【青年时报】乘K900路为什么特别晕？

Pt990

七天用掉200个呕吐袋 七成乘客说有眩晕感
乘K900路为什么特别晕
>>详见A3版  行新闻

  ●路线很长 人流量很大 ●多为刚下火车的乘客 ●车厢太密闭只有三小窗
  除了这些还有什么原因呢？请读者谈谈你的看法

记者在路上   12米长、全空调、低入口、大开门、残疾人无障碍设施。六七年前，20辆低地板豪华金龙大客车，一次性投入杭州公交K900路车时，被认为是当时杭州最豪华的公交车。
  从三墩到城站火车站，K900路从城北横贯城南，是杭州一条公交大线。
  但近日，随着天气转热，有K900路公交司机告诉记者，很多乘客说，乘K900路总感觉头晕、恶心，甚至会呕吐。
  司机想不通：同样的车，为什么在K900，乘客就更容易晕车呢？
  昨天，记者在各个时段多次乘上K900路，体验调查晕车的情况，同时和其他同类型公交车相比，看K900到底发生了什么。

  ◆乘客说  
  厂里小姐妹 坐K900路就吐
  在城站火车站上车的吴喜乐，从河南来到杭州打工3年了。
  吴喜乐说，她们厂里的小姐妹，每次坐K900路都会吐，“现在她都不敢坐了。”

  以前坐公交车不吐，那回吐了
  方女士是慈溪人，女儿住在政新花园，每次到女儿家都从城站坐K900路。
  去年年底她有次坐K900路，吐了很多，“车上人很多，空气不流通，以前坐公交车不吐的，那回吐了。”

  每天上下班时都很挤
  “能不坐就不坐。”城站火车站K900路始发点，乘客王青说，平时上下班，她会尽量选择坐其他车。
  “K900路车路线很长，人流量很大，上下班时每天都很挤，尤其是晚上，一些到三墩的线路停开，K900路会更挤。”王青说，很多次，她晚上8点多逛完街，从延安新村想乘K900路，但车上人很多，好几次她都没挤上。
  昨天，K900路八字桥车站，记者换乘一辆K900路。乘客季庆从起点站上的车，所以有座位。
  季庆说，他经常乘K900，早晚高峰比较拥挤。

  闷热，让他难受
  “路线长，比较拥挤，但对于我们这样从起点坐到终点的人来说，不用转车，比较实惠。”刚从宁波回来的谢国文先生说，自己经常坐K900路，他不会晕车。但他觉得K900路车的闷热，让他有些难受。
  昨天下午5点5分，在城站火车站，记者乘上一辆K900路。车上人不多，只坐了9个人。但发动机的轰鸣声非常响，让人的耳朵有点受不了。车厢内较闷热，乘客一个个皱着眉。
  “师傅，有没有空调？”乘客问。司机答：“开了，28℃，我再开冷一点。”此时车上的仪表器显示，车内温度31℃。闷热。

  七成人有眩晕感 一成呕吐过
  记者昨天采访的14名K900路的乘客中，2名乘客说，曾在K900路车上呕吐过，8名乘客说车内空气浑浊，感觉不适应，觉得眩晕；4名乘客表示，没有晕车呕吐经历。

  ◆K900路司机说
  200个呕吐袋 一个星期用光
  “容易晕车？确实是，以前比较多。”K900路的三墩终点站，一位K900路司机师傅说，司机不会晕车，但确实有不少乘客在K900上晕车。
  他记得很清楚，在没有“限塑令”前，K900路驾驶员座位背后，经常挂上一打打的塑料袋，有乘客晕车呕吐可自取，“一般200个塑料袋，一个星期就用光了。”

  晕车呕吐的 多是拿行李的
  几位开K900路的公交司机说，晕车呕吐的，一般是拎着行李刚下火车的人，从城站火车站上车，一般都坐20多个站，有的人还一直坐到终点站，其间有30个站点。
  其他乘客会感觉晕车、恶心，但呕吐的很少。

  ◆同类车体验
  车厢也感觉挤 但不闷
  昨天下午6点45分，庆丰村公交车站，记者乘上一辆B支2路公交车，一辆和K900路一样的12米金龙公交车，俗称“大金龙”。
  车上乘客很多，走道都站满了人。进入车厢，感觉挤，但车厢内温度舒适，不闷。
  乘客胡杰说，每天这个点下班，每次都很挤，但不晕车。
  乘客徐波说，他常坐K193、K213，都比较挤，也乘过K900路，但K900路车厢里的空气让他最难受。

  ●互动
  到底是为什么
  希望听听你的分析
  车型不是惟一的，路况也差不多，那么，坐K900路为什么就特别晕呢？记者调查到这里，心里还是有些“晕”，所以也想听听你的分析，时报新闻热线28111111，欢迎你来当回“车厢侦探”。

  ◆排除分析
  司机说
  车厢太密闭 只有三个小窗
  人太多 异味重 开开停停
  在K900路站房，开K637路的司机张师傅说，就他开了这么多年公交车的经验，乘K900路容易晕车，与这批K900路的车厢过于密闭有关系。
  K900路的大金龙车，长12米，宽2.5米。为使空调达到很好的效果，车内可开的窗户只有三个，一个在车头驾驶员座位边，另两个在车尾，都不大。
  K900路上的乘客，最多时会有100多人。在30平方米几乎封闭的车厢内，靠空调换气，空气质量一般。
  “一些乘客乘了很长时间的火车，身上可能会有些异味。”张师傅说，在封闭的车厢里，如有异味就会很快弥漫，空气污浊，人自然不舒服。
  “晕车，我觉得是多重因素造成的。”一位公交车司机师傅说，马路很堵，车开开停停，乘客也会感觉不舒服，K900路有30个站点，即使不堵车，单趟也要开60分钟，停靠站多，在高峰时段，会让乘客感觉更难受。

  医生
  刚下火车很疲劳 也是因素
  在公交车内，什么样的情况下，人容易晕车？
  浙江省人民医院耳鼻喉科主任苏立众说，刚下火车的长途乘客，会更容易晕车，因为眩晕是在人体疲劳的状况下更容易发作。可能乘火车已颠簸了数个小时，很疲劳，乘上公交车后，车厢空气闷热，就很容易眩晕。
  一些心理因素也会加剧眩晕。比如，道路拥堵时，乘车者心理急躁，会加剧晕车。

  车辆专家
  减震装置会加剧晕车
  K900路的这20辆大金龙公交车，车辆底盘装有气囊减震装置。这20辆车，可能是杭州最早配备气囊减震装置的公交车。传统公交车，使用的钢板弹簧减震。
  乘K900路容易晕车，是不是因为气囊减震装置？
  杭州公交集团一位车辆研究专家认为，这不是K900路的特别装置，在杭州，安装气囊减震装置的公交车，占杭州公交车总数的1/3。近两年引进的公交车，一般都装有气囊减震装置。但他认为，K900路车厢过于密闭，可能是原因。
  上海大众汽车一位专业人士表示，安装了气囊减震装置的车，稳定性很高。
  奥迪、宝马、奔驰等豪华车都采用气囊减震装置。
  不过，这种装置可以减缓“上窜下跳”感，即减小刚性震动、提高稳定性，但同时会产生的涌动样加速度（一波一波的感觉），让人感觉像坐在船上一样，易头晕、恶心。
  如果这种减弱的车辆震动频率和人体内的气体频率接近，使人的神经产生共振感，就会晕车。

Pt990

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[ 本帖最后由 Pt990 于 2009-5-20 16:06 编辑 ]

Pt990

个人认为晕车主要是人多、窗户全封闭，从而造成车厢内温度相对偏高、异味浓重、空气质量差所引起的。
当然，跟K900路的XMQ6120G和JNP6120G气囊较软也有一定关系。

jason

这个车的避震太好了，所以晃得厉害。我如果坐大金龙反方向的位置，我也很容易犯晕。

XUKIA

好车啊，报纸再这样宣传，估计以后就没气囊车好做了

子弹头

车好也不行？
居然还上头条

DF110439

不早有解释说：

气囊  是一种让会坐车的人更舒服而不会坐车的人更晕菜的东西

啊呀哎呦

“师傅，有没有空调？”乘客问。司机答：“开了，28℃，我再开冷一点。”此时车上的仪表器显示，车内温度31℃。闷热。


900是几场的？存不存在司机抠油不开或少开空调的问题？？

归德居士

900是电车公司的。
浙大紫金港的学生都很害怕900的。

_JIE

这车可是好多进口件
行销英国，马耳他,台湾...

卡友

那个K194过杨公堤上那几座桥时晕不晕？

萧山BRT

原帖由 DF110439 于 2009-5-20 16:56 发表
不早有解释说：

气囊  是一种让会坐车的人更舒服而不会坐车的人更晕菜的东西

的确，上次和同学一起坐车，他说这车怎么做起来这么晕啊？我说，啊！这车晕？ 那个时候我就奇怪了，气囊车明明更加平稳了他却说晕。。。

赤色火焰55

这从另一方面恰恰说明了杭州的公交车非常的好。

shilka

既然大家这么嫌弃气囊，那900和45，82换大福宝耍好了。

︵薍o.孓鳡覺

原帖由 kennyking 于 2009-5-20 20:13 发表
气囊，全封闭，火车站出来，金龙，为什么156晕车的没那么多？？

线路长度问题？
貌似156也以中短途客流居多。。

K328-4852

不是说900大金龙的底盘是进口的么

不亮

记得当年学校包了两辆车外出实习，一辆是有气囊的旅行车，一辆是没空调的不堪入目的破车。同学们都抢好车坐。

但盘山公路一绕，气囊车里的同学很多都吐了，破车里的同学安然无恙。结果回来的时候，居然破车的座位一下子被抢完了