【口水堂】关于电车，炸山现在越来越不像样了

wwwgggyyy

]

XML6125J28C

不知道炸山为什么迷信纯电，电池报废了产生的污染更大，远远不如无轨来的环保

zgzd111

重复发帖了

zgzd111

如果像双巴保留，保留这两线也可以，估计也就能买宇通ZK5105C，估计上海牌电车买不了

wwwgggyyy

zgzd111 发表于 2021-11-28 12:01
重复发帖了

我就是拿来对比一下

zhchl1999

主要问题还是出在155

zgzd111

zhchl1999 发表于 2021-11-28 13:21
主要问题还是出在155

脱辫里程长，消耗续航能力151没问题

151→雄镇楼

155下行有一半距离脱线，现在的一些电车车况差了有点吃不消

chen31xi

151上行连续3段需要脱线，也差评，下行还好，拱北-城站基本连续的

stevenfun

chen31xi 发表于 2021-11-28 19:56
151上行连续3段需要脱线，也差评，下行还好，拱北-城站基本连续的

希望到时候地铁造好江城路快点恢复。

shilka

只要不上6米和15分钟以上班次都可以咬牙承受

仓前高铁站

地铁施工导致无轨电车需要大量脱辫行驶，太损耗电池了
另外线网太多确实有碍观瞻，在树木多的道路和高架桥底下架设线网比较好（所以本人比较主张196改电车）

HZK141

仓前高铁站 发表于 2021-11-29 14:00
地铁施工导致无轨电车需要大量脱辫行驶，太损耗电池了
另外线网太多确实有碍观瞻，在树木多的道路和高架桥 ...

红绿灯、路灯、广告牌、监控杆太多啦，有碍观瞻建议拆掉呀！你也一样啊！

CZ399

仓前高铁站 发表于 2021-11-29 14:00
地铁施工导致无轨电车需要大量脱辫行驶，太损耗电池了
另外线网太多确实有碍观瞻，在树木多的道路和高架桥 ...

B支5是B5的预备线，双开门车是留给秋涛路中央岛式站台的，地铁开了，B支5马上倒灶，196要是改电可以直接参考上海中运量，能改肯定好，但是想想那只出现在规划图上的中央岛式站台和废弃的侧式BRT，可行性可想而知(除非炸山脑子全都被七院治好了那才能另当别论)

zgzd111

CZ399 发表于 2021-11-29 21:18
B支5是B5的预备线，双开门车是留给秋涛路中央岛式站台的，地铁开了，B支5马上倒灶，196要是改电可以直接 ...

看看上半年的满街小车，下半年就正常多了，看来被治过了，滑稽

CZ399

zgzd111 发表于 2021-11-29 21:39
看看上半年的满街小车，下半年就正常多了，看来被治过了，滑稽

好是好了点，不过年底312辆車上线了就不一定了，现在还凑合

先飞171

CZ399 发表于 2021-11-29 23:17
好是好了点，不过年底312辆車上线了就不一定了，现在还凑合

312辆，主城区110辆

zgzd111

CZ399 发表于 2021-11-29 23:17
好是好了点，不过年底312辆車上线了就不一定了，现在还凑合

主城区110辆估计接驳地铁用的

仓前高铁站

HZK141 发表于 2021-11-29 17:51
红绿灯、路灯、广告牌、监控杆太多啦，有碍观瞻建议拆掉呀！你也一样啊！

说真的，毫无遮挡的拉一根线网，跟那些乱拉电线的农村在观感上差别不大，你说的这些只有一根杆子，问题不算太大

仓前高铁站

CZ399 发表于 2021-11-29 21:18
B支5是B5的预备线，双开门车是留给秋涛路中央岛式站台的，地铁开了，B支5马上倒灶，196要是改电可以直接 ...

我倒不希望196被改中运量，就改个电车就好了，高架下面搞线网也无碍观瞻。
中运量中运量，顾名思义是需要有“中”的运量支撑的，196如果改中运量，南有20/64北有128都对它虎视眈眈的，如果为了保障所谓“中”的运量而导致20/128被大改，甚至剥夺了64的生命线秋涛路，那就得不偿失了。毕竟上海71当年改中运量的时候，也调整了一大堆常规线么。