B7延伸后试乘报告（文字版）

秇孒と掱.

1 线路：B7焦家村公交中心站——崇贤新城
2 试乘时间：2015年5月1日下午14：20——16：30
3 目的：考察延伸后B7线的站台使用情况，延伸后路况以及客流情况。
4 具体内容：B7双向均为逢整点，20分，40分发车。言下之意，一小时三班。头班均为6点，崇贤末班18点，焦家村18：40.在延伸后增设的站点中，往崇贤新城方向拱康路公交停车场，双向谢村，平安桥等站为普通站台。也就是说在B7的运营中是BRT站台与普通站台的混搭风。这也使他变成了一条奇葩的线路：唯一的上车投币快速公交主线，唯一的两种站台混拼的快速公交主线，以及唯一在终点没有站员却要签路单保持调度的双调单站员模式。
     接下来从乘客角度（本人），司机角度来分别看看具体情况。
（1） 乘客角度:14点40由焦家村出发，车号6-4665，15点27分到达终点，一路乘客数为15人。其中一个不需付费的小孩，两位老年卡和两位内部卡，一位学生卡（本人）；回程为17人，始发站就本人一个，由此可见这个地方的荒凉。新建设的站台，感觉非常浪费，设备全部荒废，没有站员的存在（因为一直采用上车投币）而且上客方式也比较特别，四个门前二关后二开，对司机也是一个考验。到达崇贤新城站后，发现这里其实就是一大片空地建造了一个BRT站台，没有站员，门口的物业岗亭也没人。可见这里刚刚投入使用。到站时司机奇怪的问我这里都没人的按道理，你在这儿下车比较近吗？我竟无言以对，只能嗯嗯啊啊……旁边的几条马路，平均十分钟经过一辆车，而且很有可能还是一辆黄沙车。在20分钟的停留内一共发现有5人。环卫工一人，使用电瓶车两人，摩托车两人。4665在到站后十分钟也就是15点20再次出发（我都不好意思说我是来荡一圈，也就没敢坐这辆车）。这也是上文提到为什么会去数人数……
      在闲逛几分钟后回到了站内。在站台后面发现崭新的公共厕所一间，啥都是新的。约15点27分，4666到站，司机看到我就是一句：耶，你不是刚坐我前面那女的车来的吗？非常尴尬……我只能说我是来荡一圈司机遂哦一声，开始聊天……由此进入司机角度
（2）司机角度：司机明显对延伸后有一些无奈。主要是三点：1 延伸后没有以前那么舒服了，进场和下班时间都要延迟1个半小时，原因就是不能直接在拱康进场，要绕一圈。2：里程数增加，由原来的一天140公里增加至188公里，也就是说劳动强度增加了百分之30左右。3：对延伸后站台还是没有站员而导致他们要亲自监票感觉还是不习惯，这大概就是传说中的快速公交派头吧。这么一看，司机师傅确实是有些郁闷的。要知道，延伸之前可以说是大杭州最轻松的常规线了，现在包括未来，劳动强度会继续增强……啧啧啧
5总结
      总的来说，B7的这次延伸，从长期角度来看，也只是一个过渡，未来还会继续延伸。目前能方便的乘客只有少数，因为知名度不是很高，线路也比较偏。这么想想，崇贤地区好像应该是炸山下一个要重点管管的地方了，基本没有直达市中心的线路，公交线路稀少。不过就目前而言，那边大片大片正在建设的房子，写字楼什么的，可能培养客流还需要好几年的时间，这些东西都要日后慢慢的来。
      最后我还是想吐槽一下这个站台，如此高昂的造价，造好了就这么放着，在下次延伸之前的几年内估计会一直保持这个状态吧。哎，实在也是骑虎难下，本来就是一条快速公交，还是正线，要是弄成普通线，这个档次就没有了，说实在的根上还是纳税人啊。

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很仔细啊 赞

pxoylngx

这明显就是b支级别

无噶田鸡

B7也挺龟速的。347在绍兴路开70，估计B7的话40顶多了。

追风火焰王

像B支5那样先过渡一下挺好的

ccsd

无噶田鸡 发表于 2015-5-2 07:29
B7也挺龟速的。347在绍兴路开70，估计B7的话40顶多了。

变速箱不好，还有就是煤气车跑不到70的，应该只能60

回望的眼神

无噶田鸡 发表于 2015-5-2 07:29
B7也挺龟速的。347在绍兴路开70，估计B7的话40顶多了。

不可能70的，最多60吧

回望的眼神

ccsd 发表于 2015-5-2 09:42
变速箱不好，还有就是煤气车跑不到70的，应该只能60

虽然公交是限速的，但燃气车 绝对跑得快的，见过505换成lng了 还是跑绕城

rcx

搞个3字头也比B好。

ccsd

回望的眼神 发表于 2015-5-2 09:56
虽然公交是限速的，但燃气车 绝对跑得快的，见过505换成lng了 还是跑绕城

煤气车主要是后劲足

ccsd

回望的眼神 发表于 2015-5-2 09:56
虽然公交是限速的，但燃气车 绝对跑得快的，见过505换成lng了 还是跑绕城

论实在性还是柴油机来的实在

TrolleybusD9

4665到终点的时间是不是写错了啊。。。

楼主的意思是崇贤新城站里一个人都没有司机自己去签单？

子弹头

电场闲置的10米气车来跑跑也就足够了

horatius_cheng

崇贤这一片人这么少？

东上米

回望的眼神 发表于 2015-5-2 09:56
虽然公交是限速的，但燃气车 绝对跑得快的，见过505换成lng了 还是跑绕城

许多长途客车也换lng了。最大的缺点就是气罐太占地方，把行李箱都占了

回望的眼神

东上米 发表于 2015-5-2 14:49
许多长途客车也换lng了。最大的缺点就是气罐太占地方，把行李箱都占了

油改气 是大势所趋

回望的眼神

东上米 发表于 2015-5-2 14:49
许多长途客车也换lng了。最大的缺点就是气罐太占地方，把行李箱都占了

油改气 是大势所趋

秇孒と掱.

TrolleybusD9 发表于 2015-5-2 10:51
4665到终点的时间是不是写错了啊。。。

楼主的意思是崇贤新城站里一个人都没有司机自己去签单？

是的，终点站没有站员，只有一个疑似是技工的人，司机自己在凳子上签单

平伢子

你体验是开通第一天吧？哪有什么知名度啊，95%的沿线居民根本不知道的，怎么去乘坐啊。崇贤那边现在还是有很多人的，需求量也比较大，只是现在大家还不知道这么条线路，以后很可观的。再说，城北又没地铁啥的，也就B7撑撑台面。