【幽篁夜谈之十九】20路

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-7-19 21:59

注：本栏目中对线路调整原因、车型更换、客流等诸方面的分析及记忆，除有明确官方记载外，均为个人分析，仅供各位阅读休闲，不代表开云(中国)官方立场，更不能据此作为依据。

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-9-14 21:25 编辑 ]

kennyking · 发表于 2009-7-19 22:01

总的来说，杭州公交大部分车的末班车时间还算和谐，但是有部分因为单点调度导致的末班，有点太早了，比如82……

不过20啊，75应该适当延迟一下。

[ 本帖最后由 kennyking 于 2009-7-19 22:06 编辑 ]

Parinivana · 发表于 2009-7-19 22:01

不错~~~顶~~~

怪孩KID · 发表于 2009-7-19 22:02

板凳

我讨厌你 · 发表于 2009-7-19 22:08

这个末班车我是有点不敢相信啊！

GEO · 发表于 2009-7-19 22:08

20路当时的通道车在景芳小区内跑的就和条蛇一样的！

keentwi · 发表于 2009-7-19 22:09

20路晚高峰发车频率也还算不错了。金陵车又超级发挥，那个时候。不过现在换新车，貌似没有以前疯狂了。
这次东站大改造，不知道20路命运如何。哎。。。。。。

怪孩KID · 发表于 2009-7-19 22:10

20路，一条真正从开通就一直没坐过的线路

逆龙天 · 发表于 2009-7-19 22:12

这个礼拜的一期终于出了啊

cb2646 · 发表于 2009-7-19 22:12

五点半收班的市区线？！

我讨厌你 · 发表于 2009-7-19 22:13

原帖由 keentwi 于 2009-7-19 22:09 发表
20路晚高峰发车频率也还算不错了。金陵车又超级发挥，那个时候。不过现在换新车，貌似没有以前疯狂了。
这次东站大改造，不知道20路命运如何。哎。。。。。。

应该保留吧。理论上到萧山应该由萧山公司经营，实际上可能吗?

K4 · 发表于 2009-7-19 22:17

顶~~~

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-7-19 22:21

原帖由 keentwi 于 2009-7-19 22:09 发表
20路晚高峰发车频率也还算不错了。金陵车又超级发挥，那个时候。不过现在换新车，貌似没有以前疯狂了。
这次东站大改造，不知道20路命运如何。哎。。。。。。

20路晚高峰还叫不错啊？那324也不错

冬腌菜 · 发表于 2009-7-19 22:29

20路的末班在202延伸以后没有跟着延时的却有些不可思议。
原来末班20：40，然后闸口21：00放出202的头班，到三郎庙21：05，这个档次还凑合。
现在只靠一条39路真是欧了

双截辫151 · 发表于 2009-7-19 22:30

20路在延伸以后一直以来保持了三廊庙区间的调度的传统，其实复兴路上的客流还是不可以小视，难道是二公司为了照顾39？貌似这也有点说不过去。。。

K581 · 发表于 2009-7-19 22:31

20路是到了该延长末班时间的时候了。

子弹头 · 发表于 2009-7-19 23:01

20路好像就坐过一次，还是171时代的事情了

岚雨零 · 发表于 2009-7-19 23:16

确实 20很喜欢三郎庙这区间车~~~我5月份的时候连坐两次都是到三郎庙的~~~下车不得不徒步到复兴路北口去坐198啊~~~

bustthx999 · 发表于 2009-7-19 23:23

20路这样的搞法应该有一点是为了39吧，两条线路的重复系数确实不小，不过以后南复路下穿涵洞造好之后20要再去陶瓷品市场是要改走向的类，不然进不到这个涵洞里面了吧

沈局沈段(SC) · 发表于 2009-7-19 23:49

20路的开通填补了秋涛路(清江路-杭海路段)没有能用月票的公交车的空白，使得秋涛路全程都有公交车行驶。观音塘小区在20路前虽有809路(观音塘小区-杭州少儿公园)，但我认为对观音塘小区的居民来说20路的开通的意义远比809路要大，20路才是观音塘地区的第一条公交线，其实20路早期客流的客流也很好，人经常是满满的，早上有时脱班也常见，也许是因为南面的几个工厂，小区。

至于20路的早期配车应该是661，171是后来的有的。(好像有段时间是661三郎庙，171去闸口？这个记不得了),141貌似没用过，20路用的好像都是铰接车。44路倒用过141。

另外20路的观音塘小区站以前叫做江干二中队，809在这里停靠。后来随着809去了滨江，于是该站完全称为观音塘小区。

现在20的末班虽令人作呕，196也延迟了末班时间，但20路的低廉票价和金属宇通和196的高票价、破车相比还是挽救了很大一部分的客流。

先飞171 · 发表于 2009-7-20 07:33

这你错了，20路刚出来的时候用的就是141

ijshz · 发表于 2009-7-20 08:33

原帖由双截辫151于 2009-7-19 22:30 发表20路在延伸以后一直以来保持了三廊庙区间的调度的传统，其实复兴路上的客流还是不可以小视，难道是二公司为了照顾39？貌似这也有点说不过去。。。

还真的为了照顾39路，自196延迟后，39换20路的乘客大多转至了196…

lihui0252 · 发表于 2009-7-20 08:51

20-2 的最后一段应该是2001年4月，515和514的空调车全部换成了大金龙吧？

萧山BRT · 发表于 2009-7-20 09:14

原帖由 lihui0252 于 2009-7-20 08:51 发表
20-2 的最后一段应该是2001年4月，515和514的空调车全部换成了大金龙吧？

貌似515是在换大金龙以后才叫K515的，以前都叫K315的。

拉基米德 · 发表于 2009-7-20 09:29

鉴于20路要去陶瓷市场的话，在东站的调整中估计不会取消，但估计线路可能会再有一弯。

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