【口水堂】炸山还会购买18m车吗

下沙秋潮路口 · 发表于 2019-7-11 10:55

本帖最后由下沙秋潮路口于 2019-7-11 15:29 编辑

其实我觉得炸山现在购买驳接车是非常好的时候，一些宽敞道路上运营的线路是有条件的在一些地区甚至可以将一些线路升级为Brt。建议炸山先购买50辆投入各条线路实验，同时改造一些Brt站台。炸山可以学习一下魔都71路，投入B4的模式运行。可以在开一条萧山开往市中心的brt，市心北路的条件比延安东路要好的。。建议这些车投入中运量18m运行：b支7、B支2、179、43、198、113、91、31区间、86。然后可以在文一路、天目山西路、环城北路上改造路中央站台。杭州的公交就是抵不住压力，上海71的专用道也是一直被骂。杭州brt就不行了吗

kingbill · 发表于 2019-7-11 11:01

你自己出钱购买电动铰接车呗

电玩巴士 · 发表于 2019-7-11 11:03

本帖最后由电玩巴士于 2019-7-11 13:01 编辑

你出资吧，我赞助你1元

20181120 · 发表于 2019-7-11 11:17

本帖最后由 20181120 于 2019-7-11 11:23 编辑

感觉魔都71路基本上是外滩到虹桥了么，不过71路的路权真是牛逼，大字写着71路专用，其它公交车都干瞪眼，我看炸山在杭州没有这决心或者能量，真要有了杭州的私家车主也会骂娘。

bustthx999 · 发表于 2019-7-11 11:29

为什么18米一定要用来BRT呢

loganese · 发表于 2019-7-11 11:55

地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

zgzd111 · 发表于 2019-7-11 11:59

loganese 发表于 2019-7-11 11:55
地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

你懂什么，不要被某老师洗脑了，用18米车叫落后？没有地铁的地方多了去了。

zgzd111 · 发表于 2019-7-11 12:01

loganese 发表于 2019-7-11 11:55
地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

就楼上说的，用18米车不一定用在BRT上，用在普通也可以啊。

傲娇的Saber · 发表于 2019-7-11 12:05

18米不是非得放在BRT上啊，43/86/179/198/196这些直线公交客流量大的完全可以尝试，萧山火车南站走通惠路、03省道去临浦也可以尝试

粉胖子 · 发表于 2019-7-11 12:12

loganese 发表于 2019-7-11 11:55
地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

要分类来看，中运量用通道车还是合适的，顺便释放司机资源给接驳线。

TrolleybusD9 · 发表于 2019-7-11 12:45

杭州最开始弄brt的时候不也这样么，被骂得很惨，而且其他公交车都禁止驶入brt专用道

杭州*电车 · 发表于 2019-7-11 13:20

179用不着吧，班次多点就可以了，不是大数据分析出来224都减班次了，虽然我觉得179除了早晚高峰，其它时段班不行的。调度太差。

604647354 · 发表于 2019-7-11 13:31

前几年不就有引进一批铰接给常规线用的计划么，后来因为蝗虫迪涌入破坏炸山采购计划就黄了

zgzd111 · 发表于 2019-7-11 13:33

杭州*电车发表于 2019-7-11 13:20
179用不着吧，班次多点就可以了，不是大数据分析出来224都减班次了，虽然我觉得179除了早晚高峰，其它时段 ...

最早一批就是给179用的啊，BYD来了之后打乱计划。

hzk134 · 发表于 2019-7-11 13:49

M72980 · 发表于 2019-7-11 17:57

要节约驾驶员人力成本就应大量购买18m……反正18m车现在是一人运作

湖墅运河人 · 发表于 2019-7-11 18:35

151要用福田铰接

秇孒と掱. · 发表于 2019-7-11 19:39

loganese 发表于 2019-7-11 11:55
地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

北京地铁都这个程度了，二环内还有通道车你怎么说

liuyizhou · 发表于 2019-7-11 21:35

本来B4，B5就计划用德胜、秋石高架下面搞中央站台的呀

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2019-7-12 00:05

604647354 发表于 2019-7-11 13:31
前几年不就有引进一批铰接给常规线用的计划么，后来因为蝗虫迪涌入破坏炸山采购计划就黄了

那时候好像已经在征求意见了。。。

追风火焰王 · 发表于 2019-7-12 00:07

liuyizhou 发表于 2019-7-11 21:35
本来B4，B5就计划用德胜、秋石高架下面搞中央站台的呀

B6 B4双开门都买好了可惜又烂尾

枯井底污泥处 · 发表于 2019-7-12 11:27

再下去12m都不买了全部k6开微公交算了

banshan2009 · 发表于 2019-7-12 11:28

前几年还有过要买18M的意思，当时主要还是动力方面的考略，LNG纯电还是什么的，可惜柴油不太可能了

sx198 · 发表于 2019-7-12 11:42

不用买18的，买16三门的也够了

文一路口的双巴 · 发表于 2019-7-12 11:45

loganese 发表于 2019-7-11 11:55
地铁年代了，公交要做“减法”

搞这些就是思想落后了，想想办法搞好地铁接驳工作才是重中之重

魔都71路帝都1路听了你这话都已经在提刀赶来的路上了

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