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标题: 杭州富阳受降北单元规划地铁14号 [打印本页]

作者: zgzd111 时间: 2023-3-27 17:18
标题: 杭州富阳受降北单元规划地铁14号
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作者: zgzd111 时间: 2023-3-27 17:18
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作者: zgzd111 时间: 2023-3-27 17:18
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作者: zgzd111 时间: 2023-3-27 17:19
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作者: 君杨2019 时间: 2023-3-27 17:29
已阅

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-27 17:37
沿九龙大道往西就进到山里去了，感觉就不想在受降跟6号线换乘？

作者: kaka龙 时间: 2023-3-27 20:22
这个线位还是想在富阳客运中心站换乘.....共用宋家塘？

作者: surpasspine 时间: 2023-3-28 08:31
应该还是遥遥无期的事情吧

作者: 少年宫崎骏 时间: 2023-3-28 15:41
到新登还是富阳火车西站？

作者: surpasspine 时间: 2023-3-28 15:58

少年宫崎骏发表于 2023-3-28 15:41
到新登还是富阳火车西站？

到富阳火车西站

作者: itcfangye 时间: 2023-3-28 19:03
求一下图片来源

作者: zgzd111 时间: 2023-3-28 19:11

itcfangye 发表于 2023-3-28 19:03
求一下图片来源

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作者: zgzd111 时间: 2023-3-28 19:11

itcfangye 发表于 2023-3-28 19:03
求一下图片来源

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作者: 爱随V缘飞 时间: 2023-3-29 09:22
规划=画饼，一切规划只是为卖地服务，卖完了就换规划，富阳这种事情也不是一次两次了，鹿山新城就是前车之鉴

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-29 13:32

kaka龙发表于 2023-3-27 20:22
这个线位还是想在富阳客运中心站换乘.....共用宋家塘？

能在富阳客运中心站换乘也行。但楼主最后一张图没截全，这走向是在宋家塘以东就贴着出入段线向南拐，进入高富路。这附近肯定跟6号线交而不换，共用宋家塘倒是有可能，大概在阳陂湖换乘6号线

作者: itcfangye 时间: 2023-3-29 14:42

阿芬的室友发表于 2023-3-29 13:32
能在富阳客运中心站换乘也行。但楼主最后一张图没截全，这走向是在宋家塘以东就贴着出入段线向南拐，进入 ...

我看了他全图，是从西北侧过了车辆段之后拐弯沿着车辆段西南边往下走，刚好从富阳客运中心站东侧过去

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-29 15:09

itcfangye 发表于 2023-3-29 14:42
我看了他全图，是从西北侧过了车辆段之后拐弯沿着车辆段西南边往下走，刚好从富阳客运中心站东侧过去

好像的确是我看错了，在宋家塘以北有一个大概是tod配套的站

作者: itcfangye 时间: 2023-3-29 15:56

阿芬的室友发表于 2023-3-29 15:09
好像的确是我看错了，在宋家塘以北有一个大概是tod配套的站

我个人估计是两次换乘，过几天写个文章试试水吧

作者: 笑看浮云自卷舒 时间: 2023-3-29 19:05
14号还早吧！五期有没有都另说

作者: 南河畔 时间: 2023-3-29 21:32

笑看浮云自卷舒发表于 2023-3-29 19:05
14号还早吧！五期有没有都另说

14号线沿途绝大部分都是建成区，客流应该不成问题

作者: itcfangye 时间: 2023-3-30 00:23

南河畔发表于 2023-3-29 21:32
14号线沿途绝大部分都是建成区，客流应该不成问题

14南沿线没那么多建成区的，主要集中在银湖几个站上。
客流其实成一定问题，优先度大概中等

作者: 君杨2019 时间: 2023-3-30 08:40

南河畔发表于 2023-3-29 21:32
14号线沿途绝大部分都是建成区，客流应该不成问题

现在的指导方针是能卖地皮

作者: zgzd111 时间: 2023-3-30 09:40
本帖最后由 zgzd111 于 2023-3-30 09:43 编辑

4补会不会加14号线

作者: zhongq03 时间: 2023-3-30 12:29

zgzd111 发表于 2023-3-30 09:40
4补会不会加14号线

14号线感觉蜜汁尴尬啊，最期盼的是把3#、5#和19#连上，把3#主线西段的密度提上来。打通西溪南北的走向很重要，但是从东北到西南的走向又很尴尬，3#这段也是偏西南-东北的走向，这么一结合相当绕路。。。不知为何不把换乘站安排在花坞站。

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-30 12:47

zhongq03 发表于 2023-3-30 12:29
14号线感觉蜜汁尴尬啊，最期盼的是把3#、5#和19#连上，把3#主线西段的密度提上来。打通西溪南北的走向很 ...

因为西溪湿地理论上允许下穿的路线就在花坞和西溪湿地北之间，原花蒋路沿线。如果换乘站在花坞的话就只能十字换乘，那么14前期就不能以3的支线开通了

作者: zhongq03 时间: 2023-3-30 12:52

阿芬的室友发表于 2023-3-30 12:47
因为西溪湿地理论上允许下穿的路线就在花坞和西溪湿地北之间，原花蒋路沿线。如果换乘站在花坞的话就只能 ...

其实可以14#和3#在花坞站十字换乘，然后14#沿着西溪路往留下去。前期在花坞站以东设置联络线，然后把换乘站放在东岳站就好。从留下方向折返到绿汀路方向的需求本来就很少，未来通过12#也能解决。

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-30 12:55

南河畔发表于 2023-3-29 21:32
14号线沿途绝大部分都是建成区，客流应该不成问题

即使不算穿山段，14在富阳的走向也相当成问题。富阳江北的主要建成区在富春街道那里，如果14一直沿恩波大道向南，和6在公望街或者桂花西路换乘，哪怕绕路一点，至少可以直接沟通富阳主城区和富阳西站。现在按2035的规划是在水稻研究所以北就向西拐，在阳陂湖换乘，那么沿线除了银湖和高桥就再没什么人气了。

也不知道画的是什么样的饼

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-30 13:04

zhongq03 发表于 2023-3-30 12:52
其实可以14#和3#在花坞站十字换乘，然后14#沿着西溪路往留下去。前期在花坞站以东设置联络线，然后把换乘 ...

听上去土建成本高了很多的样子

作者: zhongq03 时间: 2023-3-30 13:32

阿芬的室友发表于 2023-3-30 13:04
听上去土建成本高了很多的样子

其实也还好吧，多了联络线，少了共线段的施工难度，而且还可以改善线位、在西溪路上增加站点，多花一点钱但边际收益高很多

作者: 猪猪上网 时间: 2023-3-30 15:56
西溪湿地南换乘肯定不会改变了， 3和14同台换乘， 14号线北上西溪湿地北站的盾构井也都预留并和3号线一同完工

作者: 笑看浮云自卷舒 时间: 2023-3-30 16:40
一个六号线都没坐满，还想着14号线，想多了，要认清地位，没那么多客流的

作者: zgzd111 时间: 2023-3-30 16:49

笑看浮云自卷舒发表于 2023-3-30 16:40
一个六号线都没坐满，还想着14号线，想多了，要认清地位，没那么多客流的

恩恩，没坐满哦
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作者: zhongq03 时间: 2023-3-30 19:14

猪猪上网发表于 2023-3-30 15:56
西溪湿地南换乘肯定不会改变了， 3和14同台换乘， 14号线北上西溪湿地北站的盾构井也都预留并和3号线一同 ...

是呀，已经不可能了，只是事后诸葛一下

作者: itcfangye 时间: 2023-3-30 19:29

zgzd111 发表于 2023-3-30 16:49
恩恩，没坐满哦

你要不看看现在6号线富阳段多少分钟一班？

作者: 曹孟德斯鸠 时间: 2023-3-30 20:32
本帖最后由曹孟德斯鸠于 2023-3-30 20:36 编辑

zgzd111 发表于 2023-3-30 17:17
早晚高峰客流不错的，你说没坐满是平峰吧，说话要有考证，不要乱说哦，建一条14号线这么酸，自己利益没达 ...

扣帽子还是算了吧。还说话要有考证，你是想拿张起点站站台的照片来论证车厢里面能坐满？

作者: 南河畔 时间: 2023-3-30 20:42
和14号线南段走向相似的596 546现在都远没饱和

作者: zgzd111 时间: 2023-3-30 20:52

itcfangye 发表于 2023-3-30 19:29
你要不看看现在6号线富阳段多少分钟一班？

我记得10分钟一班，不知道记得对不对

作者: 曹孟德斯鸠 时间: 2023-3-30 20:58
本帖最后由曹孟德斯鸠于 2023-3-30 21:01 编辑

zgzd111 发表于 2023-3-30 20:47
你是故意找茬？你要照片还真有人拍的，最近这个月的，去阿牛微博搜一下就有

我就让你别乱扣帽子，以及不要拿无关的图来似是而非地尝试证伪别人提出的情况。

作者: 曹孟德斯鸠 时间: 2023-3-30 21:38

zgzd111 发表于 2023-3-30 21:30
这样开云(中国)官方没法上了，每个人观点不一样，考证只是让他去体验一下6号线，坐一下就会明白

观点不一样有什么问题？客流多少是客观事实，不是观点，可以拿出证据来说明的。
你如果最近坐过6号线富阳段，那就把你的体验说明一下，相信不会有人说你在造谣，也能证伪坐不满这一说法。

至于你评论别人“建一条14号线这么酸，自己利益没达到？“是不是在扣帽子应该是比较清楚的。

作者: itcfangye 时间: 2023-3-30 23:37

zgzd111 发表于 2023-3-30 20:52
我记得10分钟一班，不知道记得对不对

10分钟一班是一个很低的密度。

作者: 笑看浮云自卷舒 时间: 2023-3-31 16:53
记得之前有发过杭州地铁客流统计表，6783、10客流都很拉胯的，九号线也不太高，

作者: 阿芬的室友 时间: 2023-3-31 17:04
有分支线路的平峰10分钟一班是个正常水平吧，3号线主线也就8分钟而已，6号线主线也支撑不起更高的密度了。等到12号线拆分出去了，除非富阳段客流太拉垮要搞大小交路，否则平峰大概也能到5-6分钟的水平

作者: itcfangye 时间: 2023-3-31 17:29

笑看浮云自卷舒发表于 2023-3-31 16:53
记得之前有发过杭州地铁客流统计表，6783、10客流都很拉胯的，九号线也不太高，

去年坐地铁的少，今年3/6/9/10都能上去一些

作者: zgzd111 时间: 2023-3-31 18:16

笑看浮云自卷舒发表于 2023-3-31 16:53
记得之前有发过杭州地铁客流统计表，6783、10客流都很拉胯的，九号线也不太高，

哦，昨天大概我血压高了，昨天血压量了一下机器下面有103，脑子有点木木的，有点糊涂，所以打字也糊里糊涂，容易怒，现在好多了，血压降下来就比较正常些，望见谅吧，血压高看来不能来开云(中国)官方发言，到时候又会出啥洋相。。我先把血压治好再说。。

作者: 曹孟德斯鸠 时间: 2023-3-31 18:44

zgzd111 发表于 2023-3-31 18:16
哦，昨天大概我血压高了，昨天血压量了一下机器下面有103，脑子有点木木的，有点糊涂，所以打字也糊里糊 ...

用药物控制为好，血压高有时候挺危险的。

作者: zgzd111 时间: 2023-3-31 18:58

曹孟德斯鸠发表于 2023-3-31 18:44
用药物控制为好，血压高有时候挺危险的。

谢谢关心，我有三高，肥胖，也有些抑郁。。这段时间去健身吧，高血压药在吃。。

作者: 笑看浮云自卷舒 时间: 2023-4-1 05:46

曹孟德斯鸠发表于 2023-3-30 20:32
扣帽子还是算了吧。还说话要有考证，你是想拿张起点站站台的照片来论证车厢里面能坐满？

为啥你引用的内容我看不到?他怼的谁啊！就事论事希望少一些戾气

作者: zgzd111 时间: 2023-4-1 19:46
本帖最后由 zgzd111 于 2023-4-1 20:12 编辑

笑看浮云自卷舒发表于 2023-4-1 05:46
为啥你引用的内容我看不到?他怼的谁啊！就事论事希望少一些戾气

明白，开心比啥更重要，别提了，内容删掉了，可能是我的老毛病就是这样子，现在想想也杜死了

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