机场快线后，应考虑市域城际线接入，形成一张网

c00161732 · 发表于 2017-9-20 18:09

本帖最后由 c00161732 于 2017-9-24 10:24 编辑

火车西站-火车东站-萧山机场的机场快线，构筑了东西向的中轴快速大通道。其实市域城际线也是快线，与机场快线同一个速度标准。应该统筹谋划市域城际线延长接入机场快线站点同台换乘(原先与地铁的换乘保持不变),形成一张快速轨道网，发挥最大效益。比如：

杭临线、杭安线接入机场快线上的火车西站站，可同台换乘；
杭德线、杭海线接入机场快线上的火车东站站，可同台换乘；
杭绍线接入机场快线上的萧山科技城站，可同台换乘；
湖嘉杭绍线接入机场快线上的靖江站（机场高铁站），可同台换乘；

最终形成双网双平面: 地铁网+快线网，通勤平面+快速平面。原先与地铁的换乘保持不变。这样整个效率提升将非常大，机场快线的客流量也有了保证。

c00161732 · 发表于 2017-9-20 18:24

形成快线一张网后，效率提升非常大，机场快线的客流量也有了保证。

孤狼语 · 发表于 2017-9-20 20:13

不错

tim153 · 发表于 2017-9-20 21:01

快线网络在研究中

xiyunjun · 发表于 2017-9-20 21:36

本帖最后由 xiyunjun 于 2017-9-20 21:39 编辑

这样东站至少是六线（1、4、6、机场快线、杭德、杭海）换乘？这个能实现么？

c00161732 · 发表于 2017-9-22 11:29

最终形成双网双平面: 地铁网+快线网，通勤平面+快速平面。

杭州大格局

c00161732 · 发表于 2017-9-22 11:32

xiyunjun 发表于 2017-9-20 21:36
这样东站至少是六线（1、4、6、机场快线、杭德、杭海）换乘？这个能实现么？

可以利用东广场华润地块，6，机场线，杭德线，杭海线四线换乘。

与1，4是长通道换乘。

SiriusChen · 发表于 2017-9-22 13:41

好主意

杭州长生 · 发表于 2017-9-28 23:11

给杭州市主要领导写信，把这个建议提上去！

lucky7iriver · 发表于 2017-9-30 10:37

这个想法很好啊！关键还是要有钱，钱怎么来呢？还是要靠卖地

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[城建] 机场快线后，应考虑市域城际线接入，形成一张网

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