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[转帖] 杭州日报:杭州目前已有8条水上巴士线9月底前将实现与公共自行车零距离换乘

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楼主
发表于 2011-7-5 08:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
记者 任彦 实习生 杨晨 文
  

  刘先生家住三墩的耀江文鼎苑,周边生活环境很好,但唯一困扰他的,便是上班比较麻烦。

  他在市中心武林门上班,家附近倒是公交线路齐全,有多路通往这个方向,但就是上下班高峰期,遇到交通拥堵,特别耗费时间。

  刘先生给记者做了一次比较简略的统计。他从古墩路余杭塘路口站坐上K900路公交车,到达武林门站,如果不堵车,大概花费50分钟左右。但如果遇到上下班高峰,那时间就不好说了。“可以那么说,至少要1.5小时,万一遇到交通大拥堵,2个小时都有可能。因此,我每天上午6点半之前就要出门,否则绝对赶不上9点上班。”

  从今年4月份开始,刘先生的出行有了一种全新的变化,他每天7点20分出门,仍然能安心地赶上打卡。这个变化是因为有了水上巴士。


  高峰时公交耗时1.5小时以上

  坐船只需要1小时

  刘先生坐的这班水上巴士,从三墩余杭塘河岸口出发,直驶武林门码头,全程一个小时,从来不会堵。而且,为了满足很多上班族的需求,从上午7点30分到8点30分,这1个小时的上班高峰期内,最近班次已加密到15分钟一班,即使错过一班,也不怕上班迟到。

  其实,作为全国首个开通水上公交巴士的城市,从2005年开始,杭州市水上巴士以还河于民的形式将一条条经过有效整治,风景秀丽的河道串联起来。到如今,在杭州的四大水系(运河、余杭塘河、东河和中河)内,已有8条成熟的水上巴士线路开出,满足了不同市民的需求。

  可尽管如此,还是有很多杭州市民没有完全发现它的好处,会把它当做交通工具去利用,更多的是只是把它当做游玩的工具。

  “推出那么多年,水上巴士的实际载客量在逐年增加,预计今年会超过70万人次。但尽管如此,作为一种公交工具,它的群众知晓度还不是很高,我承认。”杭州市水上巴士有限公司总经理陈骏表示,为了更好地起到缓解早晚高峰交通拥堵情况的作用,真正体现公交上班乘坐的便捷、准点和舒适,近期,水上巴士将进行一次大的举措,不仅会加密公交班次,还计划与陆上公交换乘体系对接,同时还会筹建公交指引牌。

  现场体验

  离公交换乘点有些远

  上周四,下午5点40分,记者从武林门码头上船现场体验,看着沿途的风景,途经运河和余杭塘河,1个小时到达浙大码头,抬眼就可以看到浙大紫金港校区,接着沿河道走了大约15分钟,才找到最近的公交站点——余杭塘路口站,还是稍微感到有点不便。“如果码头上有个公共自行车的换乘点,就好了!”心中突生如此想法。

  记者的想法,在陈骏那边得到了证实,“确实,如今的水上巴士和公交换乘点相距甚远,大多数的乘客都住在码头附近,或者就在码头附近上班,下船后就可直接到达目的地。”据陈骏介绍,如今,水上巴士的收费是每趟3元,比普通的公交稍贵一点,因此,对一些精打细算的乘客来说,也不愿意多次走来走去换乘,既费钱又费事。

  水陆结合

  便民新举措

  据介绍,市水上巴士公司已计划在今年9月底前将完成8条水上公交线路的首末站与公共自行车零距离换乘,届时,市民可以直接选择乘坐运河上航行的水上巴士上下班,也可以在沿途站点下船后,方便换乘到轨交、公交等其他公共交通工具。

  据悉,目前在武林门码头和拱宸桥码头附近,都已经有换乘点配置起来,很方便,有兴趣的市民不妨前去尝试。“今后,水上巴士对于换乘点,我们会特别在指示牌上标明,给市民指明方向,一目了然。”

  上周四,记者乘船到浙大码头时,已接近傍晚,发现码头边上只有一个站点名,并没有标明班船的具体时刻表和路线,感觉不是很醒目。“如果要找个码头坐船,而且不熟悉周边路况,比较费劲。”

  这些问题,水上巴士公司也已认识到。据悉,他们已计划12月底前完成与相关部门的对接,在距离重要站点(线路首末站)最近主干道路设置水上公交导引系统,方便市民认知和寻找水上公交站点和路线。

  “就和公交车的站一样,有单独的候车厅和站牌,今后将非常方便地让市民找到。另外,水上巴士将运用信息化手段,推进水上公交候车亭与电子站牌整合、综合交通枢纽信息联网。”

  由于在河道上运行,没有拥堵的困扰,水上巴士一般都很准时。“因此,以后大家查询站牌时刻表,可以精确到每一分钟。上面排表3点50分到,就一定会到,和地铁一样,绝对方便市民。” 陈骏说。

  高峰期交通

  水上巴士加密班次

  和普通的公交车想比,水上巴士有其弱点,班次相隔时间较长,而且,因为安全因素考虑,每船的载客量有限,不能超载。“如今有两类船,一种是小漕舫船,可以坐18-20人,还有一种稍微大点,最多也只能载48人。”

  陈骏说,目前,针对上下班高峰时一些客流量较大的线路经常出现候船时间过长、乘客不愿等候的问题,最近,水上巴士加密了公交班次,尤其是上下班高峰期的班次。使得市民在各条水上公交线路上下班时间的候船时间由原来的半小时一班,缩短到每十五分钟一班甚至是十分钟一班,真正达到方便市民出行,缓解高峰期交通拥堵压力。

  8条水上巴士线路

  

  1、运河 濮家站-拱宸桥

  2、东河 武林门-五常港

  3、余杭塘河 武林门-汽车西站

  4、余杭塘河 汽车西站-丰潭路文二路口

  5、余杭塘河 武林门-打铁关

  6、余杭塘河 打铁关至欢喜永宁桥

  7、中河 河坊街吉祥巷站至长运路田家桥站

  8、东河 环城北路坝子桥站-梅花碑站

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沙发
发表于 2011-7-5 09:40 | 只看该作者
杭州日报这则新闻有严重问题,5、6两条线跟余杭塘河完全不得噶的。
板凳
发表于 2011-7-5 11:13 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
地板
发表于 2011-7-6 12:19 | 只看该作者
5  6  是上塘河
5#
发表于 2011-7-6 12:29 | 只看该作者
船就是船,非得取个名字叫“水上巴士”,中国汉字里表“船”意义的字很多啊!
难道跟“空中客车”学的?!
6#
发表于 2011-7-6 12:33 | 只看该作者
坐船的确是很舒服的.只要班次能提高到十分种内,乘客会大副增长.现在是不伦不类,
其实船的蚝油可能比公交还要少.
7#
发表于 2011-7-6 18:24 | 只看该作者
像杭州这样的江南水乡是应该好好利用一下河道资源了,弄得好的话可以很好地治堵啊。
8#
发表于 2011-7-6 20:19 | 只看该作者
都说了市民对班次不清楚,那干嘛不一起登一下呢。
9#
发表于 2011-7-6 20:34 | 只看该作者
公交车专用道真的好好利用和开拓,公交车会快不起来?还有船的座位多吗?载客量呢?
10#
发表于 2011-7-6 20:45 | 只看该作者
坐船1小时,等船2个半小时……真划算啊
11#
发表于 2011-7-6 21:38 | 只看该作者
不能A卡的 3元 一天6元 比BRT还贵
而且不多数人不能只坐船就可以往返公司和家
时间和费用还要增加
12#
发表于 2011-7-6 22:13 | 只看该作者
难成气候
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