发点逝去的车和逝去的线等待着复活节的到来

丸尾花轮 · 发表于 2013-5-9 00:12

复活节庆典就要开始，155即将满血复活，下一个是谁。

该贴已经同步到丸尾花轮的微博

姜峰 · 发表于 2013-5-9 11:03

本帖最后由姜峰于 2013-5-9 12:15 编辑

特喜欢后面的几辆通道车。
那个时候解放路，密密麻麻的全是通道车，
不会象现在这样总想着“人贴人”。

亚行天下 · 发表于 2013-5-9 11:08

嗲~

jinryouchan · 发表于 2013-5-9 11:27

152 153 154 156 157 159 290 表示排队中

jzeo · 发表于 2013-5-9 12:53

求HZGWG110首版涂装高清图

子弹头 · 发表于 2013-5-9 12:58

姜峰发表于 2013-5-9 11:03
特喜欢后面的几辆通道车。
那个时候解放路，密密麻麻的全是通道车，
不会象现在这样总想着“人贴人”。

不少通道车都是大篷车，位置还没现在12米车的一半多，姜老师能接受？

子弹头 · 发表于 2013-5-9 12:59

希望都能回来
下一个290？方便一点{:soso_e113:}

zgzd111 · 发表于 2013-5-9 13:01

下一个希望是152路去西站。{:soso_e103:}

姜峰 · 发表于 2013-5-9 13:12

本帖最后由姜峰于 2013-5-9 13:16 编辑

子弹头发表于 2013-5-9 12:58
不少通道车都是大篷车，位置还没现在12米车的一半多，姜老师能接受？

刚工作那会，每个周末都会坐火车往返于城站，坐大篷车有两个地方蛮喜欢站的。
一、驾驶室后面有一隔离，我喜欢趴在上面，看司机驾驶，旁边有一电表随着车子的移动而转动。
二、153后节车厢拆了一些位置，有一横杆，行驶在环城东路上，吹吹风很舒服的。
主要是那个时候的三踏，车厢里是蛮平整的，站得没有低踏的这样累。
象那个子弹头通道车，我记得站站也不累的，不象现在的拉手，上吊一样的。

雷峰夕照 · 发表于 2013-5-9 13:22

期待……

ccff001 · 发表于 2013-5-9 13:25

本帖最后由 ccff001 于 2013-5-9 13:34 编辑

还是188好一点，188路全线2/3都有电网。偌用电尼不用架线直接换车就可以实现，建议公交公司不妨用现有电尼试验下。

再或者67也可以，可以只要在郊区架设部分新网就可实现。

再或者33路也不错。33路为电场线路，全线超过80%在高架桥下运行新建线网方便。

natsuame · 发表于 2013-5-9 13:46

现在的问题是电网过于少而集中，恢复其他线路电车的话，线路重复率过大。
希望环北隧道完工后，能恢复电网，希望环城东路能恢复电网、希望文三西路能恢复电网，希望我上学时常坐的156能恢复电车和原有线路。
更希望B1、B4能成为全线电车BRT。
最希望杭州能摆脱汽车尾气的污染，恢复我初来时看到过的湛蓝蓝的天空。

八颗牙的微笑 · 发表于 2013-5-9 16:28

电车~~都复活吧~~跟BRT一样，来张网络图吧~~

夏日狂歌 · 发表于 2013-5-9 23:16

电车接着复活吧

隐型人 · 发表于 2013-5-10 00:29

喔，156电车进BRT站，看来早年就有设想嘛，哈哈

mgzidane10 · 发表于 2013-5-10 11:07

姜峰发表于 2013-5-9 11:03
特喜欢后面的几辆通道车。
那个时候解放路，密密麻麻的全是通道车，
不会象现在这样总想着“人贴人”。

152.153还是应该优先的吧，的确作用很大。154就算暂时不恢复，开个54路也行吧。

姜峰 · 发表于 2013-5-10 11:09

ccff001 发表于 2013-5-9 13:25
还是188好一点，188路全线2/3都有电网。偌用电尼不用架线直接换车就可以实现，建议公交公司不妨用现有电尼试 ...

高架下，对电车的准点率是没有保证的。

回望的眼神 · 发表于 2013-5-12 15:38

31复活了，不过完完全全不一样了，508是不是会在若干年后复活，然后变成完全不一样的线路？

琐o鈊de镃味 · 发表于 2013-5-12 16:46

natsuame 发表于 2013-5-9 13:46
现在的问题是电网过于少而集中，恢复其他线路电车的话，线路重复率过大。
希望环北隧道完工后，能恢复电网 ...

还是期待文三路的线网

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