杭州地铁可以用A型车么

玉海龙星 · 发表于 2014-6-6 16:57

目前杭州地铁1,2,4,号线都是B型车，是否有线路使用A型车的计划？连兰州这样的小城市都计划用A型车。

jason · 发表于 2014-6-6 23:06

其实这不完全是杭州的问题，据说之前暂停了A型车的审批，所以没有挤上头班车的城市们纷纷降级用B型车去审批，而目前好像地铁的审批又宽松了一些，这样一来，后续上马地铁的城市又改回B型车了。

lawa373610942 · 发表于 2014-6-6 23:09

jason 发表于 2014-6-6 23:06
其实这不完全是杭州的问题，据说之前暂停了A型车的审批，所以没有挤上头班车的城市们纷纷降级用B型车去审批 ...

改回A型车吧打错了？

jason · 发表于 2014-6-6 23:10

lawa373610942 发表于 2014-6-6 23:09
改回A型车吧打错了？

(⊙o⊙)…，笔误。

陌生城池 · 发表于 2014-6-7 06:58

jason 发表于 2014-6-6 23:06
其实这不完全是杭州的问题，据说之前暂停了A型车的审批，所以没有挤上头班车的城市们纷纷降级用B型车去审批 ...

那后续上马的线路呢？可以摆脱2B“绝配”论么？

弥陀寺国强 · 发表于 2014-6-7 09:24

很专业

lawa373610942 · 发表于 2014-6-7 09:41

陌生城池发表于 2014-6-7 06:58
那后续上马的线路呢？可以摆脱2B“绝配”论么？

小心像魔都M16来个3A编组…[其实是6A

日立日新 · 发表于 2014-6-7 10:12

本帖最后由日立日新于 2014-6-7 10:13 编辑

原来A车大部分都是进口的，造价高，就暂停审批的。
现在A车大部分国产了，就没什么关系了。
不过杭州大部分线路都没法改A车了。3、5、6号线都已经有站建好了或在建设了。
兰州城市狭长，主要客流都是在一个方向上的，用A车没什么问题的。

troublem4ker · 发表于 2014-6-7 12:23

在建的线路都不能改了

zzpm · 发表于 2014-6-7 16:18

yanxiang 发表于 2014-6-7 15:24
石家庄也A车。。。杭州小家子气自己喜欢往B车专。。。前两天从地铁5号车厢走到1号车厢。。。中间都是坐在座 ...

这是国家发改委的批复规定，没看到和杭州同一批次建地铁的成都、西安、沈阳、武汉都是B型吗？现在这些已经是第三批了，现在建地铁批复比第二批宽松多了。

选择，遗忘 · 发表于 2014-6-7 16:58

以后真的可能要挤爆的，加长编次倒是可以考虑了

萧山BRT · 发表于 2014-6-7 20:33

yanxiang 发表于 2014-6-7 15:24
石家庄也A车。。。杭州小家子气自己喜欢往B车专。。。前两天从地铁5号车厢走到1号车厢。。。中间都是坐在座 ...

B车和A车宽度没差太多的。主要是长度。

brucefang1981 · 发表于 2014-6-8 15:57

A和B型车运力差不了多少，就是杭州地铁主城区线路应该规划8节车厢的站台，而不是鼠目寸光的6节

Z95 · 发表于 2014-6-8 16:21

brucefang1981 发表于 2014-6-8 15:57
A和B型车运力差不了多少，就是杭州地铁主城区线路应该规划8节车厢的站台，而不是鼠目寸光的6节

运力差很多，一般6A和8B的运力差不多

Z95 · 发表于 2014-6-8 16:27

兰州石家庄太原都上A车了，太原在批复B车后又等了一年做了一大堆研究评审硬是改成了A车

buickcxw · 发表于 2014-6-8 19:33

本帖最后由 buickcxw 于 2014-6-8 19:37 编辑

yanxiang 发表于 2014-6-8 16:34
那杭州以后的线路都定死了 B车？

应该是的，1，2，4，5是最重要的干线，都用B型车，其它线路更不可能用A型车。

B和A宽度差0.2米，长度差6米，B+比B稍宽0.1米。
以后就都用B+吧，不用纠结，最重要的是线网密度，多造几条线弥补一下即可。

buickcxw · 发表于 2014-6-8 19:38

本帖最后由 buickcxw 于 2014-6-8 19:41 编辑

yanxiang 发表于 2014-6-8 19:34
等线网密布了我都老了。。。。

B+比B稍宽0.1米，以后都用B+，编组也可以用8B+，容量就够了

buickcxw · 发表于 2014-6-8 19:43

本帖最后由 buickcxw 于 2014-6-8 19:44 编辑

yanxiang 发表于 2014-6-8 19:39
什么东西

B+是鼓形车，比现在1号线的B型车要宽0.1米，2号线用的就是B+。
目前1号线是6节车厢，如果站台长度可扩展，以后线路可用7，8节车厢。

buickcxw · 发表于 2014-6-8 19:45

本帖最后由 buickcxw 于 2014-6-8 19:48 编辑

yanxiang 发表于 2014-6-8 19:44
1号线站台怎么扩展啊。。。不可能了吧

以后线路可用7，8节车厢，1号线是不可能了，但目前看到的2，4，5规划也是6节车厢的站台。
所以如果有改善，也只是用B+的车型，及线网密度了。

雪翼啸鹰 · 发表于 2014-6-8 20:03

5号期待预留B8 估计是不可能了

hide007 · 发表于 2014-6-8 21:35

用A型车的可能性很渺茫了，以后说不定还会用4B、6C或者4C的车型。

tori · 发表于 2014-6-10 18:29

加多班次，用8节车厢的车

选择，遗忘 · 发表于 2014-6-10 19:53

hide007 发表于 2014-6-8 21:35
用A型车的可能性很渺茫了，以后说不定还会用4B、6C或者4C的车型。

貌似除了城际铁路，没有要用小编组的吧

bomguo · 发表于 2014-6-10 21:47

请教一下，像1号线，B车以后能不能直接改成B鼓的？

coral2014 · 发表于 2014-6-12 11:16

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