【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见

夏日狂歌

这条线路停掉可惜的，北站到城站最快的一条线路

rcx

东上米 发表于 2015-4-28 08:08
那我跟你说B支1平峰也很空，道理都一样的

B支1起嘛车小，浪费少。

子弹头

看来这次方案就这么定了，如有意见联系85191122还有什么用

159电车

185可只好到近江吧！

雪翼啸鹰

那么B支9应该还在6- 千万别到3-手里

回望的眼神

188区间1——90， 188区间2 ——185

zyy1985dywan

185客流白培养了，北站到城站之间最快的一条线！

jason

分开以后 发表于 2015-4-28 00:39
确切消息185在5月初将取消，如有意见请联系85191122

不用联系了，应该不会停。

冷雪飘飞

我来说几句：
185目前的班次很不错，客流也蛮好的了，因一路走公交专用道，早高峰和打车基本差不了多少时间了。
B支9的走向还是可以的，最好现在能设一个和B7的换乘站吧，这样就更好了。
广大的城北一带终于迎来了真正意义的第一条可换乘的BRT线路——B支9，大关和欧尚一带都可以坐这车换348去瓶窑、换B支1去三墩很不错。还可以换B支6再去西兴大桥换乘站，一票直达滨江腹地，有望让我在非降价季每个月的月票降到50元以内，非常好！还可以让我换B1，一票直达下沙，回家瞬间便宜了很多，热泪盈眶！
67和76对调，也很赞，首先76的迂回系数减少了，67不变。其次，湖墅北路的乘客也可以到达祥符、勾庄一带了，他们往南到武林广场基本够了。67退出河东路是有点可惜，这一段能保留更好。

冷雪飘飞

东上米 发表于 2015-4-28 08:01
185是可有可无的感觉，班次也堪称幽灵，乘客也不见有多少

185的班次已经很给力了，别看车来了上面站距较远，时间上一点都不远。
现在185路很给力，速度又快，宁可停掉88路，也要保留185路。
88路太鸡肋，绍兴、东新都有去城站的，88夹缝中生存只剩三塘中间的了，3路延伸过来好了。

604647354

jason 发表于 2015-4-28 15:13
不用联系了，应该不会停。

真的么？太好了
最近两次征求意见我最不希望被撤销的线路就是185和189

604647354

冷雪飘飞 发表于 2015-4-28 21:32
我来说几句：
185目前的班次很不错，客流也蛮好的了，因一路走公交专用道，早高峰和打车基本差不了多少时 ...

我觉得你可能理解错了，67文一路以北和76互换线位，文一路以南不变吧。

冷雪飘飞

K34 发表于 2015-4-28 08:00
B支9开通,90保留,肯定要把185停了

登云路上几个站点，早高峰客流还是很火爆的。可惜185没去停存空白的登云路新昌路口和绍兴路德胜路口，而去停绍兴新村、上绍路、绍兴路香积寺路去和88路争客流。运河广场很多人去城站很纠结，坐个151的大有人在。登云路新昌路口能坐的话，也能解决广场偏南的一小部分也好的。
现在的185经常到绍兴新村之前就已经坐满，没位置了，客流还是很不错的。线路比90好很多

冷雪飘飞

604647354 发表于 2015-4-28 21:43
我觉得你可能理解错了，67文一路以北和76互换线位，文一路以南不变吧。

喔，有可能。表达不清晰，哈哈。应该湖墅南路后加上“按原线行驶”至武林广场

604647354

冷雪飘飞 发表于 2015-4-28 21:51
喔，有可能。表达不清晰，哈哈。应该湖墅南路后加上“按原线行驶”至武林广场

对，我觉得就是少了三个字，哈哈

jason

604647354 发表于 2015-4-28 21:38
真的么？太好了
最近两次征求意见我最不希望被撤销的线路就是185和189

不过189路和308路这样腻歪着也不是个事情。

604647354

jason 发表于 2015-4-28 23:43
不过189路和308路这样腻歪着也不是个事情。

如果189和308要并回去，我希望能保留189的大站。可是跟39并怎么看都觉得别扭。

jason

604647354 发表于 2015-4-28 23:50
如果189和308要并回去，我希望能保留189的大站。可是跟39并怎么看都觉得别扭。

我也觉得189路和39路合并从客流结构上来说是有问题的，39路大多是短途客，而从城站要前往转塘的长距离出行乘客，居然要去总管塘兜一下，这样真的好么？走江城路么，前半段和62路大段重复，要么就截到雄镇楼？

604647354

jason 发表于 2015-4-29 23:06
我也觉得189路和39路合并从客流结构上来说是有问题的，39路大多是短途客，而从城站要前往转塘的长距离出 ...

感觉就是想把39培植成西南部进城的大线，但是这种为调整而调整实在没什么意思，这个跟培植4路完全不同。说难听点39能现在这样不错了，就这么相安无事地开下去吧，强扭的瓜不甜。

jason

604647354 发表于 2015-4-29 23:19
感觉就是想把39培植成西南部进城的大线，但是这种为调整而调整实在没什么意思，这个跟培植4路完全不同。 ...

确实如此，39路的百公里应该不错，但如果延伸的话，那就不会这么幸福了。

秇孒と掱.

转塘感觉还是维持现状好，因为不管怎么样自古进城一条路，电车没法搭，快速公交站江边造不来，本身因为地理因素受到了很多的限制，现在F4的局面是历经十余年调整最后形成的，可以说是目前最好的方法了，看189和308班次上配车上配合得体，两条线客流都很不错，4路在南线独当一面，318更侧重龙坞人民的进城和景区半南半北的客流。大诸桥换乘站能有今天的规模也是历经数年，可以说，炸山在转塘这块真的是办了很多事，从2012年至今，很多的变化是看得到的。

空调K13

如果39和334合并呢？

wlh1113

此标题方案5月4日施行吗？

戴同宇

冷雪飘飞 发表于 2015-4-28 21:37
185的班次已经很给力了，别看车来了上面站距较远，时间上一点都不远。
现在185路很给力，速度又快，宁可 ...

185大站还是要的，88客流还不错，90就不一定了。

戴同宇

76走长征桥还是可以的。