航班。不过好在普洱离景洪较近，前往景洪的航班有不少。     4.香格里拉。虽然客流近53万，但大多为飞往昆明及周边城市，上海也未通航。高高原机场开通航线较难，可开通一条经停昆明的航线。      5.临沧/澜沧/沧源。三地机场地理位置接近，且几乎都为昆明航线，很少有飞往非西南地区的。三个机场可选择一地开通经停航线。澜沧离景洪较近，沧源离边境过近，临沧靠近云南中心，辐射面更广，可优先考虑临沧。     6.丽江。七百万级的机场目前一天只有两班不经停航班，数量偏少。在不减少中间经停地的航班的基础上，希望有更多航司能开通直飞不经停航班     7.景洪。五百万级的机场一周只有10个直飞不经停航班，数量偏少。在不减少中间经停地的航班的基础上，希望有更多航司能开通直飞不经停航班

xz

拉萨贡嘎	LXA	4E	457万	3U8775（杭州-重庆-拉萨）	1234567		高高原机场3651m，军民合用机场
				TV9868（杭州-达州-拉萨）	1357
				TV9828（杭州-宜宾-拉萨）	246
林芝米林	LZY	4D	56万				高高原机场2449m
昌都邦达	BPX	4C	34万				高高原机场4334m，军民合用机场
日喀则和平	RKZ	4C	16万				高高原机场3800m，军民合用机场
阿里昆莎	NGQ	4D	9.1万				高高原机场4214m
可拓展航线：      1.拉萨。由于路途及高原原因，目前内地除重庆四川陕西外，极少有地区有直飞不经停前往xz的航班，包括隔壁上海。但xz航空目前已开通了拉萨直飞不经停前往北京的航线。若杭州想要有直飞拉萨不经停的航线，基本只有西藏航空有条件开通（一般航司是不是都要经停成都重庆西安换机组执飞高高原航线？）。希望未来随着藏航的不断发展及市场的成熟，xz航空也能开通直飞杭州不经停的航线。     就在本人整理航点期间，藏航官宣开通拉萨南京直飞不经停航线！     2.林芝。作为xz第客流第二大机场，年客流量已超过50万，希望杭州能开通一条经停重庆/成都/西安前往林芝的航线。

枯井底污泥处

安徽阜阳现在还有航线吗

TrolleybusD9

枯井底污泥处 发表于 2020-11-10 21:59
安徽阜阳现在还有航线吗

好像没了吧。以前华夏航空飞过的

孤独的17岁

先码后看，前排紫持

孤独的17岁

济宁  在刚刚开航的时候，长龙飞过的，就飞了一个航季

盐城、淮安、连云港
就算年底 连淮扬镇通了，我村过去车次不一定多，而且路绕时间也长的


赤峰、通辽、乌海
现在一直都在了么，飞得挺不错的
乌海是不是也曾经飞过的？

信阳
信阳的虽然有，但是现在搜不到了

梧州
梧州新机场迁建之后应该会有的

枯井底污泥处

孤独的17岁 发表于 2020-11-10 22:31
济宁  在刚刚开航的时候，长龙飞过的，就飞了一个航季

盐城、淮安、连云港

信阳还在
我9月坐的时候 全满 基本上都是信阳的人 很少有人继续前往西安

jason

楼主有心了！！！