【幽篁夜谈之二十一】22路

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 22:48

注：本栏目中对线路调整原因、车型更换、客流等诸方面的阐述，除有官方明确记载外，仅凭个人记忆及分析，供各位阅读休闲，不代表开云(中国)官方立场，更不能据此作为依据。

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-9-14 21:24 编辑 ]

拉基米德 · 发表于 2009-8-23 22:51

先顶再看

bustthx999 · 发表于 2009-8-23 22:51

沙发没了

jason · 发表于 2009-8-23 22:55

从走向上来看，22路应该是属于分段客流居多的市区——市郊线路，做密班次是前提，否则它还真不容易做大……

bustthx999 · 发表于 2009-8-23 22:57

我怎么记得是22和36出来之后26Q就没了呢

bustthx999 · 发表于 2009-8-23 22:59

就22目前这种车多但班次很不匀的线路来说，要做大还真不容易

GEO · 发表于 2009-8-23 23:00

似乎现在的线路延长都不提价了么。

拉基米德 · 发表于 2009-8-23 23:00

22貌似一次也没坐过，那种站牌貌似很后面还在总站里看到过，是龙翔桥还是转塘还是哪里不太记得清了

bustthx999 · 发表于 2009-8-23 23:02

22改道体育场路对武广的客流是没多大影响，但是不得不说的是其让艮山门少了一条东北面过来的线路，使得艮山门的到发更加不便

k47 · 发表于 2009-8-23 23:04

22，很少坐的车，一直觉得这车离我很遥远

keentwi · 发表于 2009-8-23 23:05

在我的印象中，22路在没登报纸前就开通了。貌似还不是从家私市场始发的。。。。。。当初三塘刚刚开发出来，具体我也淡忘了。家私市场一确定要拆，22路就不能在家私市场始发，附近貌似也没什么地方去，总不能缩线吧。也不知道旧货市场有没有出钱，本来认为理所应当进北景园的。谁知道进旧货市场，还好LED上没有显示“杭州大厦—旧货市场”否则杭州大厦跳死了！当初22路对312路是一个巨大的冲击，现在想起来，很早之前貌似有312延伸至武林附近的想法，应该是在312车上听到的。可能这就是22路开通的原因吧。东新路延伸段也已基本OK，22路走东新路延伸段的可能性极大。北景园的居民又有福了。

油煎带鱼 · 发表于 2009-8-23 23:09

原帖由 bustthx999 于 2009-8-23 22:57 发表
我怎么记得是22和36出来之后26Q就没了呢

主要是死在36路上。
顺便说一句，杭州日报下午版是份好报纸。那时订杭州日报，赠送下午版的说。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 23:10

原帖由 bustthx999 于 2009-8-23 22:57 发表
我怎么记得是22和36出来之后26Q就没了呢

先有的36，后来才来的22

岚雨零 · 发表于 2009-8-23 23:10

开通的时候都不记得用什么车来跑了~~~反正早些时候D14去加班的时候觉得挺复古的哈哈
26路区间我还一直记得小时候坐它的双层车到少年宫去~~~

kent2004 · 发表于 2009-8-23 23:10

22路最早是用302的车，302就用从312抽调的171，然后换过浙客，曾经一度有过12M的KL,后来被12路抢去了，22，316开通之后，312的风光不在了，客流日见稀少，

先飞171 · 发表于 2009-8-23 23:10

我也在担心312，原先99年以前市区到半山的只有329与312，329班次在1小时以上，因此当时312的客流十分火爆，晚上的发车频率都在10分的样子，而且用的是171大容量的车型！现在307，321，302，196，528，316，187都在抢312元老的生意，现在连自家人22路也来抢了，哎！我真担心312路会和当时的17路一样，被亲生儿子......

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 23:12

原帖由 kent2004 于 2009-8-23 23:10 发表
22路最早是用302的车，302就用从312抽调的171，然后换过浙客，曾经一度有过12M的KL,后来被12路抢去了，22，316开通之后，312的风光不在了，客流日见稀少，

受教了，当时我就纳闷302怎么从好端端的D14变成了171……

kent2004 · 发表于 2009-8-23 23:12

原帖由 keentwi 于 2009-8-23 23:05 发表
在我的印象中，22路在没登报纸前就开通了。貌似还不是从家私市场始发的。。。。。。当初三塘刚刚开发出来，具体我也淡忘了。家私市场一确定要拆，22路就不能在家私市场始发，附近貌似也没什么地方去，总不能缩线吧。 ...

当时石祥路封闭施工，22路重机厂门口掉头的

kennyking · 发表于 2009-8-23 23:13

22，我坐的就是以市区段为主的……最远到公交公司

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 23:13

原帖由 keentwi 于 2009-8-23 23:05 发表
在我的印象中，22路在没登报纸前就开通了。貌似还不是从家私市场始发的。。。。。。

的确存在这样的可能，因为我在22路开通一年后才坐了它的全程，那时的终点是在重机厂，利用东新路石祥路口调头

kent2004 · 发表于 2009-8-23 23:13

原帖由 先飞171 于 2009-8-23 23:10 发表
我也在担心312，原先99年以前市区到半山的只有329与312，329班次在1小时以上，因此当时312的客流十分火爆，晚上的发车频率都在10分的样子，而且用的是171大容量的车型！现在307，321，302，196，528，316，187都在抢 ...

在加个187

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 23:14

原帖由 先飞171 于 2009-8-23 23:10 发表
我也在担心312，原先99年以前市区到半山的只有329与312，329班次在1小时以上

329是在321改道沈半路后才缩成1小时一班的说，之前它还曾是沈半路的主力线路

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-8-23 23:17 编辑 ]

雷峰夕照 · 发表于 2009-8-23 23:16

22与316过于重复，虽然都是单调，但无论从车型，调度上讲，22都有相对优势。
5毛的价格还抢了不少2路的客流吧。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-8-23 23:17

原帖由 雷峰夕照 于 2009-8-23 23:16 发表
22与316过于重复，虽然都是单调，但无论从车型，调度上讲，22都有相对优势。
5毛的价格还抢了不少2路的客流吧。

还好2路是走石桥路的……

油煎带鱼 · 发表于 2009-8-23 23:17

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-8-23 23:14 发表

329是在321改道沈半路后才缩成1小时一班的说，之前它还曾是沈半路的主力线路

印象中，329的车一直不多

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