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标题: 【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见 [打印本页]

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 18:40
标题: 【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见
本帖最后由 jason 于 2015-4-26 10:40 编辑

确保重点满足乘客需求提升效率优化线路网络—公交集团就优化B支1路等线路征求市民意见
	时间：2015-04-25

为进一步完善城市公共交通线网布局，改变目前B支1路因线路过长导致运营效率下降等现状，公交集团近期拟对B支1、67、76路等线路进行优化调整，现就该方案广泛征集市民意见。

1、为改善三墩、都市水乡、祥符及莫干山路沿线乘客的乘车条件，提升候车信心，公交集团针对现状B支1路西北段的客流情况，拟将B支1路调整为池华街公交站至公交总公司。线路走向为：池华街公交站始发，循原线至公交总公司，再经环城东路、体育场路、建国北路返回，原池华街公交站至公交总公司间所有站点均不变。

2、为做好现状B支1路东南段客流的补充，拟开通汽车北站至地铁近江站的B支9路。线路走向：汽车北站始发，经花园岗街、莫干山路、登云路、赵伍路、大关路、绍兴路、朝晖路、艮山西路、艮秋立交、秋涛北路、秋涛路、解放东路、富春路、婺江路至地铁近江站；地铁近江站始发，经婺江路、钱江路、解放东路后返回。沿途在方家塘换乘站、闸弄口新村、下车路口、市民中心4个站点实行同台免费换乘。

3、为减少线网重复，完善公交出行，67路调整为经莫干山路、登云路、和睦路、湖墅北路、湖墅南路行驶后至武林广场，增加华丰宿舍、福利中心、长征桥等站点。

4、因67路调整后与现状76路基本重复，76路改走莫干山路、文一路、湖墅南路行驶。

5、因516路线路客流稀少，运送功能完全被新辟的B支9路及现状其余线路所替代，且途经区域均为成熟地区，不存在公交空白，从合理配置线路资源的角度，拟撤销该线路。

即日起至4月29日，市民乘客对该方案如有任何建议和意见，可以通过拨打公交服务热线85191122、公交网站、新浪微博留言等方式提出建议和意见。公交集团将在认真听取广大市民乘客意见、建议的基础上对上述方案进行完善。

作者: dafuweng_2008 时间: 2015-4-25 18:43
b支9不错，主城新线路

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 18:43
本帖最后由追风火焰王于 2015-4-25 18:46 编辑

90路不调整了？貌似从之前的少一条线路变成现在的缩线、停一开一~点赞哦
67路躺枪……为何一定要把76路换出小河来呢

作者: 来得去不得 时间: 2015-4-25 18:52
B支9在北站停哪个位置？516的位置？也不错了。67路在莫干山路登云路口的客流流失了可惜。

作者: sghtj 时间: 2015-4-25 18:53
已阅，同意，电车公司赚大了拿下B支9

作者: 来得去不得 时间: 2015-4-25 18:53
B支9不错，开得好。

作者: wfy15 时间: 2015-4-25 18:56
76还是换出小河了…

作者: 雪翼啸鹰 时间: 2015-4-25 18:58
建议B支1到景芳南不要放弃咋弄口南段B支一交给B5 景芳亭换乘秋涛路总要弄好B5转正的；另外觉得B支9北段很鸡肋南段B支1换B5可以解决一定要停驶516的话 516凯旋路以南的路线给90路；185加密；朝辉去环城东路有44，莫干山路去环城东路新开一条电车

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 18:58
改得好 B支9要带活B7的节奏啊

作者: hzbuss 时间: 2015-4-25 18:58
b支9不出意外就是三场的，516再加几个车

作者: 说大话 时间: 2015-4-25 19:00
新B支1干脆去火车东站，这样双向调度

作者: 子弹头 时间: 2015-4-25 19:05
B支9今后能把B7连进来倒是不错
为了停个516这么大费周折么，其实和睦北站到莫干山路、湖墅路南段都还是挺方便的
这么个改法就是秋涛路到莫干山路南段不太方便了，而且换乘也不是很方便

作者: 半仙一个 时间: 2015-4-25 19:16
90变了B支1

作者: 半仙一个 时间: 2015-4-25 19:16
B支9还是出来了

作者: 半仙一个 时间: 2015-4-25 19:17
B支5何时转正B5

作者: pxoylngx 时间: 2015-4-25 19:23

luzeru521 发表于 2015-4-25 18:49
汽车北站到公交集团附近已经有B支1、76、90路等线路覆盖，无需将新开通B支9从北站开出，可以直接从公交总公 ...

太短了不好意思收3块。2块又不好进换乘

作者: hzbuss 时间: 2015-4-25 19:27

luzeru521 发表于 2015-4-25 18:49
汽车北站到公交集团附近已经有B支1、76、90路等线路覆盖，无需将新开通B支9从北站开出，可以直接从公交总公 ...

公交总公司，武北，钱江新城都没站场。
如果b支9仅作为b支1南段的替代，是没什么前途的。三场也不愿意干这样的傻事。

作者: 子虚 时间: 2015-4-25 19:32
就是将90改名为B支1，收三块。
B支1改为B支9

作者: hzbuss 时间: 2015-4-25 19:35

雪翼啸鹰发表于 2015-4-25 18:58
建议B支1到景芳南不要放弃咋弄口南段B支一交给B5 景芳亭换乘秋涛路总要弄好B5转正的；另外觉得B支9北段 ...

武林广场北公交总公司这么多线路可以换乘b支2，b1，b4到闸弄口的。换乘一下也还好的。
b支1主要客流还是到武林广场北的。景芳南站一是停不下二闸弄口，秋涛路堵点多多，还是没能解决b支1线路过长的问题，司机开一圈依然辛苦。后半段还是交给b支9来开吧。

作者: chen31xi 时间: 2015-4-25 19:36
这次调整非常好，67与76互换北段走向实在是明智之举。对我的出行大大有利

作者: hzbuss 时间: 2015-4-25 19:42

chen31xi 发表于 2015-4-25 19:36
这次调整非常好，67与76互换北段走向实在是明智之举。对我的出行大大有利

67到西湖文化广场地铁站的，开云(中国)官方某人要笑呵呵了。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 19:42
本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 20:47 编辑

1、516路是一条相当不错的线路，一方面增设“武林广场北”站可以接驳地铁1号线，另外可以到公交总公司、钱江新城、汽车南站，516路客流差的原因其实是A卡问题和班次问题，如果取消了516路，那么湖墅路到公交总公司、钱江新城、汽车南站的空白如何解决？请考虑。

2、请考虑516取消后，湖墅路接驳地铁站、去公交总公司、汽车南站、火车东站、吴山、少年宫的公交空白。
只有湖墅路方便了，瓶窑、三墩、勾庄、桥西、申花过来的乘客换乘才会方便。湖墅路都是空白，你让他们怎么换乘呢？

很简单的道理，越是郊区线路越需要前往“成熟地区”，这才符合人们出行的习惯。
居然郊区线路不能过多的前往成熟地区，那么运用现有线路516接驳池华街是最理想的。
如果考虑线路太长，可以缩短至公交总公司或者吴山广场。

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 19:43
B支9还是到南站为好，南站好歹原先516也是可以连接两大车站的线路，虽然客流不怎么样

作者: chen31xi 时间: 2015-4-25 19:49

hzbuss 发表于 2015-4-25 19:42
67到西湖文化广场地铁站的，开云(中国)官方某人要笑呵呵了。

恰巧我跟姜老师坐在同一条船上，所以姜老师提的任何关于关于湖墅路的意见我基本都是赞成的。包括火车东站，吴山广场的空白。好在我还有12路，82路等线路，比姜老师还要方便一点。
湖墅路的确是需要补强，这么历史悠久的老城区，地铁没有，快速公交没有，也只剩下了电车

作者: hzbuss 时间: 2015-4-25 19:50

rcx 发表于 2015-4-25 19:42
1、516路是一条相当不错的线路，一方面增设“武林广场北”站可以接驳地铁1号线，另外可以到公交总公司、钱 ...

67不是到西湖文化广场的嘛，还是A卡线，班次也很给力。您老多年的愿望终于成真了，请看清公告再发表高见吧，谢谢

作者: lawa373610942 时间: 2015-4-25 19:51

rcx 发表于 2015-4-25 19:42
1、516路是一条相当不错的线路，一方面增设“武林广场北”站可以接驳地铁1号线，另外可以到公交总公司、钱 ...

516和火车东站/少年宫/吴山似乎不搭边吧？
以及凭什么就要让湖墅路有前往这三地的线路？
之前90路拟调整至公交总公司，您带头反对。现在又说516路撤销您去不了公交总公司，是不是有点自相矛盾呢？

作者: 雪翼啸鹰 时间: 2015-4-25 19:53
感觉516线路走向不算糟糕客流不好跟3-多少有关系

作者: rcx 时间: 2015-4-25 19:54
本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 20:45 编辑

hzbuss 发表于 2015-4-25 19:50
67不是到西湖文化广场的嘛，还是A卡线，班次也很给力。您老多年的愿望终于成真了，请看清公告再发表高见 ...

67路换76路马马虎虎。

但516路是湖墅路到公交总公司、钱江新城、汽车南站的唯一线路，
现在湖墅路连到火车东站的公交都没有，难道没有地铁的老城区就可以受欺负吗？
以前往公交总公司方向，可以坐93路到打铁关，而现在93路改走德胜路了，
那去公交总公司那个方向怎么办？

作者: Pt990 时间: 2015-4-25 19:57

说大话发表于 2015-4-25 19:00
新B支1干脆去火车东站，这样双向调度

去亚洲东站倒是可以换乘B4。那个艮山门东站不知道还有没有站位，有的话就可以做双调了。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 20:02
B支9路的最佳方案：
将原516路延伸到“池华街公交站”，改A卡线路，
客流将得到暴发式的增长。

很简单的道理，越是郊区线路越需要前往“成熟地区”，这才符合人们出行的习惯。
居然郊区线路不能过多的前往成熟地区，那么运用现有线路516接驳池华街是最理想的。

作者: 子虚 时间: 2015-4-25 20:05
32楼言之有理

作者: 来得去不得 时间: 2015-4-25 20:22
按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个仨小时都不算正常线，总好了吧？都这样，有考虑到司机的心理和生理的苦楚没有？那可第一时间就要拿1路16路这样的短命路开刀了。

作者: 子虚 时间: 2015-4-25 20:44

来得去不得发表于 2015-4-25 20:22
按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个 ...

为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 20:44

来得去不得发表于 2015-4-25 20:22
按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个 ...

可以考虑缩短，比如缩至公交总公司，或者缩至吴山广场。
总之，要增加“不成熟”地区通往“成熟地区”的公交，这才是卫星城和市中心相通。

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 20:45

子虚发表于 2015-4-25 20:44
为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

你不觉得这条线路拉的过长吗？那干脆拉到转塘好了

作者: 子虚 时间: 2015-4-25 20:48

夏日狂歌发表于 2015-4-25 20:45
你不觉得这条线路拉的过长吗？那干脆拉到转塘好了

你这样讨论有意思吗？
那缩短到10站内好了

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 20:54

子虚发表于 2015-4-25 20:48
你这样讨论有意思吗？
那缩短到10站内好了

线路本来就不应该过长，过长的线路对运营是不利的，516延伸到池华街，你去看看是多少公里，再说那样跟B支1重复了

作者: 无噶田鸡 时间: 2015-4-25 20:55
本帖最后由无噶田鸡于 2015-4-25 21:04 编辑

强烈反对B支9，太贵！建议延长为汽车北站到儿保滨江院区，经过南站。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 20:56

lawa373610942 发表于 2015-4-25 19:51
516和火车东站/少年宫/吴山似乎不搭边吧？
以及凭什么就要让湖墅路有前往这三地的线路？
之前90路拟调 ...

我估计池华街、桥西或者萍水街居民，如果有线路能到火车东站/吴山/少年宫，
他们一定会举双手欢呼公交给力的！
为什么不能设计大家期望的线路呢？非要搞些七拐八拐的补缺线路为了完成指标？
象36路、1路、51路都可以优化得更受欢迎些！！
“不成熟”地区最迫切需要的是通往“成熟地区”的线路。

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 20:58

rcx 发表于 2015-4-25 20:56
我估计池华街、桥西或者萍水街居民，如果有线路能到火车东站/吴山/少年宫，
他们一定会举双手欢呼公交给 ...

请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体的数字，否则我认为你在造谣。

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 21:00

604647354 发表于 2015-4-25 20:58
请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体 ...

其实就是桥西不到呗，不过桥西好像有93

作者: 子虚 时间: 2015-4-25 21:02

夏日狂歌发表于 2015-4-25 20:54
线路本来就不应该过长，过长的线路对运营是不利的，516延伸到池华街，你去看看是多少公里，再说那样跟B支 ...

你现在这种才是讨论

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:03

夏日狂歌发表于 2015-4-25 21:00
其实就是桥西不到呗，不过桥西好像有93

我觉得很奇怪，怎么现在这帮人骂起公交公司都不拿事实凭空乱骂的？公交以后改线不要再征求意见了，让这种人去提意见那还了得，全是反着来的，最后把本来好好的线路改得更扯蛋。

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 21:07

604647354 发表于 2015-4-25 21:03
我觉得很奇怪，怎么现在这帮人骂起公交公司都不拿事实凭空乱骂的？公交以后改线不要再征求意见了，让这种 ...

这点我赞同

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:08

604647354 发表于 2015-4-25 20:58
请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体 ...

每年线路增加几条是有指标的。
公交方面能够拿出1条，2条给三墩、桥西、申花、池华街，
弥补不成熟地区通往成熟地区的线路，就谢天谢地了。
（不要拆东墙，补西墙，再乘机减掉一条占为他用）
我也希望他们拿出诚意，证明自己是为人民服务的。

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 21:10

子虚发表于 2015-4-25 19:32
就是将90改名为B支1，收三块。
B支1改为B支9

可是原来的90还在啊

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:12

604647354 发表于 2015-4-25 18:58
改得好 B支9要带活B7的节奏啊

B支9，要考虑“大关桥西”站，
这个站的换乘交集最大。

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 21:14

rcx 发表于 2015-4-25 20:02
B支9路的最佳方案：
将原516路延伸到“池华街公交站”，改A卡线路，
客流将得到暴发式的增长。

那不是跟B支1又重复了呀

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 21:15

夏日狂歌发表于 2015-4-25 20:54
线路本来就不应该过长，过长的线路对运营是不利的，516延伸到池华街，你去看看是多少公里，再说那样跟B支 ...

你家门口的196够长了吧，你是不是缩短呀？搞笑

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 21:15
B支1果真要一拆为二了

作者: standying 时间: 2015-4-25 21:16
感觉185也要跟516一起走了 BZ9感觉就是结合了516、185、BZ1三线的精华

作者: wxg567 时间: 2015-4-25 21:16
那调整后的67路还往河东路开吗？

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:18

rcx 发表于 2015-4-25 21:12
B支9，要考虑“大关桥西”站，
这个站的换乘交集最大。

你直接说你家最大就行了

作者: Z95 时间: 2015-4-25 21:18
看不懂为什么把67路撤出河东路，这一段是67的独家客流，而且能接驳地铁，也是67区别于莫干山路、湖墅路一大堆线路的一大优势啊

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:18

rcx 发表于 2015-4-25 21:08
每年线路增加几条是有指标的。
公交方面能够拿出1条，2条给三墩、桥西、申花、池华街，
弥补不成熟地区 ...

有几个指标你说呗还有哪几条是没有诚意的是用来充数的你倒是说啊

作者: xiaoxiaoCUI 时间: 2015-4-25 21:21

半仙一个发表于 2015-4-25 19:17
B支5何时转正B5

估计快了，秋涛路BRT车站已经开始建造了

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 21:21

爱情保质期发表于 2015-4-25 21:15
你家门口的196够长了吧，你是不是缩短呀？搞笑

可以啊，我没有意见，不跟你样整天说335

作者: loganese 时间: 2015-4-25 21:21

子弹头发表于 2015-4-25 19:05
B支9今后能把B7连进来倒是不错
为了停个516这么大费周折么，其实和睦北站到莫干山路、湖墅路南段都还是挺 ...

B支9-B1/B4-B支1，有点麻烦，不过貌似闸弄口以南B支1客流明显不如北段，所以经常放区间

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 21:22

爱情保质期发表于 2015-4-25 21:15
你家门口的196够长了吧，你是不是缩短呀？搞笑

还有你没有看懂回复的内容，你看懂了再回复

作者: loganese 时间: 2015-4-25 21:22

半仙一个发表于 2015-4-25 19:17
B支5何时转正B5

快了，秋涛路已经在建BRT站台了，可怜的是B支9、B支6等，进站全部4元了

作者: xiaoxiaoCUI 时间: 2015-4-25 21:23
516这么一走，希望80路双向走解放东路啊

作者: loganese 时间: 2015-4-25 21:24

hzbuss 发表于 2015-4-25 19:35
武林广场北公交总公司这么多线路可以换乘b支2，b1，b4到闸弄口的。换乘一下也还好的。
b支1主要客流还 ...

B支1可以进艮山门东，29去焦家村

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:26

爱情保质期发表于 2015-4-25 21:14
那不是跟B支1又重复了呀

错，一条是走莫干山路，一条是走湖墅南路，
莫干山路、湖墅南路是西北地区进入市中心的必经通道。
B支1完全可以去火车东站的。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:30

604647354 发表于 2015-4-25 21:18
有几个指标你说呗还有哪几条是没有诚意的是用来充数的你倒是说啊

你说，池华街方面到火车东站、吴山地区、少年宫地区的重要呢？
还是141、142这种的重要呢？

作者: loganese 时间: 2015-4-25 21:32

爱情保质期发表于 2015-4-25 21:15
你家门口的196够长了吧，你是不是缩短呀？搞笑

196双向调度的，20公里长？B支1也是20，可是单调就是40

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:35

rcx 发表于 2015-4-25 21:30
你说，池华街方面到火车东站、吴山地区、少年宫地区的重要呢？
还是141、142这种的重要呢？

141 142开得是不够好。但是你也别成天妄想你的一步到位。杭州不是小县城，到什么地方都要一步到位公交早破产了。
还有，几个月以来公交公司已经有了很大改变。当然在你这种只知索取的人眼里是看不见的。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:39
本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 22:02 编辑

604647354 发表于 2015-4-25 21:35
141 142开得是不够好。但是你也别成天妄想你的一步到位。杭州不是小县城，到什么地方都要一步到位公交早 ...

到晚上复盘看股了，行情好上周挣了30%，再跟你多说一句。

公交资源有限，要把有限的资源先用到刀口上，比如设计不成熟的地区先通往成熟地区的公交，
先解决卫星城和市中心的问题，再去解决补缺的问题，公交的亏损主要体现在几条不符合人们出行习惯的线路。
当然，最垃圾的线路也是有人坐的，只是成本都拿不回来。

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 21:40

rcx 发表于 2015-4-25 21:08
每年线路增加几条是有指标的。
公交方面能够拿出1条，2条给三墩、桥西、申花、池华街，
弥补不成熟地区 ...

“拆东墙补西墙”如果是非A卡改A卡那还过得去，因为司机本来就这么点，不可能凭白开一条线路出来，要开线路也是要以现有线路的牺牲为代价。如果司机够多也不会有这么多好车在停备了

作者: horatius_cheng 时间: 2015-4-25 21:41

子虚发表于 2015-4-25 20:44
为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

516南站没有调度。

作者: horatius_cheng 时间: 2015-4-25 21:42

子虚发表于 2015-4-25 20:44
为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

516南站没有调度

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:43
本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 21:45 编辑

追风火焰王发表于 2015-4-25 21:40
“拆东墙补西墙”如果是非A卡改A卡那还过得去，因为司机本来就这么点，不可能凭白开一条线路出来，要开线 ...

这不符合时代发展。
财政补贴公交，希望通过公交都市治堵。
这不矛盾了？钱都花哪了，新电动车是租借的，GPS很多坏了没钱修。

作者: 雪翼啸鹰 时间: 2015-4-25 21:45

rcx 发表于 2015-4-25 20:56
我估计池华街、桥西或者萍水街居民，如果有线路能到火车东站/吴山/少年宫，
他们一定会举双手欢呼公交给 ...

你的要求可以建议1路延长一站 Y8改个编码东站确实要改

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:46

rcx 发表于 2015-4-25 21:39
到晚上学习时间了，再跟你多说一句。

公交资源有限，要把有限的资源先用到刀口上，比如设计不成熟的地 ...

我用不着你教，我不认为你的理论有什么先进。
什么都要求一步到位就是最自私的。公交线路有主次，凭什么要求这么大一个三墩所有区域都有去核心区的线路，换乘不会吗？自行车不会骑吗？

作者: 315宇通 时间: 2015-4-25 21:47

sghtj 发表于 2015-4-25 18:53
已阅，同意，电车公司赚大了拿下B支9

可能会给三公司

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:48

雪翼啸鹰发表于 2015-4-25 21:45
你的要求可以建议1路延长一站 Y8改个编码东站确实要改

我去要求，他们当我放屁：

记录编号：	网0018201504190016
受理类别：	网上投诉
来信主题：	西湖环线始发站统一到黄龙换乘中心
具体内容：	节假日到黄龙体育中心换乘52路公交的确是很方便，这几年来我一直在关注西湖环线的发展，盛赞西湖环线◆已步入成熟！！粉丝越来越多。 ————— 这里重点想说说51路： 1、51路因为在吴山广场没有站场，调头存在问题，旅游旺季高银街绕到清波门这一圈是非常堵的，我亲身体验过，从吴山中心站出发，沿延安南路—西湖大道—南山路到清波门，整整花了40分钟，所以，这样的线路走向在旅游旺季是存在问题的。 2、51路目前的线路走向存在很多空白，比如从北山路断桥、东坡路龙翔桥一带，都无法直接环线到雷峰塔、苏堤一带。对游客来说，环线不环是相当不方便的。 3、51路始发站如果可以改到黄龙换乘中心，既解决了站场的问题，又可以使北山路—南山路—杨公堤环线不用中间打断，而且也方便了市民在黄龙换乘51路到西湖边的两个方向，往北山路有51路，往杨公堤有52路，我认为这是一个完美的方案。 4、同时希望51路的线路走向，能避开高银街。（因为杭州交警的管理水平太差，到了节假日，吴山一带必然打结，很多车辆连进站都困难，目前到吴山的公交已经相当方便了，有25路、Y8等很多）如果要考虑延安路的方便，最好也避开高银街，设计走西湖大道或平海路，最理想的方案，还是西湖环线沿环湖走。 5、不用担心51路和52路的客流，如果51路的走向优化更合理的话，会让市民感到更方便的，现在的51路从吴山始发——绕延安南路——绕西湖大道——这样绕很大一个圈，浪费乘客时间，作为市民是很恼火的，一路上都是骂公交的。（正因为绕圈也影响了相当一部分客流）最后，祝愿51路、52路成为西湖景区最受欢迎、最美丽的公交线路，成为外地游客心目中的一张金名片，谢谢！


市公交集团：	反馈信息：承办编号：151086 经查：51路内环为吴山公交站的环线车，因公交车无法在高银街上原地调头，故51路只能经延安路、西湖大道、南山路绕行，故暂不考虑，敬请谅解。 4月20日14:15去电联系反映人，该号码为空号。；承办单位：市公交集团；承办单位联系电话：85198768	2015-04-24 14:32:57
办理结果：
	* 请及时对办理满意度进行评价，若7个工作日不评价，将视同办结满意。

作者: wlh1113 时间: 2015-4-25 21:48
90路还存在吗？

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 21:50

rcx 发表于 2015-4-25 21:47
我说我自己要学习了，不是教你。

行，顺便希望你在公交方面也多学习学习，眼光放开阔些。祝你进步。

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 21:50

wlh1113 发表于 2015-4-25 21:48
90路还存在吗？

公告里面没提到，应该不调整了

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 21:52

rcx 发表于 2015-4-25 21:43
这不符合时代发展。
财政补贴公交，希望通过公交都市治堵。
这不矛盾了？钱都花哪了，新电动车是租借 ...

电动车和GPS我赞同你，但是你要想GJGS平白无故在市区开新线基本不怎么可能，除非改掉或停驶原有线路

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 21:55

rcx 发表于 2015-4-25 21:43
这不符合时代发展。
财政补贴公交，希望通过公交都市治堵。
这不矛盾了？钱都花哪了，新电动车是租借 ...

你怎么GPS坏了？

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 21:59

loganese 发表于 2015-4-25 21:32
196双向调度的，20公里长？B支1也是20，可是单调就是40

你知道什么呀，196到了复兴公交站，司机就喝了一口水的功夫，就要出发，跟单调有什么区别呀

作者: rcx 时间: 2015-4-25 21:59

追风火焰王发表于 2015-4-25 21:52
电动车和GPS我赞同你，但是你要想GJGS平白无故在市区开新线基本不怎么可能，除非改掉或停驶原有线路

这个我认同你的观点，但每条线路都有固定的粉丝，不能随便改，
所以，在设计新线路时要考虑周到一点，别等开通后失败后想改又很难取消。

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 22:00

夏日狂歌发表于 2015-4-25 21:21
可以啊，我没有意见，不跟你样整天说335

那就去提吧，528、135、2、99都缩短到10公里，你满意了吧

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:00

夏日狂歌发表于 2015-4-25 21:55
你怎么GPS坏了？

151和1路新车，为什么“车来了”软件会没有信号，
如果说公交方面不给车来了数据，那么其它线路的信号又从何而来？

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 22:01

rcx 发表于 2015-4-25 22:00
151和1路新车，为什么“车来了”软件会没有信号，
如果说公交方面不给车来了数据，那么其它线路的信号又 ...

凭什么GJGS把GPS信号给车来了

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 22:01
感觉现在这个方案B支1还是单调……

其实双调也可以，B支1可以进艮山门东。艮山门东站里二公司29路独占两车道，电车公司199B支7有三个车道，可以再挤进一个B支1，三线各一个车道。但愿不会满出来……

或者按照原先要改的90路的绕法停对面的公交总公司啊，回到电车公司56路的站房

作者: 爱情保质期 时间: 2015-4-25 22:02

rcx 发表于 2015-4-25 21:26
错，一条是走莫干山路，一条是走湖墅南路，
莫干山路、湖墅南路是西北地区进入市中心的必经通道。
B ...

B支1已经基本覆盖516的走向，故取消516

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 22:03

爱情保质期发表于 2015-4-25 22:00
那就去提吧，528、135、2、99都缩短到10公里，你满意了吧

你搞清楚好哇，是你说的喂，你不会这么快健忘吧，我没有你那么闲功夫去扯淡

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 22:04

夏日狂歌发表于 2015-4-25 22:01
凭什么GJGS把GPS信号给车来了

这个我也有疑惑，车来了从哪里来的GPS信号……大概和公交公司合作了？

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:04

夏日狂歌发表于 2015-4-25 22:01
凭什么GJGS把GPS信号给车来了

那为什么“车来了”软件，又有很多线路的数据呢？你作何解释，
有点脑子想想。

作者: 夏日狂歌 时间: 2015-4-25 22:04
本帖最后由夏日狂歌于 2015-4-25 22:06 编辑

rcx 发表于 2015-4-25 22:04
那为什么“车来了”软件，又有很多线路的数据呢？你作何解释，
有点脑子想想。

你问车来了好了，管我什么事

作者: 回望的眼神 时间: 2015-4-25 22:05
最应该改的是bz4绕路一塌糊涂，还有很多单向站，几个意思

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:05

爱情保质期发表于 2015-4-25 22:02
B支1已经基本覆盖516的走向，故取消516

B支1和516哪条线路成立时间早？
按你的意思，重复了这么多年。你的思路很混乱。

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:07

夏日狂歌发表于 2015-4-25 22:04
你问车来了好了，管我什么事

你自己在说来说去。

作者: K34 时间: 2015-4-25 22:13

追风火焰王发表于 2015-4-25 22:01
感觉现在这个方案B支1还是单调……

其实双调也可以，B支1可以进艮山门东。艮山门东站里二公司29路独占两 ...

其实可以改到76公交总公司那里,艮山门东虽然画了四条道,但是三条极限了.因为大门进去角度问题

作者: 追风火焰王 时间: 2015-4-25 22:13

rcx 发表于 2015-4-25 22:05
B支1和516哪条线路成立时间早？
按你的意思，重复了这么多年。你的思路很混乱。

我觉得也是，现在有很多重复的线路，本来可供市民多一个选择，本来相安无事的，但每次调整就似乎会因为覆盖停驶掉一些线路

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:22
本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 22:23 编辑

追风火焰王发表于 2015-4-25 22:13
我觉得也是，现在有很多重复的线路，本来可供市民多一个选择，本来相安无事的，但每次调整就似乎会因为覆 ...

早期的5字头线路都蛮好的，直接改成A卡就行了。
我在想，516和76路，一个那么空，一个那么挤，为什么呢？
应该还是班次和A卡的问题了。

作者: K34 时间: 2015-4-25 22:28
我感觉76不一样和67换啊.这样和B支1都是公交总公司发往北站那一段

作者: 604647354 时间: 2015-4-25 22:29

standying 发表于 2015-4-25 21:16
感觉185也要跟516一起走了 BZ9感觉就是结合了516、185、BZ1三线的精华

我觉得不一定，其实重合也就三站，而且185的大站还是保留吧
写了撤销516但没写撤销185，如果最后真撤销了那这个通告是存在误导的，毕竟B支9和185的关系跟B支2和355不一样

作者: rcx 时间: 2015-4-25 22:34

K34 发表于 2015-4-25 22:28
我感觉76不一样和67换啊.这样和B支1都是公交总公司发往北站那一段

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