从合肥地铁的一张图想到杭州地铁的标识系统

居中

从图上看合肥地铁从车厢里就可以看到即将到站的车站各个出口的到达区域，这样在车厢里就可以规划自己的出行线路，而反观杭州地铁每个站的出站口标识图是要检票出站后才能在墙上看到，往往这个时候已经发现走错了，要绕大圈子走到其它出口。

随风er

是的，合肥的这个好。 杭州还整体吹B说是杭港地铁，利用香港的经验运营，我看也不咋的嘛。。

梦、相随

杭州地铁24号线已经做到了，一号线想换位置也可以，但是得和广告商协商涉及利息

williamjia

lancelotxiaji 发表于 2016-10-17 13:20
并不觉得多方便。
1.作为外地游客，我真特么不知道什么什么路是哪儿，这对外地游客来说一点儿用都没有。
...

合肥地铁现在还没开通。12月份即将开通。

随风er

lancelotxiaji 发表于 2016-10-17 13:20
并不觉得多方便。
1.作为外地游客，我真特么不知道什么什么路是哪儿，这对外地游客来说一点儿用都没有。
...

这个是不是12年的列车和今年比，，被夸的很大的是他背后的杭港地铁，经验丰富。。 结果没看到经验丰富的地方体现在哪里，没有看到多少细微服务体现在哪里，

居中

lancelotxiaji 发表于 2016-10-17 13:20
并不觉得多方便。
1.作为外地游客，我真特么不知道什么什么路是哪儿，这对外地游客来说一点儿用都没有。
...

不管外地游客本地游客都是有需求的，到哪条路哪个广场哪个建筑物等，一般去哪里只是导航或知道个大概，比如到某个地铁站点。信息多点总是好的，导航也会出错。别人做好的地方就是要借鉴和更改。

冷雪飘飞

其实这个图并不好，宁波现在也有，会显示本站点的信息。
但当一个人快下车，想看看现在什么站的时候，并且想看前后站点甚至现在的站点进度的时候，就得等时间，非常麻烦。
现在杭州和上海的表里面至少在站点预报和下车点来说，是比较明确的。
要做当前站位置信息的话，除非是边上加一个或者原图不遮挡。

itcfangye

我个人觉得出站口信息摆在站厅层，乘客从站台层上到站厅层时的显眼位置是最合适的

alexise

随风er 发表于 2016-10-17 14:02
这个是不是12年的列车和今年比，，被夸的很大的是他背后的杭港地铁，经验丰富。。 结果没看到经验丰富的 ...

杭港地铁的细微服务和经验丰富是怎么样最大程度的降低成本，怎么样最大程度的从市民手里捞钱

hz_fengzi

itcfangye 发表于 2016-10-17 15:46
我个人觉得出站口信息摆在站厅层，乘客从站台层上到站厅层时的显眼位置是最合适的

电梯上来的位置刚好，很多商场介绍楼层布局也是放在电梯出口的。不过杭州地铁那么LOW的错误，至今不改也是罪了，

随风er

居中 发表于 2016-10-17 14:20
不管外地游客本地游客都是有需求的，到哪条路哪个广场哪个建筑物等，一般去哪里只是导航或知道个大概，比 ...

这个我赞同，起码乘客在车上就可以知道自己大概从哪个出口出去比较方便，杭州真的可以借鉴一下。

随风er

alexise 发表于 2016-10-17 16:41
杭港地铁的细微服务和经验丰富是怎么样最大程度的降低成本，怎么样最大程度的从市民手里捞钱

是的，杭州地铁是全国第二贵的地铁，果然名不虚全啊

jason

itcfangye 发表于 2016-10-17 15:46
我个人觉得出站口信息摆在站厅层，乘客从站台层上到站厅层时的显眼位置是最合适的

同感。

jason

随风er 发表于 2016-10-17 17:11
这个我赞同，起码乘客在车上就可以知道自己大概从哪个出口出去比较方便，杭州真的可以借鉴一下。

待下车对着地图看清楚选择就近出口也不迟啊，列车上屏幕那么小，你觉得能有多少有效信息显示呢?

jack831337

深圳五号线也有这个信息，但我觉得并没什么用。

随风er

jason 发表于 2016-10-17 22:58
待下车对着地图看清楚选择就近出口也不迟啊，列车上屏幕那么小，你觉得能有多少有效信息显示呢?

关键他这个不小啊，看这个摆设应该是每个下客门都有。 坐车时间把出口也搞定了，何乐而不为呢。总比车厢里都是贴那些广告横幅好吧

随风er

日出东方 发表于 2016-10-18 09:22
还有，杭州地铁有些站点只有向上的扶梯，没有向下的。。。常常看到老人扶墙颤颤巍巍走下去。。。这对一个已 ...

为了利润，什么节能减排。有的地方没有下行电梯，有的地方有下行电梯，但是关闭不用。

jason

日出东方 发表于 2016-10-18 09:22
还有，杭州地铁有些站点只有向上的扶梯，没有向下的。。。常常看到老人扶墙颤颤巍巍走下去。。。这对一个已 ...

建议老年乘客都可以搭乘垂直梯，自动扶梯并不十分安全。

jason

随风er 发表于 2016-10-18 08:56
关键他这个不小啊，看这个摆设应该是每个下客门都有。 坐车时间把出口也搞定了，何乐而不为呢。总比车厢 ...

我个人觉得上楼再看出口也不迟，对着街景图看会更直观，列车车门上方还是建议标注车站信息更妥。

jason

日出东方 发表于 2016-10-18 11:30
站厅才有垂直电梯，在出入口处哪有啊？

很多车站都有的。

jason

日出东方 发表于 2016-10-18 11:49
武林广场站都没有。。。其它的很多有意义吗？

我不是很明白你这句话，就因为武林广场站没有出地面的垂直梯设施，所以其它站就不需要了？武林广场站压根就没施工完毕，目前就开了两个进出口。

囧囧有咩

我一般是掏出手机开出口....

梦、相随

没有觉得杭州地铁一号线开通时候站名表已经很高级了吗，现在合肥更好说明科技进步，以后会有更好地

梦、相随

日出东方 发表于 2016-10-18 11:30
站厅才有垂直电梯，在出入口处哪有啊？

除了武林广场、客运中心等几个因为有上盖物业原因，其他车站均有一个，出入口和车站内都有标示，找不到问工作人员。到了没有垂直电梯的车站，使用轮椅的乘客可以找地铁工作人员，他们会帮助你进出站。

梦、相随

随风er 发表于 2016-10-17 14:02
这个是不是12年的列车和今年比，，被夸的很大的是他背后的杭港地铁，经验丰富。。 结果没看到经验丰富的 ...

杭港很多时候还要受到地铁集团、交通局、ZF等部门指手画脚，就包括交通卡好了，杭港也想提供退卡服务，但是一卡通公司为了自己利益，只有自己的营业厅才可以退，导致地铁一大半人是买单程票的。