[建议] 关于增加506路在八字桥双向停靠的设想

悠悠木鱼

关于增加K506在八字桥双向停靠的建议！！
1、可节约出行时间：506倒数第二站古荡—武林门北近3.5Km，进入密度桥路后耗时约10-15分钟。
2、八字桥换乘方便：就地换乘有20条线路，可到市民中心（B2），城站（B2区间），火车东站（K179），西湖边（K102）、下沙B1，可到滨江(399),等。

keentwi

506停靠八字桥的话，拉进拉出一来不安全二来费时。去城站可以在古荡换乘49、92路，去火车东站可在古荡换乘B支2免费换乘B支3路，去西湖边可在古荡换乘102、194路，去下沙可在古荡换乘B支2、900路免费换乘B1，去滨江可在古荡换乘194路。

libraboy8710

天目山路上能少停尽量少停，停靠八字桥会使得506运行时间上没得省

k11

哪507不是要没人坐了。

xupengyang

同样是4元的票价,为什么509可以换乘,506不可以,歧视,2楼的斑竹是公交公司的什么东西啊,这么帮公交公司.而且一点也不影响什么啊,你以为B支2还不够挤啊,

粉胖子

原帖由 xupengyang 于 2009-12-3 08:54 发表
同样是4元的票价,为什么509可以换乘,506不可以,歧视,2楼的斑竹是公交公司的什么东西啊,这么帮公交公司.而且一点也不影响什么啊,你以为B支2还不够挤啊,

506的车不支持 而且509不到武林门 506到

xupengyang

哪里来的粉胖子

keentwi

楼上某人说B支2路拥挤，挤不上，呵呵，你八字桥上B支2当然挤不上了，所以我说古荡、甚至西站就可以换B支2路了。至少比八字桥挤上的可能性要大得多吧！！！
另外，还有很多西边过来的线路，到八字桥都基本挤不上了，古荡、西站挤上、甚至有位子的可能性要大得多！

这样，增加八字桥双向站有何意义？反而挤不上！

libraboy8710

如果是说在八字桥BRT换乘，那么首先没这个必要，因为武林门北离八字桥的距离并不算远，这两站之间几乎无同台换乘必要，八字桥作为换乘点，换乘车辆已经够多了。如果506要想同台，那么在古荡或者古荡小区附近有BRT站台就可行了。这也就是为什么509不在闸弄口同台换乘而要到窑厂的原因。
    如果仅仅是说在八字桥站台停靠，那么更显得没有意义，没人会花4块钱从武林门北坐到八字桥，而自西往东方向的话，在古荡能选择的车绝对比八字桥多且空。
    何况，受天目山路的设计影响，公交在本身就不怎么顺畅的天目山路行驶，停靠的时候或者驶入驶出专用道时还要大方向转弯换道，停靠的车太多，会引起拥堵甚至影响安全。

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2009-12-3 19:43 编辑 ]

xupengyang

见于楼上二位的 意见,都是站着说话不腰疼的范畴.没有调查,7点半到8点钟古荡站B支2根本很难挤上车,我每天在坐的,还是你们知道吗,
没人会花4块钱从武林门北坐到八字桥,但是不会没人坐B2,B支2,B1到八字桥来换乘506吧,你们两个都不是余杭人,所以决不会站在余杭人的角度看问题.
比如说"某人"在潮鸣寺巷工作,506从余杭来,到八字桥直接换B2,回去坐B2到八字桥直接换506,来回费用是4+2=6
像你们说的的费用是4+1.5+2+4=10.5元
换乘的目的就是一省钱,二节约时间

keentwi

你古荡挤不上，难道八字桥就能挤上？

xupengyang

因为八字桥B支2乘客都下完了,存在挤不上的问题了吗

xupengyang

原帖由 miewuhen 于 2009-12-4 09:24 发表
大概你想说你要去八字桥换B2..然后B支2你挤不上所以要506直接给你开到八字桥方便你直接去挤B2咯..这样既省钱又省力..

个么我问一下..你为什么不提个要求要506直接给你开到潮鸣寺巷呢..


不过个人觉得..滨江目 ...

八字桥换乘和506直接给你开到潮鸣寺巷效果是一样的

其实BRT目前是还没有发挥到极至,社会车辆占用BRT车道和公交车一味让行,使得其运能下降

xupengyang

原帖由 miewuhen 于 2009-12-4 09:28 发表
如果是这样..你适合打的或者自己开车或者马自达..

那你也不要在这里比烦

keentwi

到潮鸣寺巷武林门北换32路不是很空吗？

xupengyang

谢谢两位

libraboy8710

问题在于要同台换乘也应在古荡进行，楼主不妨建议在古荡建个同台换乘点，供598、900、B-2、506之类同台换乘。
如果什么车都在八字桥换乘，八字桥就要和闸弄口一样，把道路（尤其专用道）给废了。。

粉胖子

耐心等等吧  离B4出世不远了。。。