[OUT NEWS] BOGDAN-T601.11做客克里木半岛（乌克兰）

SKODA

6月中旬，BOGDAN将一台新出厂的T601.11送往克里木半岛城市做路试...

新车首先在圣菲罗波尔市区线路试跑，之后会送往雅尔塔和阿卢斯塔...
1年前圣菲罗波尔市曾向白俄罗斯的BKM购买了该市的第一批低地板无轨电车，
而整个克里木半岛的无轨电车车辆老化严重，圣菲罗波尔市区电车系统和半岛
城际无轨电车系统以及雅尔塔、阿卢斯塔市区电车系统的用车量在400台左右，
这其中半数是运营了15年以上的SKODA-14TR，20年以上的9TR也还有不少。

未来的5-10年半岛的无轨电车车辆将会有一轮较全面的更替，而BOGDAN此次
的路试更象是次推广广告，毕竟整个克里木半岛的无轨电车用车辆相当与2个
中等或以上规模的无轨电车系统的用车总量，这一市场显然对于乌克兰本土电
车企业来说不容忽视...

【K308】

司機室被完全隔離？

libraboy8710

穷死的地方。。这辆是不是最好的了！看看其他的车子，什么年代的

GEO

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-5 15:14 发表
穷死的地方。。这辆是不是最好的了！看看其他的车子，什么年代的

车辆的老旧并不能说明一个地方的贫富。相反的，更能反应一个地方的车辆保养水平。

libraboy8710

原帖由 GEO 于 2009-7-5 15:48 发表

车辆的老旧并不能说明一个地方的贫富。相反的，更能反应一个地方的车辆保养水平。

有道理。
但乌克兰确实不富裕，尤其这几年经济滑坡得厉害。。

Pt990

车子相当赞。国内好像还没三门低地板的电车运营吧？

SKODA

原帖由 【K308】 于 2009-7-5 13:45 发表
司機室被完全隔離？

驾驶室硬隔离前苏联国家乃至多数东欧国家的用车习惯。
不过部分东欧城市已经开始舍弃这种硬隔离的做法了，但多数前苏联城市依然采用这种硬性隔离的方式...

SKODA

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-5 15:14 发表
穷死的地方。。这辆是不是最好的了！看看其他的车子，什么年代的

我们的电车车辆更新周期是几年？东欧国家的电车车辆更新周期是几年？
SKODA出品的无轨电车设计使用年限是几年，我们的电车设计使用又是多少年？
也别动不动就拿穷与富来衡量，再有钱的城市买再好的车，如若不正确的使用
与保养，那只能叫浪费资源....

libraboy8710

原帖由 SKODA 于 2009-7-5 19:45 发表


我们的电车车辆更新周期是几年？东欧国家的电车车辆更新周期是几年？
SKODA出品的无轨电车设计使用年限是几年，我们的电车设计使用又是多少年？
也别动不动就拿穷与富来衡量，再有钱的城市买再好的车，如若不正 ...

对的。我承认对东欧有偏见。
因为家父在04年，也就是橙色革命之前那年一度去过趟乌克兰，觉得那里普通老百姓的生活水平不怎么高，贫富悬殊相当之大。貌似社会ZY国家都是这样的？虽然乌现在已经不是了。。。唉

SKODA

毕竟乌克兰这样的前苏联国家都在转型期，看待问题是需要结合历史以及时间的推移来看代...

乌克兰是前苏联时期第二大工业体，俗话说“瘦死的骆驼比马大”，他们有自己一套完善的工业体系，诚然这几年政治不稳定，但毕竟基础是在的。

远的不说，就说客车行业，我们的起步来自于前苏联个以及个别东欧国家，我们的发展则来自于西欧列强，但他们不同，苏联独有体系遗留至今，又颇于政治事态的改变，行业发展肯定回受到政治的影响也就变的缓慢，但还没有倒退或停滞，而这种时候去比较似乎就已经失衡...

再说，现在的乌克兰也都还好，当然和捷克、波兰等同是前社会注意国家相比乌克兰民众的收入是要低很多，毕竟个体的存在就注定了其差异化的出现，乌克兰人民也并不是到了水深火热之中...

哪个国家没有贫富差距，连高福利的北欧都不能做到平均，也就更不要去要求在发展的国家消灭贫富差距，我们不是也一样，东部和西部，官员与百姓...

jason

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-5 23:32 发表

对的。我承认对东欧有偏见。
因为家父在04年，也就是橙色革命之前那年一度去过趟乌克兰，觉得那里普通老百姓的生活水平不怎么高，贫富悬殊相当之大。貌似社会ZY国家都是这样的？虽然乌现在已经不是了。。。唉

实不相瞒，你的话好像很有问题。