【都市快报】地铁一号线余杭段新增临平高铁站和沪杭高铁零换乘

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昨天，专用于隧道掘进的盾构机在杭州地铁一号线南苑站启动，这标志着地铁一号线余杭段进入隧道掘进工程。　　余杭段需使用盾构机掘进的地下隧道总长6200米，从临平站到临平高铁站南侧，预计明年年底地下隧道贯通。　　地铁一号线余杭段2008年3月开建，计划2011年底建成通车。线路从九堡东站起，走向沿杭海路和迎宾路，全长10.978公里（如图）

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临平站（地下站）　　位于迎宾路和世纪大道交叉口，将利用地下空间，打造大型商业休闲综合体，包括购物、办公、休闲、娱乐、餐饮等。　　目前，临平站主体工程已完成70%。

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南苑站（地下站）　　位于临平城区入口形象展示区，计划在地铁出入口设置下沉广场，两侧布置大型商业购物设施等，成为地下商业空间起点。　　主体工程现已完成。

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临平高铁站（暂名、地下站）　　东靠迎宾路，南至沪杭高速公路，是唯一可和高铁零换乘的站点。　　沪杭高铁余杭区内有10.1公里，高架设置，沿线途经乔司镇和南苑街道，计划2010年10月通车。　　今后，乘客从地铁站出来，沿通道走约56米，再上自动扶梯，就到高铁车站候车厅。　　本站点还要通过专家审查，还没动工。

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翁梅站（高架站）　　东到翁乔路，南至羊头坝路，西以乔司港一带为界。　　高架式设计，站台建于乔莫西路正上方，站房及站厅设在路两旁。　　目前，已完成桥基和承台施工。

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乔司站（高架站）　　位于临平城南部，将打造成融合交通景观、商业、行政文化和邻里生活等功能的公共活动中心。

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临平南站（高架站）　　临平南站周边地块，是开发临平新城区的门户，这个区块以居住为主，并为周边专业市场、工业园等提供配套服务。

loganese

乔司北 改成 翁梅  还不错
乔司南改成 临平南 好像逊色了一点

popo11

边施工边设计,真好.

hide007

感觉杭州轨道交通老是改，光一号线最近的就有下沙延伸至萧山国际机场这样的重大修改。

天风斋主

1号线塘栖延伸段已经进入车站周边的规划设计了。

丸尾花轮

那个临平南站还不如叫三角村。

yhlyy

当务之急是把地铁向临平城区延伸，贯穿，如果地铁仅仅建到临平汽车南站附近就完工了，不进临平城区。那地铁对临平而言还是没有什么意义。
乘客从临平站到武林广场只要30分钟，但从临平繁华中心地带走到临平站，却要走40-50分钟

yhlyy

曾经看过上海地铁的一些资料，地铁站的辐射范围，极限是1公里。在地铁站1公里范围内，各个物业随着和地铁站的距离，地段因素有很大差别，但出了1公里范围，各个物业的地段就几乎没有区别了，因为超出1公里，市民出行基本就不会考虑乘坐地铁了

但现在的地铁临平站和临平繁华市中心距离在2—4公里左右，早已超出地铁站可能的辐射范围了

yhlyy

可以类比一下，1号线建成以后，对于一个家住大关的人而言，他会走到武林广场去坐地铁吗？
地铁对他而言，不是和没有一样？

十五家

城北没有地铁的，大关更是永远没地铁规划